525tds e34 ei käy

[ongelmalapsi]

Nii... itellä ei abseja koska on tekniikan vaihto...

[Nakaka]

Mun -96 on kaks + diagnostiikkapistoke
sais kaaviot kaavittua jostain ni vois varmistaa, ettei liittys abs jarruihin se toinen?

mutua.

[ongelmalapsi]

Nyt käy taas...viaksi paljastui johto sarja... juottelin eilen kaikki epäilyttävän näköset johdot ja avot. räjähti tulille ku palmun alta. ottaa jenkaa ym ym. perutaan pahat puheet ja annetaan tennaria diiselille onko jollakin tietoa kuuluuko tommosessa tds:ssä olla 2 niitä ''pyöreitä pistokkeita'' siinä sulakeboksin vieressä? ku itellä on vaan yks eikä ajotietokonetta... tähän ku joku vielä kertoo miten on niin päästään vaihtamaan tuo johto sarja

[ongelmalapsi]

Ongelma ratkaistu. bemari työnnetään tallin taa, ja ostetaan mese tilalle. ne on semmosia kuminauha koneita että saa ajaa vaikka mailman ympäri 10 kertaa kuha välillä muistaa kattoa öljyt, eikä tarvi koko aja olla pelti pystyssä ja ajaa vaan juhla pyhinä jos arvon BMW suostuu käynnistymään. näissä paskoissa oo mitään muuta ku vikaa, oli uus tai vanha

[ongelmalapsi]

Ei siinä polkimessa oo mitään vikaa uskokaa ny perkele! ku kaikki johdot joita vähänki epäilty on juotettu uudestaa ja kutistesukka päälle. on uus potikka sun muuta. tänää ku tossa vietin taas koko päivän tallissa ton baijerin paskan kanssa, ni tuli todettua semmonen et ku kampiakselin asentotunnistimen otti pois ni rupes ottamaa rinkiä (nostaa heti ku lähtee käymään, ni kierrokset nii paljon ku kone ottaa) jättää toden näkösesti startti syötön päälle joka on suomeksi maksimi näin diiselissä. ja kun tunnistimen pistää kiinni niin taas kerää laiskasti tuon 1500rpm ja putkesta tulee naftaa raakana eli koittaa syöttää mutta tuo tunnistin ei ilmeisesti anna oikeaa määrää pulsseja jolloin se luulee että käy jo täysillä ja kierrokset ei nouse. huomenna vaihdan sen anturin, ja koitan uudestaan toista boksia jos tosta ei parane. kaikki muut tunnistimet on mitattu ja on ehjiä! kohta tuo diiseli pata lähtee romukuormaan

[Heikki.Niemi]

Koita nyt kattoo vielä se sähkönen kaasupoljin...älä luovuta vielä...yritetään neuvoa täällä parhaamme mukaan jos se ongelma vaikka selviäis...

[ongelmalapsi]

Paska se on niinku aina enneki... nyt taas temppuilee. eli: lähtee kuin palmun alta tulille, mutta ku polkasee kaasun pohjaa niin mietiskelee ja kerää pikku hiljaa kierrokset noin 1500rpm ja enempää ei kierrä, myös voimat hukassa. kohta tuo paska nostetaan lavalle ja viedään paaliin! tänää viiminen urakka ja jos ei tuu kuntoon, ni puran kaiken tarpeellisen pois ja paalaan loput saa siitä kilohinnan

[ongelmalapsi]

No vika selvinnyt... nyt kestää antaa runtua äsken noin 55 min koko ajan polkien tossa kylää ympäri ja hyvin pelas... rupes ottamaa jenkaa ku vähä aikaa mittaili ja yhdisteli johtoja oikein.. diesel autosähkö jatkanut johdot ja ruskea<->ruskea vihreä vaihtanut paikkaansa. ei tohon tehdä yhtäkään syötön huijaus piiriä riittää kun penkitetty 175hp/385nm mitenkäs tuo kun tossa on kick down vaikka manuaali askilla on, miten se toimii näin ollen? lisää vaan hieman syöttä? eikös automaatti potkase pykälän pienempää ku kick down kytketään?

[Heikki.Niemi]

ja vituiks menee vaa enemmä... käy vaan 1500rpm ja välillä käy vaan 5 tai 4 ja kun uudestaa starttaa ni käy kuudella taas. ja helvetinmoinen tärinä ku ajaa ja tulee 1500 täyteen, sen alle toimii nätisti. kohta leka heilahtaa ja kulutus mittari heittelee ihan härän vittua ku ajaa...

Onko sulla se potikka jolla huijataan ohjainlaitetta lisään muka tehoja niin paikalla autossa...jos on niin heitä se vittuun sieltä...itellä on kans se nappiviritin paikalla ja se toimii joskus hienosti ja vetää niskaa penkkiin niin pirusti mutta joskus katkasee vedon kokonaan sytyttäen suuttimen merkkivalon samalla palamaan mutta vika korjaantuu heti kun ottaa napin pois päältä...jos autossa on ns.lämpöaikakytkin kannessa niin kannattaa tarkistaa myös se koska autosi sammuu yleensä lämpimänä...E30 td:ssä tällänen kytkin ainakin löytyy imusarjan alapuolelta kannesta...E34 en tiedä ku ei oo tarvinu suuremmin vielä vikojen kans taistella...
Joo ja nuo sun edellä mainitut viat veikkais kyllä edelleen siihen pumpun kanteen...sitä kannattais kyllä kokeilla siirtää mut ota joku kaveri mukaan siihen joka on käsi virta-avaimella jos kierrokset karkaa tappiin...

[ongelmalapsi]

ja vituiks menee vaa enemmä... käy vaan 1500rpm ja välillä käy vaan 5 tai 4 ja kun uudestaa starttaa ni käy kuudella taas. ja helvetinmoinen tärinä ku ajaa ja tulee 1500 täyteen, sen alle toimii nätisti. kohta leka heilahtaa ja kulutus mittari heittelee ihan härän vittua ku ajaa...

[ongelmalapsi]

Dodiin.... pumppu vaihdettu, lähtee pirun nätisti käymään, mutta käy koko ajan noin 1500rpm. kaasu polkimen potikka ilmeisesti jumittanut ittensä ku oskilloskooppi pirtää tasasta viivaa noin 5.00V ja alue pitäisi olla 0.1V-6.00V ja tuo arvo laskee kun kaasupoljinta painetaan alaspäin, hätäsesti tossa piirsin kuvan jonka mukaan tuo voi pitää paikkansa kun tyhjäkäynniksi pistin 750 ja rajotin 5300. eikä myöskään testeri ilmoittanut muuta kuin vikakoodin 11 joka on virallisesti kaasuläpän potentiometri=dieselissä polkimen potikka. uusi tulossa kiitokset p.e.t.e joten odotellaan pakettia ja uusi potikka kiinni. jos tuosta selviää niin saa nokileka semmosta kenkää ettei oo hetkeen saanut

[ongelmalapsi]

huomenna kuullaan tuomio. vein auton tänää diesel pajalle, ja huomen aamulla viemään avaimet ja toinen syöttöpumppu... jos se tosta paranee niin 19 päivä alkaa armoton hiominen ja värien sekottelu

[Remolux]

jos haluut autos hyvään kotiin ni oisin mahdollisesti varteenotettava seuraava omistaja ei haittaa vaiks oiskis sama vika jälellä

[ongelmalapsi]

ja tuo paikka missä pumppu vaihdetaan on diesel autosähkö p.savolainen porissa. kun tästä rytäkästä selvitään, ni 19 päivä pitäis mennä maalaamoon, ja alkaa hioskelemaan rotteloa. väri ei perinteisin mahdollinen mutta selviää sitte ku auto on maalattu. purkit jo hyllyssä odottaa

[ongelmalapsi]

ei tarvi kaasua painaa ku starttaa... käy ja kukkuu tyhjää, välillä meinaa sammua ku päästää tyhjäkäynnille. maanantaiksi varattu aika vaihdetaan toinen pumppu. koska toi määränsäädin elvytettiin, ni ei ole oikeen luottoa siihen. siitä jollekkin pumppuun varaosia jos on tarvetta.