E34 takaiskarin alapää ei irtoa

[jani73]

Yritin saada E34 takaiskaria alapäästään irti. Pultti oli tietysti irti, mutta se ei siitä huolimatta irronnut millään.

Minkälainen tuo alapää oikein on, meneekö iskarin kumipuslan keskellä oleva "putki" jonkun millin auton kiinnityspisteen sisään? Muuten on vaikea kyllä uskoa, mikä tota pitää jumissa.

Oli tarkoitus vaihtaa yläpään laakeri, mutta se saa nyt jäädä. Sitä paitsi laakerista tullut kolina saattoikin johtua vain tunkin kolinasta takakontissa.

[herja]

Alkuperäinen rengasavain sinne iskarin pultin tilalle ja paljon CRC:tä tai WD-40/vastaavaa. Sitten vaan saatanallista rynkytystä. Kyllä sieltä irtoaa. Älä työnnä ihan pohjaan asti sitä avainta, että saat kyytiä pelkästään sille iskarille. Sitten kun se liikkuu niin ulosvetäjää voi kokeilla.

[Mikkomies84]

Kyllä ne yläpäät silti kannattaa vaihtaa, minullakaan ei kolisseet, mutta olivat täysin puhkiruostuneet. Ja iskarit on todella aivan uskomattoman tiukassa, päivän kun rynkyttää ja hakkaa, niin viimein lähtee.

[kuukankorpi]

Ota iso jakari tai kiintoavain ja pyörittelet siitä neliskanttisesta laipasta muutaman kerran edes taas,niin irtoaa uskomattoman helposti eikä tarvi hakata ja rynkynttää tuntitolkulla.

[nut]

Joo se putki menee jonkun max ~10 mm sinne sisään. Jos ne on jotenkuten inhimillisen tiukassa tuo rengasavain homma toimii ihan hyvin, lämmitys toki auttaa.

Jos ne on oikeasti kunnolla jumissa niin niitä saa jollain rengasavaimella rynkyttää vaikka maailman tappiin asti, kokeiltiin omaan jopa rautakangen päähän hitsatulla tapilla rynkyttää mutta tuntu vaan että lähtee pian koko takakelkka alakertaan. Ja lämpöä sun muuta kokeiltiin toki... Homma onkin vähän hankalampi jos haluat vanhat iskarit ehjinä, ehdottomasti paras konstihan tuohon on porata reikä siitä alapäästä läpi ja siitä vaikka sopivan kokonen ruuvari läpi. Sitten pari kertaa jysäyttää puukalikan avulla iskariin lekalla niin johan pomppaa.

Ota iso jakari tai kiintoavain ja pyörittelet siitä neliskanttisesta laipasta muutaman kerran edes taas,niin irtoaa uskomattoman helposti eikä tarvi hakata ja rynkynttää tuntitolkulla.

Ei se laippa (eli puhut siis siitä prikasta josta kaks sivua viistetty?) mulla ainakaan millään muulla ollu kiinni kun ruosteella siinä putkessa. Ajattelin kyllä samaa sillon vaihtaessa mutta voitonriemu haihtu äkkiä kun jäi vaan mokoma laippa käteen

[jani73]

Kiitos hyvistä vinkeistä. Oli toisessa yläpään laakerissa ainakin hieman ruostetta ja kyllä mä ne jossain vaiheessa vaihdan, kun ne tuli hommattuakin. Ehkä olis fiksuinta vaihtaa iskarit samalla kertaa, pääsee puolet vähemmällä vitutuksella.

[Leka]

Takaiskarin alapää saattaa olla tosiaan aika tiukkaan ruostunut kiinni... Itse porasin ruuvin kantaan keskiökuopan ulosvetäjän kärjelle, ruuvi paikoilleen ja otin alapään 2-sakaraisella ulosvetäjällä irti. Kuskin puolelle saa kasata aika paljon jatkoja räikkään, koska siinä on pakoputki pahimmoilleen tiellä.

Aina tämäkään ei toimi, vaan se alapään ohjausholkki on tosiaan niin ruostunut kiinni ettei se lähde irti ilman väkivaltaa.

Muista uusia ne paperitiivisteet iskarin yläpään ja korin väliin Vanhat eivät lähde 99,9%:sti ehjänä irti.

[eldrin]

Omasta lähti noi iskareiden alapäät auton kiinnikkeistä irti kun kumivasaralla napautti pari kertaa iskarin runkoon. Iskarit oli menossa vaihtoon niin ei tullut muutenkaan kovin hellästi niitä käsiteltyä, ei sillä että pienellä nuijimisella nyt kauheesti ois niihin ollut muutenkaan vaikutusta.

[VNT]

Omasta e38 750 ei myöskään lähde tuo iskarin alapää mitenkään irti.
On kokeiltu nuijia parin kilon lekalla iskarin alapäähän jossa paksua metallia ettei iskari vaurioituisi, mutta tämäkään ei auta.
Alapäätä on kokeiltu irrottaa myös korinoikaisusarjan jakokiilalla, tällä keinolla iskarin alapään kumipusla vain venyy useamman sentin, mutta itse holkki ei irtoa sitten millään.
Olen kokeillut myös kääntää 17mm kiintoavaimella holkin päästä, mutta avain vain lipsuu väännettäessä irti.
Iskari täytyisi saada ehjänä irti, joten hyvät neuvot olisivat nyt tarpeen.
Itse ajattelin jos hitsaisi holkin päähän mutterin parilla pisteellä kiinni, ja kääntäisi sitten mutterista siten että holkki pääsisi hieman pyörähtämään.

[Morkai]

Pari tippaa atf:ää sinne saumakohtaan, 15 minuuttia, ja pienellä vasaralla kovia napsautuksia. Se kumi venyy ja paukkuu jos isolla mäjäyttää.

[herrakani]

Mää hakkasin ***tuspäissäni toiselta puolelta iskarinvarren linttaan kun ei muuten antautunu. Iso leka, pieni vika. Toinen puoli antautui parinna napautuksella. Vahingosta viisastuneena laitoin kuparitahnaa kierteisiin ja väliin.