Kampiakselin stefa e34 M5

[pikkuveli]

Näyttää sen verran lätäkköä kehittävän alle, että stefan vaihto on ilmeisesti edessä. Tosin sitä on vähän helvetin vaikeaa todeta kun sinne ei nää!
Onko jollakin tietoa mitkä on stefan mitat? ja tuskin kovin väärässä olen että saapi purkaa aikalailla että pääsee käsiksi?

[LeWe]

Kysymys ei kertonut etu vai takastefa. Koot kuiteskin etu:44x62x10 taka:90x110x12. Etupään jos joutuu vaihtamaan, niin pitää purkaa dampperi ja sit sen kiinnityskappale. Ja sepä onkin kunnolla kiinni. Muistaakseni jotain 100Nm kiinni ja vaihdettava irroitettaessa. Ja tarviit sellaisen lukituslaitteen siihen laippaan, jolla lukitset kampuran.

[Doni]

Kysymys ei kertonut etu vai takastefa. Koot kuiteskin etu:44x62x10 taka:90x110x12. Etupään jos joutuu vaihtamaan, niin pitää purkaa dampperi ja sit sen kiinnityskappale. Ja sepä onkin kunnolla kiinni. Muistaakseni jotain 100Nm kiinni ja vaihdettava irroitettaessa. Ja tarviit sellaisen lukituslaitteen siihen laippaan, jolla lukitset kampuran.

Jos kyseessä on B36 niin damperi on seuraavasti kiinni:

- 150 Nm
- ½ kierrosta auki
- 60 Nm
- 60 astetta
- 60 astetta
- 30 astetta

[Kiree äMMä]

Eli kuinka paha homma käytännössä?Momentti ainakin kuulostaa hurjalta...saattaa olla itselläkin edessä moinen homma...

[LeWe]

Oikeilla työkaluilla normi homma. Mut muuten teettää iha sopivasti työtä. Pahimmassatapauksessa dampperin suhde kampuraan löystyy ja seurauksena kampuran kiilauran vaurio. Matkanteko tietty tyssää, ku sytkyajankohta siirtyy.

[Heguli 31]

Ettei vaan olis öljypohjan tiiviste???

[jvakeva]

heh.. itte olen käyttänny bilteman momenttiavaina jatkovartena.. muutakaan käyttöä ei moiselle rojulle ole. on muuten ihan hyvä jatkovarsi. mutta tiukassa noi on, mikäli noi yllä annetit tiedot pitää paikkansa..

[Leka]

Jos kyseessä on B36 niin damperi on seuraavasti kiinni:

- 150 Nm
- ½ kierrosta auki
- 60 Nm
- 60 astetta
- 60 astetta
- 30 astetta

Myös tuommoista kiristysmomenttia näyttää mun S38B36 moottoridata ja eiköhän lopputulos ole sama, eli ainakin tiukempaan kuin M30Bxx:n 440 Nm. Ja nuo kiristysmomentithan löytyy mm. E34 FAQ:sta

[Doni]

Oikeilla työkaluilla normi homma. Mut muuten teettää iha sopivasti työtä. Pahimmassatapauksessa dampperin suhde kampuraan löystyy ja seurauksena kampuran kiilauran vaurio. Matkanteko tietty tyssää, ku sytkyajankohta siirtyy.

Oikeet työkalut tehdään itse. Tässä M60 moottorin purkua.

[LeWe]

Oikeet työkalut tehdään itse. Tässä M60 moottorin purkua.

Hello. Juttelin tänään Jannen(Männistö) kans ja se keuli sun projektia. Oli kuulemma YKKÖSTÄ isollaYYllä. Onks Kuvia tai saisko oikein nähdä? Harrastajana toi V8 jutut kiinnostaa. Sun asennus kuulemma paremmsta päästä.... Niitten(männistöjen) autoja joutunu räveltämään silloin tällöin. Tunnet vissiin Jazekin? Siis sukeltajan Phuketista. Saa soittaa Leksa 050-63119