bmw e34 535 ahtaminen

[mKA]

Vähän skeptisesti suhtaudun tohon 270hv tavoitteeseen. Realistinen tavoite olisi varmaan siellä 250hv hujakoilla. Vastaavia koneitahan on ollut esim AC Schnitzerillä, HARTGE:lla ja ALPINA:lla.

Eräällä forumilaisellahan on mun entinen 535i mihin mun aikana tehtiin kansi, dbilas nokka ja HARTGE:n koko putkisto. Oli se jopa Karalallakin säädettävänä imuvuotoisena (vajaa 240hv) joten eipä siitä säädöstä mitään hyötyä ollut.
Olen odotellut että uusi omistaja kävisi sen säädättämässä niin tietäisi miten viritys onnistui.

Käydään kyllä kunhan keritään
Olen hieman miettinyt tuota ilmanputsari asiaa. Olisikohan paneelimallin k&n-suodatin parempi vaihtoehto kun joku kartioräpellys?

[Jonsku]

jos lähdetään lskemaan noin hintoja: ahdettuna vakio alakerralla n.300hv: ahdin = n 750e. väläri = n 300e. ahtoputket n 150e. pakosarja n 400e. säätämiseen ym osiin 500e???. jarrut n 300e????. ja tähä tulee sitten vielä tietysti filtteri ja putkisto jotka on saamaa hintaa kuin vaparin virittämisessä... tästä ei ylemmäs tehoissa passaa mennä vakioalakerralla... = n 2400egee

vaparina 270hv tavoite: nokka + jouset yms n 450e. kansityöt 600e. pakosarja n 400e. säätäminen n 150e. ja filsu + putkisto samaa hinta luokkaa kuin ahdetussa. =n 1600egee

270hp noilla muutoksilla ei tule ikinä onnistumaan. Kansitöiden, nokan ja pakosarjan&putkiston lisäksi tarttet läppärungot ja ilmamäärämittarilla heität vesilintua => ~+1000e lisäkustannuksia. M88 (M30B34 24v kannella) tuottaa 286hp, Alpinan / Hartgen virittämät M30:t ~250hp....

E34 M30:n vakioalakerralla on ajettu reilusti yli baarin paineilla pitkään. Kyllä se kestää kunhan moottorinohjaus on kunnossa.

Käydään kyllä kunhan keritään
Olen hieman miettinyt tuota ilmanputsari asiaa. Olisikohan paneelimallin k&n-suodatin parempi vaihtoehto kun joku kartioräpellys?

Panelimallin K&N orkkisboksiin on helppo ja hyvä vaihtoehto. Se normiboksin ilmanotto kun on ihan aikuisten oikeasti tehty hyvin. Toki kartiosuodatin putken päähän jonnekin puskurin alle & kunnon imureikä sille olisi vielä parempi mutta ei sitä eroa suuremmin tule.

[mika79]

Vähän skeptisesti suhtaudun tohon 270hv tavoitteeseen. Realistinen tavoite olisi varmaan siellä 250hv hujakoilla. Vastaavia koneitahan on ollut esim AC Schnitzerillä, HARTGE:lla ja ALPINA:lla.

Eräällä forumilaisellahan on mun entinen 535i mihin mun aikana tehtiin kansi, dbilas nokka ja HARTGE:n koko putkisto. Oli se jopa Karalallakin säädettävänä imuvuotoisena (vajaa 240hv) joten eipä siitä säädöstä mitään hyötyä ollut.
Olen odotellut että uusi omistaja kävisi sen säädättämässä niin tietäisi miten viritys onnistui.

Mulla on omassa -88 535i e34.ssä dbilas dynamicin nokka, Kansi koneistettu/laskettu hieman/ avarrettu, Lastu (en muista merkkiä mutta tarkistan papruista jos tulee tarvetta) Isommat suuttimet(247cc), Bensanpaineita nostettu samalla, 3" putkisto perään asti yhdellä vaimentimella. ja Penkissä käynti tuloksin 180.5kw / 376nm. eli bemusta löytyy se 245 hv vaparina "helposti"