E34 Kardaanin tukilaakerin vaihto?APUAAAA!

[WSE1]

Ovatko ristinivelet kunnossa?

[Bimmer530d]

Ovatko ristinivelet kunnossa?

En ole varma mutta kokeilin viimeksi käsin välykset siitä eikä siinä tuntunu mitään ihmeellistä.
Kun otan auki ens kerralla niin tarkistan asian paremmin!

[Joni*]

Tulihan kardaanin katkoskohdan boorit oikeaan asentoon? Joskus kun tein hommaa ekaa kertaa e30:een eivät kardaanin "haarukat" tulleet samaan linjaan ja siitä johtuen rikkoi tukilaakerin pannan melko välittömästi.

Tuo M5 aavistuksen tärisyttää moottorijarrutuksen aikana. Mahtaisikohan siinäkin olla tuo kardaanin tukilaakeri loppu? Tai sitten kaksoismassa vauhtipyörä alkaa oireilla...

[Bimmer530d]

Tulihan kardaanin katkoskohdan boorit oikeaan asentoon? Joskus kun tein hommaa ekaa kertaa e30:een eivät kardaanin "haarukat" tulleet samaan linjaan ja siitä johtuen rikkoi tukilaakerin pannan melko välittömästi.

Tuo M5 aavistuksen tärisyttää moottorijarrutuksen aikana. Mahtaisikohan siinäkin olla tuo kardaanin tukilaakeri loppu? Tai sitten kaksoismassa vauhtipyörä alkaa oireilla...

joo katoin et menee samoille booreille merkkasin ennenkuin irrotin!

[jii.veivo]

Tuo M5 aavistuksen tärisyttää moottorijarrutuksen aikana. Mahtaisikohan siinäkin olla tuo kardaanin tukilaakeri loppu? Tai sitten kaksoismassa vauhtipyörä alkaa oireilla...

En tiedä mutta heivaa se kaksoismassa helvettiin sieltä, aivan turha kapistus ei kärsi edes potkia kunnolla.
nim. itsellä kyseinen toimenpide edessä
Niin ja jos kuuluu sellanen pieni kolina kun sammuttaa auton, on todennäköisesti kaksoismassassa vikaa.

[OMN]

No voi hevon vi**u alkohan se laakeri pitää kahen päivän pästä sitten uudestaan samaa ääntä....mitäs nyt sitten???? vaihanko laakerin TAAS ja sitte kaks päivää ja uudestaa! Vaihdelaatikon kumit oli oli hyvässä kunnossa ja rättinivelessä ei näyttäny olevan halkeemia!!!!

AUTTAKAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :think

Itellä sama homma: vaihoin E36:een rohisevan tukilaakerin motonetin uuteen laakeriin, pari päivää meni ihan äänettömästi ja sen jälkeen varsinki pakkasaamuina tukilaakeri ujeltaa hitaissa nopeuksissa niin että nopeuden kasvaessa nousevan äänen taajuus muuttuu portaittain alemmaksi samalla lailla kuten koneen ääni automaattivaihteisessa autossa kiihdytettäessä. Kun vauhtia hidastaa, ujellus ikäänkuin "kelaa vaihteita alaspäin".

Tiedän toisenkin tällaisen identtisen tapauksen. Onkohan motonetin laakerit sutta ja sekundaa vai mistä moinen vois johtua?

[Alpina E34]

Itellä sama homma: vaihoin E36:een rohisevan tukilaakerin motonetin uuteen laakeriin, pari päivää meni ihan äänettömästi ja sen jälkeen varsinki pakkasaamuina tukilaakeri ujeltaa hitaissa nopeuksissa niin että nopeuden kasvaessa nousevan äänen taajuus muuttuu portaittain alemmaksi samalla lailla kuten koneen ääni automaattivaihteisessa autossa kiihdytettäessä. Kun vauhtia hidastaa, ujellus ikäänkuin "kelaa vaihteita alaspäin".

Tiedän toisenkin tällaisen identtisen tapauksen. Onkohan motonetin laakerit sutta ja sekundaa vai mistä moinen vois johtua?

Identtinen vika tuli laakerinvaihdon jälkeen. Motonetista ostettu laakeri oli Febi-Bilstein. Pari päivää ok ja pakkasten tullessa ujeltaa kylmänä... nice

[Juho_P]

e34 m5sessa ekana huomasin kardaanin tukilaakerin vaihtotarpeen siitä että käsijarrun kahva alkoi pitää pientä ratinaa jossain vaiheessa- ei siis ihan loppu mutta kuitenkin vaihtotarve oli
Tuossa tapauksessa mun mielestä se kumi oli vain mennyt veltoksi ja alkanut rispaantua ja varmaankin sekin oma moka kun ei tuntunut olevan ihan oikeaan kohtaan ruuvattu se tukikumi sinne pohjaan. Paljoa sitä nyt ei tekemälläkään saa kieroon sinne mutta alkaa varmasti täristää jos ei ole suorassa. varmasti vaikuttaa myös jos on väsähtäneet kumit laatikon alla tai jos rättinivelet on loppu.

Joskushan se laakeri loppuu ja alkaa pitää sitä ujellusta- tämä varmaan johtuu juurikin siitä että on hakattu se laakeri paikoilleen ulkokehästä eikä siitä sisältä sievästi naputtelemalla puhtaille pinnoille.

Mersuun yhden laakerin vaihdoin kiireellä ja en viitsinyt katsoa tuliko kardaanin booritus samaan asentoon tai miten ne haarukat vetotikussa meni ja tais tulla laakeriakin vähän runnottua asentaessa mutta toisaalta sen laakerin jumittamista ja tukikumin täydellistä repeytymistä ei väykyssä huomannutkaan ku vasta katsastuksessa

[Alpina E34]

Ei johdu ainakaan minulla asennusvirheestä uuden laakerin ujellus. Ei ollut ensimmäinen laakeri, jonka asensin

Tietääkö joku tuon laakerin mitat? Tai viitsisikö mitata, jos on sellainen irrallaan?

Käyn hakemassa laakeriliikkeestä kunnon laakerin heti kun saan mitat jostain. Realoem ei anna kovin tarkkoja tietoja.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD11&mospid=47382&btnr=26_0042&hg=26&fg=10

[Alpina E34]

Itse itselleni vastaten

Kävin Motonetissa mittaamassa tuon laakerin ja se on 55x30x13. Näkyy näköjään tuosta realoem kuvastakin, on vaan merkattu tuohon tukikumin kohdalle.

[OMN]

Itse itselleni vastaten

Kävin Motonetissa mittaamassa tuon laakerin ja se on 55x30x13. Näkyy näköjään tuosta realoem kuvastakin, on vaan merkattu tuohon tukikumin kohdalle.

Vaihdoitko jo kunnon laakerin? Vieläkö ujeltaa?

Itselläkään ei kyllä ujellus johdu asennusvirheestä, sen verran varovasti käsittelin laakeria. Ainut mitä jälkeenpäin tajusin oli että taisin laittaa kardaanin keskellä olevan liitoskohdan putkimutterin ylimomenttiin. Rempan jälkeen katoin korjausoppaasta momentin, ois pitäny laittaa vaan ihan höllästi kiinni. Tuskin tuosta voi ujellus johtua...?

[Alpina E34]

Tänään hain vasta FAG:n laakerin. Mikä se momentti sitten on?

[uti]

Laakeri

En ole koskaan vaihtanut pelkkää laakeria. Eiköhän se tukikumikin ole yleensä aika huonossa kunnossa.

[OMN]

Tänään hain vasta FAG:n laakerin. Mikä se momentti sitten on?

Tais olla jotain 10-20 Nm.

[Alpina E34]

En ole koskaan vaihtanut pelkkää laakeria. Eiköhän se tukikumikin ole yleensä aika huonossa kunnossa.

Vaihdoin jo aikaisemmin koko hoidon, mutta laakeri oli susi. Siksi nyt pelkkä laakeri.