e34 sähkövikaa - jätti tielle... Syy: Laturi sittenkin

[Cell]

Mutta onko sillä väliä vaikka sen vetäisikin suoraan, kerroppa mihin tämä vaikuttaa, itselle ei nyt tule mieleen.

[Meisseli]

Mutta onko sillä väliä vaikka sen vetäisikin suoraan, kerroppa mihin tämä vaikuttaa, itselle ei nyt tule mieleen.

Jos heräte tulee polttimen kautta, toimii poltin välissä vastuksena ja rajoittaa sitä virtaa. Ilman poltinta virtaa rajoittaa sitten joku muu (väärä?) paikka, tai sitten ei rajoita mikään (=oikosulku?).

[Kyytsis]

Kävin tuossa aamulla moikkaamassa autoa, pitää kohta yrittää siirtää se halliin. Eli akku täyteen ja ajamaan...

Sellaisen havainnoin tein, että latauksen merkkivalo ei pala täysillä kun virrat kääntää päälle, vaan hehkuu vain hieman.

Eli jos toiminta tosiaan on niin, että akulta menee valolle virta, josta sitten herätteen kautta maadoittuu laturille, niin sitten systeemissä on jotain häikkää. (yllätys) Eli ei maadoitu kunnolla, tai ei saa akulta sähköä kunnolla.

t.Ville

[Kyytsis]

Sicknesille iso kiitos, saatiin auto duunin halliin seisomaan.

Latauksen merkkivalo toisaan hohtaa kone käynnissäkin hieman, samoin käsijarrun merkkivalo. Miten lienevät toisiinsä kytköksissä?

CheckControl on pimeänä, mutta matkamittari pelaa. Checkiin saa eloa vain painamalla sitä sen painiketta mittaristossa, jolla se näyttää että näyttö on ehjä.

Kokeilin maadottaa diagnostiikkapistokkeen pinnin 12, jolla tuli testattua että latauksen polttimo on ok. Loistaa kuin mansikka kun sen vetää maihin.

t.Ville

[Masinol]

tuollainen epäkohta pisti silmään: Koko matkan oli piuha kiinni akun + navasta siihen laturin pienempään napaan: ei silti lataa. Jos teit tämän sille uudelle laturille, niin voi hyvinkin olla todennäköistä että se on jo tässä vaiheessa rikki se laturi. Jos kytket suoraan akun plussalta johdon laturin D+ liittimeen (eli siihen pieneen johon tulee heräte), niin laturi hajoaa. Kykentä pitää mennä niin, että ensin on virtalukko, siitä merkkivalolle ja laturi maadottaa sen merkkivalon.

Juuri näin!

[bemari320mies]

Sicknesille iso kiitos, saatiin auto duunin halliin seisomaan.

Latauksen merkkivalo toisaan hohtaa kone käynnissäkin hieman, samoin käsijarrun merkkivalo. Miten lienevät toisiinsä kytköksissä?

CheckControl on pimeänä, mutta matkamittari pelaa. Checkiin saa eloa vain painamalla sitä sen painiketta mittaristossa, jolla se näyttää että näyttö on ehjä.

Kokeilin maadottaa diagnostiikkapistokkeen pinnin 12, jolla tuli testattua että latauksen polttimo on ok. Loistaa kuin mansikka kun sen vetää maihin.

t.Ville

Ettei nyt vaan olisi se laturi ottanut siipeensä siitä "suorasähköstä". Jos löytyy toimiva ylimääräinen jännitteensäädin, niin sillä kannattaa kokeilla, josko toimisi.

[Rocla]

Elis siis: latauksen merkkivalo menee suurinpiirtein näin: akku, virtalukonpohja, mittaristo, laturin d+.(tietysti välissä on mallista riippuen sulakkeita ja releitä)

Valo siis saa maadoituksen laturin d+ navan kautta. Jos laturin valo syttyy missään vaiheessa, mutta d+ navassa olevaan johtoon ei tule missään vaiheessa jännitettä on välillä oikosulku.

Ainakaan vanhat boschin laturit eivät mene rikki vaikka kytkee d+ napaa akkujännitteen, monissa peltoautoissa tms oon vaan hypyttäny b+ ja d+ navat yhteen ja hyvin on ladannut.

Tarkista tosiaan tuleeko sinne d+ napaan jännite virrat päällä ja syttyykö valo se maattamalla, jos valo palaa vaikka d+ johto on irti on jossai taatusti oikosulku.

Ja tarkista vielä että johto tosiaan on d+ navassa, eräissä malleissa on noita pikku napoja useampia.

[Kyytsis]

Tilanne siis:

Kun laittaa virrat päälle ei laturin merkkivalo syty. Kun kone on käynnissä hohtaa se vähän. Herätepiuhaan tulee jännitettä kun kone on käynnissä 8.7v..

Merkkivalo on ehjä (pinni 12 diagnostiikasta maihin -> valo mollottaa).

Alanpa epäillä että tuo uusikin laturi on rikki.

[full]

oletko jo tarkistanut sen päävirtasulakkeen? se on takapenkin alla repsikan puolella sellanen musta mötikkä johon menee kaksi 30mm2 johdinta. isäukon auto teki hieman vastaavia temppuja tuossa parin viikon verran. ensimäisenä tarkistin päävirtasulakkeen mutta vasta toisella tarkistuskerralla otin kunnolla syyniin ja huomasin siinä olevan todella ohuen murtuman. laitoin sitten johdonpätkän siihen niin jo on toimannut.

[Rocla]

Tilanne siis:

Herätepiuhaan tulee jännitettä kun kone on käynnissä 8.7v..

Merkkivalo on ehjä (pinni 12 diagnostiikasta maihin -> valo mollottaa).

Alanpa epäillä että tuo uusikin laturi on rikki.

Entäs jos se laturin oma piuha maihin palaako sittenkin?

Mittasitko latausjännitteen silloin kun oli se hyppy paikallaan akulta?

Käsittääkseni pitäisi tulla enemmän kuin tuo 8,7v jännitettä d+ johtoon.

[Kyytsis]

Mittasitko latausjännitteen silloin kun oli se hyppy paikallaan akulta?

Ei ollut latausjännitettä, se tässä laturivikaa pistää epäilemäänkin.

t.Ville

[Rocla]

Ei ollut latausjännitettä, se tässä laturivikaa pistää epäilemäänkin.

t.Ville

Siltä tosiaan kuullostaa, mutta mittaappa vielä että onko laturin ja akun välillä yhteys. Meneekö e34:ssä laturin piuha startille ja sieltä päävirtakaapeli akulle ?

Eli helpoiten mittaat tuleeko laturin b+ napaa jännite jatkuvasti. Mittailitko nuo latausjänniteen puutteet vain akulta vai lautrilta vai kummastakin.

[Jusaus]

Mullahan oli vähän samanoloinen ongelma omassa E34:ssa. Syyksi paljasti täysin loppuunkuluneet hiilet laturista ja rikki mennyt päävirtasulake. (päästi virtaa läpi melkein koko ajan, mutta pätki välillä pahasti, juuri radio sun muut hävis eka.)

[Kyytsis]

Siltä tosiaan kuullostaa, mutta mittaappa vielä että onko laturin ja akun välillä yhteys. Meneekö e34:ssä laturin piuha startille ja sieltä päävirtakaapeli akulle ?

Eli helpoiten mittaat tuleeko laturin b+ napaa jännite jatkuvasti. Mittailitko nuo latausjänniteen puutteet vain akulta vai lautrilta vai kummastakin.

Akku ja laturin B+ on komeasti yhteydessä... Jännitteet on mitattu molemmista.

t.Ville

[Rocla]

Akku ja laturin B+ on komeasti yhteydessä... Jännitteet on mitattu molemmista.

t.Ville

Eikä pääsulake vaikuta rikkonaiselta? joskus tosiaan saa välillä kontaktin ja välillä hävittää.