E34 M20B25 kierrokset heittelee / nykii pienillä kierroksilla kylmänä

[osilpi]

Nyt on taas ongelmat alkanut. Auto on pelannut muuten suht ok, mutta kylmakaynnistys ja ensimmaiset kilometrit... Normaalisti kaytan lohkolammitinta ja auto pelaa suht ok.

Tuossa pari kertaa, kun on ilman lohkoa kaynnistanyt n 10 asteen pakkasessa, niin tyhjakaynti hyppii 600-1500 rpm edestakaisin muutaman minuutin verran, jonka jalkeen kaynti tasoittuu.

Taman jalkeen edelleen kone melko kylmana kone myos vatkaa koko autoa tyhjakaynnilla kunnes lampenee kunnolla. Myos silloin kun lohkolammitinta on kaytetty, jos on pakkasta. Moottorin kierrokset ei kuitenkaan sanottavasti heittele.

Sen sijaan kierrokset vatkaavat 600-800rpm, kun vauhdissa painaa kytkimen pohjaan ja kaasu pois. Taman nakee siita, etta ajovalojen kirkkaus heittelee liikennevaloihin rullatessa. Kun auto pysahtyy, tasaantuu kierrokset muutamassa sekunnissa, mutta kone vatkaa hieman.

Lampomittarin noustessa puolen valin tienoille ongelmat loppuvat. Vetaa natisti jo tuhannesta kierroksesta lahtien ja lahtee hyvin kayntiin tilanteessa kuin tilanteessa, paitsi silloin, jos stumppaa kylman koneen.

Joskus lampimana kun auto kay tyhjakayntia tasaista 800rpm, nousee kierrokset ehka puolen minuutin valein pariksi sekunniksi reiluun tuhanteen ts ihan kuin joku painaisi kaasua hetken. Tasta nyt ei mitaan haittaa ole, mutta liittyneeko paaongelmaan jollain tavalla.

Kulutus pyorii seka-ajossa 10L/100km tienoilla eli ok.

Muutaman tuhannen kilometrin sisaan tehtya
-ei imuvuotoja, letkut ja imusarjan tiivisteet vaihdettu varmuudeksi
-jaahdytinnesteen lampoanturi antaa normaaleja arvoja
-suuttimet pesty ultraaanella
-uudet tulpat, virranjakajan kansi, pyorija, lambda ja kaasulapan asentotunnistin
-luonnollisesti kaikki suodattimet ok ja tankkiin lurautettu purkki fortea kokeiluluonteisesti
-polttoainelinjat uusittu, samoin polttoainehoyryjen letkut ja putket
-tyhjakayntimoottorit, imusarjat ym pesty huolellisesti
-paastoja mitatessa kone vatkasi aavistuksen ja HC oli n 200, muut arvot ok

Vikakoodeja ei ole luettu, joten sen voisi kylla tehda, mikali nain vanhasta jotain tietoja saa edes nakyville.

Olisiko ehdotuksia?
-kokeiltu toisella ilmamaaramittarilla ja toisella moottorinohjausboksilla

[bmw e34]

- milloin olet katsonut venttiilin välykset ?.
- muuttuuko tyhjäkäynti kun aukaisee öljykorkin ?.
- bensanpaineen säätimen juuressa oleva O-rengas / suutintukin O-renkaat ?.
- vauhtipyörän anturit kunnossa ?.
- bensanpaine kunnossa ?.
- tulpanjohdot ei lyö läpi ?
- maadoitukset kunnossa ?.
- akku / laturi / jännite ok ?.
- onko johtimet mitattu antureilta motronic :in kammalle ?.

kyllä tuosta jo vikakoodit saa luettua ja jonkin asteista live-dataakin.

[osilpi]

- milloin olet katsonut venttiilin välykset ?.
- muuttuuko tyhjäkäynti kun aukaisee öljykorkin ?.
- bensanpaineen säätimen juuressa oleva O-rengas / suutintukin O-renkaat ?.
- vauhtipyörän anturit kunnossa ?.
- bensanpaine kunnossa ?.
- tulpanjohdot ei lyö läpi ?
- maadoitukset kunnossa ?.
- akku / laturi / jännite ok ?.
- onko johtimet mitattu antureilta motronic :in kammalle ?.

kyllä tuosta jo vikakoodit saa luettua ja jonkin asteista live-dataakin.

Tehty:
-venttiilivälykset ok
-tyhjäkäynti laskee ja muuttuu huonoksi, kun avaa öljykorkkin
-suutintukin o-renkaat vaihdettu suuttimien puhdistuksen yhteydessä
-maadoitukset kunnossa, samoin akku / laturi / tulpanjohdot

Tekemättä:
-onko johtimet mitattu antureilta motronic :in kammalle ? -> ei ole tutkittu
-vauhtipyörän anturit kunnossa ? -> ei ole tutkittu, saako selville yleismittarilla?
-bensanpaine kunnossa ? -> ei ole tutkittu, mutta en uskoisi vaikuttavan vain kylmänä?

[osilpi]

Auto kävi viime viikolla testerissä, mitään vikaa ei löytynyt mistään. Testaajan arviot huonon käynnin syyksi olivat:
-jakohihna löysällä -> siksi vastaisi huonosti kaasuun (täytyy tarkistaa)
-polttoainetankin huohotus mahdollisesti horisi ilmaa (kokeilen tulppaamalla letkun, kun ehdin)
-imm jousi kuoleentunut -> siksi kävisi rikkaalla (kokeillaan säätää)
-väärät tulpat

Eilen vaihdoin sitten tulpat. Tulppina oli alle 10tkm vanhat Bosch WR8LC:t (W8LCR:ää ei kuulemma enää tehdä, ja pitäisi olla jotakuinkin toisensa korvaavat), jotka olivat valkoiset. Eristeen päällä oli ohut valkoinen kerros, samoin elektrodien päällä oli valkoinen kerros.

Käsittääkseni tuo kertoo siitä, että olisi laihalla / tulpat olisi olleet liian kuumat? Auto kuitenkin tuntuu käyvän aavistuksen rikkaalla (lambda alle yhden ja hc 200 korvilla).

Uusiksi tulpiksi tuli NGK:t, joilla tyhjäkäynti muuttui tasaiseksi nykimisongelmien säilyessä. Toki ajokokemusta noilla vasta vähän, ja sitä ei tiedä, miten toimii 2000km päästä.

[gubbe89]

Olitkos tarkistanut lämpöanturin toiminnan? Se voi muuttua esimerkiksi kylmänä äärettömäksi rikki mennessään. Todennäköisesti olet imuputket tarkistanut halkeamilta? Onhan kaasuläppä kunnossa eikä akselissa väljää? Se aiheuttaisi välittömästi tyhjäkäyntiongelmia.

[osilpi]

Olitkos tarkistanut lämpöanturin toiminnan? -> kunnossa
Todennäköisesti olet imuputket tarkistanut halkeamilta? -> kunnossa
Onhan kaasuläppä kunnossa eikä akselissa väljää? -> kunnossa

Tuntuu, että näiden vehkeiden kanssa on useammallakin vaikeita, joskaan ei kovin vakavia, käyntiongelmia.

[insp]

Et ole testannut säädellä säätöruuvia imm:stä (saat hc:t kohdilleen) kun on auto päästönmittaus koneessa kiinni?

Itsellä oli vedetty kyseinen ruuvi ihan kiinni koska oli imuvuotoja (huohotusputki, kaasuläjän ja imm välinen putki ja pari muuta pienempää) ja lambda huiteli 1.2x ja hct jossain 500-600. Ruuvia avaamalla homma tasottui. Tämän jälkeen kyllä tyhjäkäynti ei enään ole ollut niin "vakaa" kylmänä kuin ennen (ei tosin heilu kuin max 100rpm), mutta eipä enään ole niin rikkaalla kuin ennen.

[FroZ]

Löytyikö vika loppujen lopuksi??

[spectre]

Onko vikaa löytyny?
Itsellä kans vikana nyt toi pitkä käynnistys auton ollessa lämmin, eli kylmänä samantien käyntiin, ei mitään vikaa autossa muuten kuin lämpimänä pitkä starttaus ja bensanhaju.
Kun auton (m20b20 e34) saa käyntiin niin ei ongelmia.
Meinaako toi bensanhaju lämpimänä startattaessa, että vika suuttimissa?
Auttaako pelkästään noi o-renkaat vaihtaa, vai pitääkö noi käyttää jossain liikkeessä tutkituttamassa?

[JJT]

Onko vikaa löytyny?
Itsellä kans vikana nyt toi pitkä käynnistys auton ollessa lämmin, eli kylmänä samantien käyntiin, ei mitään vikaa autossa muuten kuin lämpimänä pitkä starttaus ja bensanhaju.
Kun auton (m20b20 e34) saa käyntiin niin ei ongelmia.
Meinaako toi bensanhaju lämpimänä startattaessa, että vika suuttimissa?
Auttaako pelkästään noi o-renkaat vaihtaa, vai pitääkö noi käyttää jossain liikkeessä tutkituttamassa?

Suuttimien vuotamiseen ei o-renkaiden vaihto auta.
Haiseeko se bensa muutenkin kun startatessa?

[spectre]

ei haise ku silloin ku lämpimänä starttaa n.4 sekunttia, pientä käryn hajua joskus kun kunnolla antaa jenkaa mutta ei mitään haittaavaa.
Muistin tossa että edellinen omistaja oli vaihtanu ilmamäärämittarin ja toi vanhakin ois mukana, vaikuttaisko tuo mitenkään mihinkään?