e34 M50B25 koneen aaltomainen kiihtyvyys (vika palasi)

[kt10734]

e34 520i 1996

Mulla taas oli nykimistä alakierroksilla mulle uudessa autossa ja kun katoin tulpat, oli kärkiväli luokkaa 2mm. Siis oli niin kuluneet, eikä ollut vaihdettu, vaikka oli öljyhuoltoja tehty 10000km välein. Noh, tulpat vaihtoo ja tadaa: ei nyi enää.

[amot]

Kelit kylmenee ja käynti huononee...
Mulla on tähän asti ollut ongelmana (liian) alhainen tyhjäkäynti ja laiskuus kiihdyttäessä, mutta nyt pakkasaamuina on mukaan tullut voimakas nykiminen hitaasti kiihdyttäessä välillä 1000-2000rpm.

Autoon on vaihdettu tulpat toukokuussa, mutta lambdasta en löytänyt merkintää mistään (liekö sitten alkuperäinen). Ilmavuodot pitäisi olla poissuljettu. Sellainen seikka tuli esiin paikallisella korjaamolla, että autosta oli mennyt ilmeisesti vesipumppu keväällä, jonka seurauksena he epäilivät kansipahvivikaa. Auto "kuluttaa" jäähdytysnestettä 0,5l kuukaudessa, vaikka kenno on uusi.

[mts6]

Itsellä myös pientä nykimistä 1000-2500rpm, välillä jopa aivastelee kun yrittää ripeasti lähteä vaikka 60kmh nopeudesta 4 vaihteella?
Mutta sit taas pari päivää toimii täysin ongelmitta, alkaa pikku hiljaa keinot loppua vian etsinässä..

Eli pientä selvitystä tähän mistä olen vikoja etsinyt:

Ostaessa olin tietoinen pienestä nykimisestä ja paikansin hyvin nopeasti mistä se johtui, bensa letku vuosi imusarjan alta ja siitä seurasi auton apinointi. Vian korjattuani kaikki toimi ongelmitta noin 2vk:a kunnes alkoi "aivastelu" ja pätkiminen alakierroksilla silloin tällöin?

Vikaa olen etsinyt ilmanputsarista (uusi)
Ilma letkuista (ei vuotoa)
Ilmamäärän mittari ok
Bensan saanti ok
Tulpat ja puolat ok
Venttiilikopan tiiv uusi

ja sinänsä jännä juttu että auto on vm 91 e34 m50b25 motilla mut ilman lambdaa (rek otteessa ei lue vähäpäästöinen tms)??? eli turha sitä vikaa sieltäkää on ettiä.. ja joo tuonti autohan se on..

Eli mistä voisi vielä vikaa hakea? Nokkien asento tunnisitin?

Kiitos etukäteen vastanneille

[amot]

Vihjeitä otetaan vastaan edelleen. Tilanne nyt:

Kylmä kone:
- Toimii kuten pitääkin

Lämmin kone:
- Tyhjäkäynti mielestäni liian alhainen ja käynti "pätkäisee" 5-10s välein
- Kiihdyttäessä välillä 0-2500 rpm pätkii välillä todella pahasti
- >2500 rpm toimii ihan ok

Muuta:
- Hävittää jäähdytysnestettä n. 1l/1000km
- Autosta oli jossain vaiheessa mennyt vesipumppu ja lämmöt käyneet tapissa jonkin aikaa (pajalla epäilleet kansipahvia, mutta sitä ei ole vaihdettu/tarkistettu)
- Vuotoja jäähdytysjärjestelmästä ei löytynyt eikä niistä näy jälkiä pakokaasuissa.
- Päästöt ok
- Imuvuodot tarkistettu
- Tulpat ja puolat tarkistettu
- Ilmamäärä/massamittari putsattu
- Ei vikakoodeja

Voiko kansipahvi vuotaa vain lämpimällä koneella ja niin satunnaisesti ettei se näy päästöissä?

[amot]

Vihjeitä otetaan vastaan edelleen.

Edelleen saa antaa vihjeitä. Tänään vaihdettu lambda sekä pa-suodatin --> Ei apuja

[fraatti]

Edelleen saa antaa vihjeitä. Tänään vaihdettu lambda sekä pa-suodatin --> Ei apuja

Eräässä autossa oli vastaavia vikoja ja mikään muu ei auttanut kuin alkuperäinen lambda-anturi.. tarvikkeella ei pelannut.. ja käsittääkseni kyseinen heppu joka auton omisti on myynyt sen ja asusteli tampereella.. ettei vain... :think

[amot]

Eräässä autossa oli vastaavia vikoja ja mikään muu ei auttanut kuin alkuperäinen lambda-anturi.. tarvikkeella ei pelannut.. ja käsittääkseni kyseinen heppu joka auton omisti on myynyt sen ja asusteli tampereella.. ettei vain... :think

Boshin lambdan siihen laitoin eli ilmeisesti tarvikkeen. Kukas nää alkuperäiset valmistaa?

[kmn]

aaltomaisesta kiihtymisestä päästiin täälläkin eroon lambdan vaihdolla. nyt vetää tasaisesti ylös asti ja yläkierroksien pienehkö puutuminenkin hävisi. ainoa asia mitä jäin viasta kaipaamaan, niin muulinpotku 4000rpm:ssä..

[Tonton]

aaltomaisesta kiihtymisestä päästiin täälläkin eroon lambdan vaihdolla. nyt vetää tasaisesti ylös asti ja yläkierroksien pienehkö puutuminenkin hävisi. ainoa asia mitä jäin viasta kaipaamaan, niin muulinpotku 4000rpm:ssä..

oliko se nyt sitten hyvä vai huono asia?

[M40 Power]

Jatketaanpas tähän samaan keskusteluun, kun ei viitsi uuttakaan perustaa...

Eli autona sigun 525i, ilman vanosta

Kylmänä kun autolla lähtee ajamaan, toimii ihan ok. Mutta välittömästi kun lämpömittari alkaa vähänkin kohoamaan, niin alkaa sellanen ärsyttävä nyppiminen. Ja huom! Oli siis yli 20c pakkasessa täysin samat oireet.

Kun taas moottori lämpiää sen verran, että mittari kohoaa pois siniseltä alueelta, nykiminen loppuu kuin seinään. :think

Ja tosiaan, ettei menis aiheen ulkopuolelle, niin myös tuota kulutusmittarin heilumista/aaltomaista kiihtymistä on jatkuvasti.
Ilmamassamittarin olen pari kertaa puhdistanut, jonka jälkeen ainakin perstuntumalta toimii paremmin jonkin aikaa.

Että liekkö sitten lambda, joka aiheuttaa molemmat vaivat, vai kenties joku muu...?

[kmn]

oliko se nyt sitten hyvä vai huono asia?

Niin siis ns. muulinpotkua vähän ikävöin.. Kun veto tasottui, niin tuo repäsy neljän tonnin kieppeissä tuntuu myös vähän laimeammalta.. Turpovehkeitä pitäis vissii.. :think

EDIT: Meikän mielestä siis ennen tuota neljää tonnia ei tarvis tapahtua juuri mitään, kun sen jälkeen vaan räyhäis niin saatanasti.. :P

[Tonton]

Niin siis ns. muulinpotkua vähän ikävöin.. Kun veto tasottui, niin tuo repäsy neljän tonnin kieppeissä tuntuu myös vähän laimeammalta.. Turpovehkeitä pitäis vissii.. :think

EDIT: Meikän mielestä siis ennen tuota neljää tonnia ei tarvis tapahtua juuri mitään, kun sen jälkeen vaan räyhäis niin saatanasti.. :P

ai. omasta mielestä ajamisesta tuli huomattavasti mukavempaa kun veto on tasaista