Mistä jarruosat E39:siin? Entä E34?

[535SD]

Vaikea sanoa kun en tiedä miltä sinun osat näyttää, minun jarruostoksista on 1,5 vuotta aikaa, joten ABS-osien laatu on voinut muuttua. Ne jouset/kumiholkit/liukutapithan oli eri valmistajan, samoja näytti KL-varaosatkin myyvän.

Sitten noista kulumissensoreista: olen ottanut ne (samasta autosta) 5 kertaa irti ehjänä, joten ei se mikään mahdoton/vaikea tehtävä ole.

Juu ei tuo merkki vissiin itse valmista osiaan on vain joku iso tukkuliike.
eli voi olla eri valmistajien kamoja noiden paketeissa.

[TJJ]

tietenkin jos haluat maksaa siitä päällystetystä palan takaosasta niin sit vaan marmoritiskille.
ja kyllä ne kiinnityslipareet olivat minun mielestäni järeämmät näissä abs paloissa kuin orggispaloissa. tuskin tuolla nyt sen suurempaa merkitystä kuitenkaan on. mulle on ainakin ihan sama et minkämerkkiset palat ja levyt siel on kuhan ne toimii.

Myös KL-varaosien palat oli päällystetty. Jospa ABS:ien laatu on parantunut, tuo firma ei kai itse niitä valmista, vaan ostaa mistä sattuu, joten niissä voi olla eroja eri erien välillä. Mutta juuri ennen jarruremonttia kuulin yhdestä tapauksesta jossa vasta vaihdettu halpapala (ei kuitenkaan ABS) oli osittain irronnut kun tuon kiinnitysosan yksi sakara oli katkennut, joten ei huvittanut alkaa leikkimään noiden kanssa.

[TJJ]

Liukujen ja kumien väliin ohut kerros jarrukumirasvaa (samaa käytetään satulan kasaamisessa tiivisteiden vaihdon yhteydessä). Mitään jankimpaa rasvaa tuossa välissä ei saa käyttää.

Näistä vielä kommentti: useimmissa kaupoissa myydään PBR:n rasvaa, mutta sepä näyttää jäätyvän (testasin pakastimessa). ATE:n rasva toimii kunnolla, mutta jostain syystä siitä ei tuoda maahan sitä oikeaa versiota vaan ainoastaan sitä mikä on tarkoitettu ulkoisesti jarrupalojen taakse yms., se tosin varmaan toimii noissa liukutapeissakin. Mutta satulan männän ja tiivisteiden rasvaamiseen on olemassa eri ATE:n rasva jota saa tilattua merkkiliikkeestä. Tuli tätäkin asiaa ihmeteltyä toissa kesänä kun erehdyin uusimaan myös nuo mäntien tiivisteet/suojakumit, kolme kertaa...

[E39-530A]

Suuret kiitokset kaikkille kortensa kekoon kantaneille. Sai amatööri homman tehtyä reilussa kuudessa tunnista. Suoraan taisivat myös levyt mennä, kun ei näissä "sisäänajojarrutukissa" täristä lainkaan. Palat olivat jo tehtaan jäljiltä viistotut. Eivät ainakaan vielä kitise eikä valita.

Mutta entäs nyt. Unohdin tarkkailla nestepinnan tasoa mäntien sisäänpuristusvaiheessa, kun en muistanut sitä suodatinta ottaa päältä pois. Muistini mukaan se oli max-rajassa tai hieman alle tai yli - muutaman millin ehkä. Onko ollut luultavaa, että nesteet on puljahtaneet ulos? Pääsen vasta huomenna iltapäivällä tarkistamaan.

[E39-530A]

Mutta entäs nyt. Unohdin tarkkailla nestepinnan tasoa mäntien sisäänpuristusvaiheessa, kun en muistanut sitä suodatinta ottaa päältä pois. Muistini mukaan se oli max-rajassa tai hieman alle tai yli - muutaman millin ehkä. Onko ollut luultavaa, että nesteet on puljahtaneet ulos? Pääsen vasta huomenna iltapäivällä tarkistamaan.

Perhana, olisi pitänyt uskoa korjausopasta ja ottaa säiliö näkyville. Oli nimittäin tulvinut nesteet ympäriinsä ja päivän kerkesivät siellä muhia. Ylitäyttöä ei ollut, mutta nesteet oli vaihdettu, kun alla oli finaalissa olevat palat ja levyt. Nyt sitten kun männät työnnettiin sisään, niin ylihän se tuli. Eli tämä muille aloittelijoille tiedoksi.

[LowFlyer]

Motonetistä oon nytten jarruosia E39 523i -98 malliseen hommannu, mutta ihan kaikkea en vielä saanu kun oli loppu.

Tuolla kun myydään tommosia kuin "asennussarja eteen" ja "asennussarja taakse" niin mitä nuo oikein pitävät sisällään ja kun jarrupalat ja varoitin johdot vaihtaa niin tarviiko ostaa myös nuo asennussarjat? Mitä jos jättäis nuo vanhat asennussarjojen sisällään pitämät osat sinne vai onko ne semmosia että jää helposti käteen kun alkaa paloja vaihteleen?

Meinaan vaan kun sattu oleen just loppu nuo eilen, tottakai ne hommaan jos ne on tarpeellisia...

[LowFlyer]

^^Eikö kukaan tiedä, kun ei meinaan tienny motonetissäkään (yllätys) :/

[Matula]

Pärjäät ilman uutta asennussarjaakin, käytät vanhoja hiluja.

[sodtom]

Motonetistä oon nytten jarruosia E39 523i -98 malliseen hommannu, mutta ihan kaikkea en vielä saanu kun oli loppu.

Tuolla kun myydään tommosia kuin "asennussarja eteen" ja "asennussarja taakse" niin mitä nuo oikein pitävät sisällään ja kun jarrupalat ja varoitin johdot vaihtaa niin tarviiko ostaa myös nuo asennussarjat? Mitä jos jättäis nuo vanhat asennussarjojen sisällään pitämät osat sinne vai onko ne semmosia että jää helposti käteen kun alkaa paloja vaihteleen?

Meinaan vaan kun sattu oleen just loppu nuo eilen, tottakai ne hommaan jos ne on tarpeellisia...

Vanhoja kannattaa käyttää, jos/kun ovat vähintäänkin kelvolliset - saa ongelmitta irti, eivätkä kärsi irroituksessa. Erään vaihdon yhteydessä "tarvikesarjan" kiinnitysrauta nimittäin oli niin heppoista tavaraa, että oli itsekseen murtunut - onneksi tuli lopussa tarkistettua vielä kaikki kiinnitykset ennen fillareiden kiinnilaittoa.

[arpuC]

Lainataas vanhaa keskustelua... Saiko nuo anturit vaihdettua ilman satulan purkamista? Ymmärsinkö oikein, että edessä anturi on ainoastaan kuskin ja takana hanttarin puolella?

[Clavurion]

Saiko nuo anturit vaihdettua ilman satulan purkamista? Ymmärsinkö oikein, että edessä anturi on ainoastaan kuskin ja takana hanttarin puolella?

Paikat oikein. Anturi on jarrupalassa kiinni satulan päällä olevasta aukosta. Siinä anturin ja palan välissä on pieni metalliklipsi. Anturin saa irti suoraan vetämällä ilman muita purkamisia.

[citi524td]

meneekö heittämällä paikalleen jos laittaisin 296mm tilalle 324mm levyt? kun 530d löytyy kumpaakin.. vai tarviiko esim jarrusatulat vaihtaa?

[Ansseli]

Mikä mahtaa olla takalevyjen minimi paksuus?

[arpuC]

Paikat oikein. Anturi on jarrupalassa kiinni satulan päällä olevasta aukosta. Siinä anturin ja palan välissä on pieni metalliklipsi. Anturin saa irti suoraan vetämällä ilman muita purkamisia.

Onko muka niinkin yksinkertaista, kuin:

1. Rengas irti
2. Klipsi irti
3. Vanha anturi pois
4. Uusi anturi tilalle
5. Klipsi takas
6. Pistoke kiinni
7. Rengas paikoilleen

:think

[Clavurion]

Onko muka niinkin yksinkertaista

Ei tämä nyt niin vaikeaa voi olla. Eiköhän homma aukene, kun pääset siihen anturiin käsiksi.