rättinivelen vaihto E34

[pheno]

Pystyykö mitenkään vaihtamaan tuota rättiniveltä ilman keskikannattimen irroitusta ? Moottoria tai vaihdelaatikkoa pitäis muutaman sentin saada siirrettyä vaihdon ajaksi, mutta taitaa olla aika toivoton homma ?

[Carman]

Pystyykö mitenkään vaihtamaan tuota rättiniveltä ilman keskikannattimen irroitusta ? Moottoria tai vaihdelaatikkoa pitäis muutaman sentin saada siirrettyä vaihdon ajaksi, mutta taitaa olla aika toivoton homma ?

Suosiolla vaan keskikannatin irti, samalla saa tarkastettua/vaihdettua senkin.
Hommaa kuitenkin on kun putkistoa ja suojapeltejä tarvii purkaa...

[pheno]

Tulee vaihdettua samalla keskikannattin ja laakeri. Keskikonsolin kohdilta kuuluu mukavaa töminää 1:lla ja 2:lla n. 1500rpm:n kohdilla. Jos oikein hitaasti kiihdyttää niin ei kuulu mitään.

Merkkaamalla kardaanin osat menee booritus kohdalleen. Mutta: jos nyt oletetaan, että ei tiedetä 100% varmasti onko se oikein niin mistä näen että osat menee oikeille paikoille ?

[ZoMbiE]

Ainakin E30:ssä on tehtaan tekemät merkit kardaanin puoliskoissa. Semmoiset valkoiset pisteet. Helppo pistää kohilleen

[Henry]

Ainakin E30:ssä on tehtaan tekemät merkit kardaanin puoliskoissa. Semmoiset valkoiset pisteet. Helppo pistää kohilleen

En ainakaan muista että E34:sen kardaanissa olisi mitään pisteitä. Kannattaa merkata TARKKAAN! Ei tartte heittää ku parilla hampaalla, nii täryttää varmasti. Ennen kuin edes kardaania rupee irrottamaan, olisi hyvä merkitä myös kannatinlaakerin kohta koriin. Olen kuullut myös että kardaania irroittaessa pitäis olla myös joku tuki ettei se pääsen notkahtaan ristikon kohdalta..nooh..näitä kannattaa kysyä viisaammilta.

[JuRi]

Vähän aikaa sitten vaihdoin rättinivelen e-34:een. Erään rempan yhteydessä oli asentajalta jäänyt keskilaakerin laakeripukki kiristämättä joten se roikkui toisesta puolesta kiinni. Aiheutti liikkeelle lähtiessä pientä jyrinää. Rättinivel olikin helppo vaihtaa kun ensin purkasi lämpöpellit pohjasta ja keskilaakerihan oli jo puoliksi auki. Ajattelin vaihtaa sitten keskilaakerin, mutta en saanut sitä pulttia auki siitä murroksen kohdalta ja en viitsinyt (tiennyt miten) ottaa koko kardaania pois perämurikasta kun pelkäsin öljyjen katoavan huoltomonttuun. No onneksi laakeri oli kunnossa joten uusi rättinivel paikalleen ja muut osat kiinni. Myöhemmmin lukiessani näitä sivuja olin ymmärtävinäni, että kardaani pitää ottaa kokonaan pois saadakseen vaihdettua sen keskilaakerin. On sen verran tiukassa se murroksen lähellä oleva pultti. Mutta kokeneemmat voivat kertoa tuon asian paremmin.

[pheno]

Hmmjoo. Ei ainakaan tuossa E34 OEM repair guidessa mainittu mitään erikoista kardaanin takapäätä irrotettaessa. Kai se 19mm lähtee paikaltaankin. Jos ei, niin sitten vaan koko hoito irti. Ei kai siinä sen kummempaa kuin ne 6 pulttia irti. Ja uusi tiiviste mahdollisesti. Laakerin vaihdossa tarvitaan ulosvetäjää.

[Henry]

Ehdottomasti koko kardaani pois, ja sitten vasta asentamaan tukilaakeria. Ei sieltä mitään öljyä tule ku sen ottaa pois perä päästä.

[ViisKolmeVitonen]

Ei tule öljyä ei, mutta sellainen kumitiiviste siellä laipan välissä on...

[pheno]

Parempi kysyä aina etukäteen: Jos tossa hommassa voi jotain sössiä, niin mitä ?

[eizzi]

Jos vaihtaa rättinivelen E39 malliin manuaali laatikolla niin onko sen vaihtamisessa jotain erikoista joka täytyy tietää ennen vaihtoon ryhtymistä?? Mitä pitää purkaa, tarviiko jotain erikoistyökaluja yms..???

[asvirkku]

Parempi kysyä aina etukäteen: Jos tossa hommassa voi jotain sössiä, niin mitä ?

- kardaanin osien kokoaminen väärän asentoon tukilaakerin ympärille
- kardaanin tukilaakerin jännittämättä/kiristämättä jättäminen kun paikallaan
- liian vähän momenttia/jälkikiristyksen puute --> rätti löystyy ajossa
- laatikon / moottorin tukikumien vaihtamatta jättö jolloin tärinät saattaa jatkua
- liian vähän kaljaa varattu asennukseen

- AV

[-Markus-]

Eli kardaani mahtuu tippumaan laatikon päästä irti kun kannatinpukin ruuvaa irti? Eli ei tarvii sen enempää purkaa jotta saa rättinivelen vaihdettua?

Auto ois ko. tapauksessa M5 3.8 farkku.

[Leka]

Tuossa muutama ohje kardaanin kanssa puuhasteluun korjausoppaista löytyvien ohjeiden lisäksi.

http://www.bmwe34.net/e34main/Maintenance/Transmission/CenterBearing.htm

http://bmwe32.masscom.net/sean750/driveshaft/bmw750_R&R&Rdriveshaft.htm

[pheno]

Jos vaihtaa rättinivelen E39 malliin manuaali laatikolla niin onko sen vaihtamisessa jotain erikoista joka täytyy tietää ennen vaihtoon ryhtymistä?? Mitä pitää purkaa, tarviiko jotain erikoistyökaluja yms..???

Jos pelkän rättinivelen, niin ei lukemani perusteella mitään erikoistyökaluja pitäis tarvita. Lue Lekan antamista linkeista miten homma menee, tosin siellä kaverit vaihto myös keskikannattimen+laakerin.