Onnistuuko kiristys kyseisessä mallissa? Onko kokemuksia?
-
-
Onnistuu, mutta on vittumainen homma.Originally posted by tv3014
Kasikoneen ympärillä on sen verta ahdasta, että mm. konetta pitää nostaa ylös, jotta saa edes vähän lisää tilaa. Sen jälkeen 3/8" räikällä ja kolmella jatkovarrella ja kahdella nivelellä lukitusmutteri auki ja sitten hiukan ruuvia kireemmälle esim. joku parikymmentä astetta, eli ei todellakaan paljoa. Ittellä se vähän parani muttei, vieläkään kovin hyvä. Ohjausvaihde on vaan niin kulunut, ettei siihen enää säädöt auta.
Täältä löytyy yksityiskohtasemmat ohjeet lontoon kielellä:
http://www.bmwe34.net/e34main/mainte...eering_box.htm
-
Niin ja jos se ohjausvaihteen väljyys kovasti haittaa, niin kannattaa katsella noita varaosahintoja. Uusi simpukka ~1100 - 2500€
, ainakaan minua ei noiden hintojen jälkeen pieni välys haittaa 
Tällä hetkellä 3,0 litraa, 6 sylinteriä ja 24 venttiiliä
EX: BMW E34 525i -90
EX: BMW E28 528iA -85
EX: BMW 320i Taxi -86Comment
-
Taitaa olla oikein tyyppivika kun itselläkin on samanlaista vaivaa
Onneksi ei oo viä kovin paha mutta kait se on kiristys hommiin ryhdyttävä.Comment
-
Samaa vikaa mullakin.. Onneks on vähän helpompi homma tossa m50b25 koneisessa tuo simpukan operointi..E34 Alpina b10 SuperchargedComment
-
Eikös siellä ole se apusimpukka joka maksaa n. 36 ekee, auttaisko sen vaihto?exät: 523iA -99, 523iA Touring -99, 523iA Touring -98, 728iA -97, 525iA -91, 320i -84Comment
-
Apusimpukan hela(maksaa alle 36€, noin 20€ ehkä) voi auttaa ja tietysti kaikki raidetangon osat kannattaa vaihtaa jos ei ole tietoa koska on vaihdettu.
Hyvä tapa säätää simpukkaa on nostaa eturenkaat ilman, väännellä rattia laidasta toiseen niin kauan, että kunnolla muistaa millainen kireys ohjauksessa on. Sitten kaveri pikkuhiljaa kiristämään ja kokoajan itse ratissa ruuvata laidasta laitaan. Kun alkaa kiristyä, niin hyvä on. Ei kannata löysätä enää siitä, se antaa käytössä hieman takaisin.Last edited by alspe; 20-12-2005, 11:42.G30 520d xDrive
EX: F10 520d, Passat 3BG, E34 520i -91Comment
-
Ensin kannattaa kokeilla onko rattiputken mutteri (jalkatilassa) löystynyt jos niin löysät pois mutterista. Liikakiristys ilmenee jäykkänä ja huonosti palauttavana ohjauksena.
Comment
-
Mulla auttoi tämä. Tämän liikakiristys aiheuttaa, että ratin korkeussäätö menee jäykäksi tai jää jumiin. Eli ei ihan niin kireälle kuin mutteri menee. Voi kokeilla välillä kun kiristää mutteria.Originally posted by e34m62
Ylempänä rattiakselissa on myös tämmöinen jonka kireys kannattaa tarkistaa.
Simpukan liika kiristys taas aiheuttaa tuota, että ohjaus ei palauta(keskitä). Ja on jäykkä.Comment
-
Kuin myös rattiputken muttereiden liikakiristys. Rattiputken laakereille kohdistettu jännitys aiheuttaa liikaa kitkaa -> ohjaus keskittyy huonosti, kokeiltu on.Originally posted by lunttiComment
-
Jos se ohjausvaihde eli "simpukka" on väljä niin ei siihen apusimpukan vaihto tai muitten mutterien kiristys auta yhtään mitään.
Se on helppo katsoa onko väljä simpukassa vai jossain muualla. Kun kääntää rattiakselia simpukan juuresta ja samalla kokeilee simpukan pohjassa olevaa vipua joka pyöriä akselin välityksellä kääntää niin jos siinä tuntuu klappia niin silloin simpukka on väljä. Sitten jos on kiristysvara käytetty loppuun eli ohjaus tarraa keskialueella niin se on ohjausvaihde vaihdettava.
Romikselta saattaa saada pariin sataan euroon varaosan, mutta ei nekään mitään uusia ole. Tuurilla voi jostain löytää hyvän.
Kumma että näitä ei löydy mistään tehdaskunnostettuina.Comment
-
Tosta sun postauksesta saa nyt sen kuvan, että mitään ei ole yleensä tehtävissä muutaku ostaa käytetty simpukka. Jos ohjaus on "yleisesti" löysä joka kohdassa, auttaa kiristys varmasti.Originally posted by DiisseliKiisseliG30 520d xDrive
EX: F10 520d, Passat 3BG, E34 520i -91Comment
-
Tarkoitan siis että jos ohjausvaihde on väljä niin ei siitä ehjää saa korjaamalla jotain ihan muuta.Originally posted by alspe
Niin ja ohjausvaihteen kiristys tietysti auttaa, mutta ei enää siinä vaiheessa kun kiristysvara on käytetty loppuun ja ohjaus kangertelee.Last edited by DiisseliKiisseli; 22-12-2005, 12:06.Comment
-
Apusimpukan hela maksaa KL:ssä 16€ ja muutama muukin ohjuksen säätölinkki löytyy tästä. Ja ne muutamat OT-löpinät poistettu tästä välistä...Comment
-
oma kokemus väljyydestä ja säädöstä E24 koppaisessa pirssissä, eli sama rakenne, kun noissa muissakin...
rompetta oli vielä irti tuon säätömurikan edestä, joten otin asiaksi poistella hieman ratin välyksiä.
säädöt oli jumissa, joten ensin hylsyllä ruuvailin mutteria aukipäin niin kauan, että säätöruuvi nousi tappiinsa, ja sitten pikkusen voimia lisää ja sain mutterin pyörimään vihdoinkin ruuvin ympärillä.
en kattellut renkaiden enkä ratin asentoa, vaan ruuvasin ruuvia takaisin kiinni niin kauan kunnes rukariin tuli vastusta niin, että tarvi ruveta voimiaan käyttää, joten jätin siihen. rattia tuli samalla heilutettua välyksen laidasta laitaan. samalla kun ruuvi meni tiukaks, niin välyksetkin katos ratilta.
auto ei ole vielä ajokuntoinen, mutta tänään just tuuppasin sen pihalle, kun hallissa tarvittiin vähän tilaa, enkä huomannut, että ohjaus olis jumittanut ja ohjaus palautui ihan vaivattomasti, varsinkin takaperin työnnettäessä.
sitä en kokeillut miten käy ihan äärilaitaan kääntäessä, mutta ainakin nyt tuntuis vielä lykästäneen
käyttis Honda CR-v
.... MR2
----------------------------
ex v40 t4; E38 740ia; 2l tbo s40; 406 hdi ; 635csi remmi (varkaiden tuhoama)Comment
Comment