........

[Laakeri]

Luonnollisesti, tarkoitin lähinnä sitä, että kun tulet vaikka liikennevaloihin ja moottorijarrutat, noin 1500 r/min kohdalla kulutusmittarin viisari pomppaa tappiin. Syynä on se, että kulutusta ei mitata alle 20 km/h nopeuksilla. Tämä todetaan ohjekirjassakin.

Mulla ainakin tuo viisari alkaa nousemaan vasta kun kierrokset laskee alle 1000 r/min, mikäli moottorijarru on aloitettu yli 1500 r/min kohdalta..

[fraatti]

no tossa ohjetta kuinka voi tutkia vielä tuota vikaa..

katso suriseeko se tyhjäkäyntimoottori virtojen ollessa päällä?

sitten yleimittari kouraan..
pinnien 1,2 väli 20 +- 5 ohmia
ja 2,3 20 +- 50 ohmia
1, 3 väli 40 +- 5 ohmia

liittimeen tulevaan puna-valkoiseen johtoon pitäsisi tulla virtojen ollessa päällä 12v

[Raine]

...........

[Janzki]

On nollattu vikamuisti. Akunkengät oli irti monta tuntia ja yhdistetty käynnistyskaapeleilla. Ei vaikutusta.



Kiitoksia vain ohjeesta. Ohje taitaa olla sama mikä tuossa minun bentleyn oppaassakin. Siitä vain ei ole hyötyä kun tuo minun tyhjäkäyntimoottori on kaksi napainen.

No sain kuiten torstaille ajan testeriin. Nyt sitten pitää toivoa, että sen saa ajamalla sinne ettei tartte alkaa hinaamaan. Ilmeisesti tipahti ainakin yks pytty jos ei kaksikin pois päältä kun menin töihin sillä. Pörisee ja tärisee ja nykii eikä vedä enää huonostikkaan. Välissä toki alkoi toimia kaikilla ja veti suurinpiirtein kunnolla, mutta eipä tuota viitti rääkätä eikä ajaa enää ku ei toimi edes huonosti.

Huomiseksi saan kuiten sen venakopan tiivisteen, pitää vaihtaa jos ei sada kovin paljoa vettä. Talliinkaan ei saa kun vene on sielä ja metri lunta oven edessä Odotellaan tässä torstaita jos silloin selviää jotain niin kuulee tuomion ja kuinka iso lasku on tulossa vai pistetäänkö paaliin.

Hmm hmm..Haetaanpa kaukaa ja veikataan että DME on mennyt osittain rikki tuon tulppien öljyssä uinnin johdosta. Kurkkaileppa mitä se pitää sisällään..Onko kärssähtäneitä osia jne..?

[rei7pir8]

minulta löytyy 2 uutta puolaa jos tarvii.

[Raine]

.............

[Janzki]

Kyllähän tuo on käynyt mielessä, että poksissako se vika sitten on. Katotaan huomena jos ei kovin sada. Minun tuurillahan se on paskana koko poksi kuitenkin, tai sitten tulpilla on niin paljon öljyä että se pätkii jo sen vuoksi. Kaveri kertoi, että sillä oli ollut edellisessä 325 tulpilla öljyä ja pätkinyt sen vuoksi.

Oletin että olet sen tsekannut jo kertaalleen..Todellakin kannattaa kurkata edes sinne koteloon missä DME sijaitsee ja haistella haiseeko palama.
En vain muista että oliko sillä käytännön väliä jos sen boksin menee avaamaan. Sinettihän siitä hajoaa mutta valittikohan sitten huolto siitä jotain tai sinnepäin. Ei voi muistaa
Toivotaan kuitenkin ettei poksissa vika ole.

Ja tosiaan ota ne öljyt pois sieltä rei'istä..Kohta on DME taatusti sökönä

[Raine]

........

[Raine]

..........

[Raine]

...........

[Lanttu]

Taisi tulla ostettua turhaan ilmamassamittari!

[Raine]

.................

[dws]

laitetaanpa vielä kyselyä tuosta idleventtiilistä eli pitääkö sen tosiaan virrat päällä/moottori käynnissä naputtaa koko ajan (niin kuin joku täällä jo kysyikin aiemmin) tasaisesti jos menen kädellä kokeilemaan? Vai onko sittenki niin että napauttaa vaan kerran kun luisti aukeaa tyhjäkäynnille siirryttäessä ja vastaavasti kerran ku menee kiinni antaessa koneelle kierroksia...?