Vähäpäästöisyys

[Raputurkki]

Perse! Kävin vielä neljännellä katsastusasemalla kokeilemassa. Tulos: Ei onnistu, jos auto on vähäpäästöinen, ni se on myös sellasena katsastettava. Katsastusmies ei ollu kiinnostunut mistään papereista ja laeista.

Tässä vaiheessa mä heitän hanskat tiskiin. Ei jaksa enää kiinnostaa tää homma. Vittu jos lakia on niin vaikea lukea ja noudattaa, ni mä alan ite toimimaan samoin. Kaikki mahdolliset releet vaan moottoriin kiinni ilman mitään lupia. Kiinnostaa!!!

[Raputurkki]

Nyt oon ottamassa yhteyttä AKE:n säädöstenlaatijaan Petteri Hietalaan ja tiedustelen häneltä, miten AKE:n säädökset vähäpäästöisyydestä menevät yksiin Suomen lain kanssa.

AKE:n uudessa säädöksessä kuulemma sanotaan selvästi, että mikäli auto on rekisteröity tuontimaassa vähäpäästöiseksi, niin se on myös rekisteröitävä Suomessa vähäpäästöiseksi.

Tää AKE:n ohje voi mun mielestä olla ristiriidassa Suomen lain kanssa ja asiahan on niin, että laki ajaa aina kaikkien muiden säädösten ohi.

Eli nyt apua tarvitaan! Etsin itse laista vähäpäästöisyyttä koskevia pykäliä ja olisi hyvä jos sieltä löytyis sellanen pykälä, jossa sanotaan selvästi, että autoa, joka on käyttöönotettu ennen 1.1.1992 ei tarvitse rekisteröidä vähäpäästöiseksi. Jos löydätte jotain asiaa auttavia lakipykäliä, niin postatkaa ne tänne, ni mä voin sit käyttää niitä argumentoidessani Petteri Hietalan kanssa.

Mun tarkoitus olis nyt yrittää muuttaa tätä AKE:n ohjetta, jos se vaan mitenkään lakiin tukeutuen on mahdollista. Pitää vaan yrittää todistaa, että se niiden nykyinen ohje on ristiriidassa lain kanssa.

Soitan Hietalalle huomenna puolen päivän jälkeen, joten nyt olis aikaa tutkia lakikirjoja. Jeesatkaa bliis!

[Raputurkki]

Nyt on juostu kolmessa katsastuskonttorissa. Tulos: Kaksi konttoria totesi, että ei ole mahdollista katsastaa ei-vähäpäästöiseksi. Yksi konttori totesi, että on mahdollista, kunhan vaan tuon TUV-todistuksen, jossa lukee mun auton valmistenumero ja alla, että se täyttää 15/4 pakokaasusäädöksen. Lisäksi pitäis olla tullin paperi, että se auto ei ole saanut verohuojennusta vähäpäästöisyydestä.

Tullin paperi mulla on, mutta millä vitun ilveellä mä saan paperin, joka todistaa sen, että toi auto täyttää 15/4:n, kun se on vähäpäästönen? Katsastuskonttorille ei riitä TUV, joka todistaa, et se on vähäpäästönen, vaan täytyis muka olla paperi siitä 15/4:ä? Eihän sellasta paperia voi olla, koska se auto on edistyksellisempi päästöjen suhteen kuin 15/4 säädökset täyttävä auto.

Konttorille ei kelvannut se täällä forumilla pyörinyt PDF:ä, jossa BMW Finland toteaa, että kaikki BMW-autot on 9.83 jälkeen täyttänyt 15/4 säädökset. Ne vittu vaatii puolueettoman asiantuntijatahon todistuksen, joka on erikseen vielä varustettu just mun auton valmistenumerolla.

Tää on aivan hirveetä vittuilua ja kusetusta katsastuskonttorin puolelta!

[eeki]

Saako m60b40 koneisen "ei vähäpäästöiseksi" millään possunreijällä?
Auttaako asiaa jos vaihtaa moottorin autoon mikä on "ei vähäpäästöinen"?

Päästöluokka menee aina kanta-auton mukaan, ei moottorin.

[518i 86]

Saako m60b40 koneisen "ei vähäpäästöiseksi" millään possunreijällä?
Auttaako asiaa jos vaihtaa moottorin autoon mikä on "ei vähäpäästöinen"?

[nut]

Tuota noin, lueskelin huvikseni tuota katsastajat.comia aiheeseen riippuen ja urputtivat siellä ettei auton päästötaso saa muka huonontua? Missä näin sanotaan ja onko toi yllämainittu sivu kovin luotettava paikka? Ainakin 779/1998 ja sen osittain kumonneesta 1256/2002:sta en mitää tollasta löytänyt, vaan:

"2. Muutokset eivät saa heikentää auton liikenneturvallisuuteen vaikuttavia ominaisuuksia eivätkä oleellisesti lisätä ohjauslaitteisiin, akselistoihin, jarruihin, voimansiirtoon tai kantaviin rakenteisiin ajon aikana kohdistuvia rasituksia. Autoa, auton rakenneosaa, varustetta tai ominaisuutta, jonka on auton käyttöönottoajankohtana edellytetty olevan E-säännön, direktiivin, FMVSS-standardin, CMVSS-standardin tai japanilaisten ajoneuvoja koskevien turvallisuussääntöjen tai yhdysvaltalaisten, kanadalaisten tai japanilaisten pakokaasupäästöjä koskevien sääntöjen mukainen, ei saa auton käytössä vaihtaa tai muuttaa siten, että sanotut käyttöönottoajankohdan mukaiset tai niitä uudemmat vaatimukset eivät täyty. Tarvittaessa vaatimuksenmukaisuudesta on esitettävä selvitys."

Siis tuossahan sanotaan nimenomaan käyttöajankohdan mukaiset eli näissä tapauksissa ennen 1.1.92 oleet normit jolloin ei oo vielä ollut pakollista vähäpäästöisyys.

[mukko]

Jos ja kun ei inssi suostu leimaamaan ei-vähäpäästöiseksi niin vaihdetaan konttoria.

Mutta noiden lippujen ja lappujen kanssa mitä minullakin oli mukanani niin kyllä saa vähäpäästöiseksi, lakia tulkitsemaan vain.
'92:han se oli kun se pakko tuli, ennen sitä rekisteröidyt PITÄÄ SAADA ei-vähäpäästöisiksi nojaten tuohon 15/04:een + siihen BMW Suomen dokumenttiin mikä löytyy ihan AKE:n OMILTA SIVUILTA.

Ja se joka MULLE EKA NÄYTTÄÄ sen veropäätöksen JOSTA LÖYTYY VEROVÄHENNYS johtuen siitä että auto on rekisteröity tuontimaassa VÄHÄPÄÄSTÖISEKSI (tai lähinnä täyttämään Euro2 normit) ja tullaan rekisteröimään myös Suomessa ja siitä verovähennystä saa niin...
Minä en ole vielä koskaan moista vähennystä lapuissani nähnyt
Ja maksan vaikka sen pari prosenttia enemmän että jättävät antamatta tuon 'vähennyksen' (jota siis sen ole koskaan missään nähnyt, tai mihinkään tuollaiseen vähennykseen törmännyt????? pitäskö kirjottaa verovalitus ja vaatia tuosta vähäpäästöisyydestä sitten rahoja takasin kun silloin ei ole saanut vähennyksiä, auto kun on verotettu ihan vähäpäästöisenä.. nyttemmin siis tosin kyllä katsastettu ei-vähäpäästöiseksi mutta )

[Rockwell]

Kertokaas miten hommat etenee. Itsellä 11/91 535i.

Tuota Ajoneuvohallintakeskus 2001 katsastajan käsikirjaa ei enään tuolta löydy.

[nut]

Tuota noin, itsekin taas alkoi asia vaivaamaan ja lueskelin tuon muggon postaaman pdffän (link) mistä pari kohtaa lainausta:

Auto tulee merkitä rekisteriin vähäpäästöisenä jos auto on hyväksytty sellaisen säännöksen mukaan, joka täyttää vähäpäästöisen auton vaatimukset.

Tarkoittaako tämä juurikin sitä että jos se on merkitty ulkolaiseen rekisteriotteeseen vähäpäästöiseksi se pitää myös rekisteröidä täällä vähäpäästöiseksi? Mitä tossa tarkoittaa toi hyväksytty? Kuka tahi mikä on hyväksynyt ja mitä?

Asianomaisen viranomaisen antaman todistuksen mukaan Ruotsissa henkilöautoille mallivuodesta 1989 voimaan tulleiden määräysten mu-kainen, ns. A- regulation.

Tietääkö joku jotain näistä svedujen koodeista? Ei oo kovin valaiseva toi A-regulation pelkästään kun otteen mukaan ei täytä A60-regulaattionia mutta 'ska uppfylla tomgångskraven för personbil enligt A40 punkt 2.15.3'. Se mikä tässä on mun silmiin osunu on tuo että tuon otteen mukaanhan sen pitää täyttää vaan ton A40:n tyhjäkäyntivaatimukset?

Kaiken tämän jorinan tarkoituksena siis kysyä saako tota 11/90 käyttöönotettua 24 venasta muutoskatsastettua ei-vähäpäästöseksi Vai tarvittasko tähän että noita m50-koneellisia olis myös rekisteröity suomeen ei-vähäpäästösinä?

[Raputurkki]

Nyt löysin netistä aivan helmi jutun kaikille. Kysymys on AKE:n katsastajan käsikirjasta.

Kirjassa todetaan mm. seuraavaa:

"Auto merkitään vähäpäästöiseksi vain, kun se todella on/tarvitsee olla sellainen."

Lisäksi:

"Huom! Maahantuonti- ja muuttoauton rekisteröintikatsastuksessa mahdollisesti tehdyt virheelliset merkinnät auton vähäpäästöisyydestä korjattava."

Ja:

"01.01.1992 tai sen jälkeen käyttöön otetun henkilöauton oltava vähäpäästöinen ARVA 46 ja 47 pykälä, 1256/92."


Näiden faktojen perusteella on mun mielestä aivan selvää, että ennen 1.1.1992 rekisteröidyn auton voi muutoskatsastaa takaisin ei-vähäpäästöiseksi, mikäli se on sellaiseksi virheellisesti katsastettu.


Että tällästä. Sivut löytyy netistä jos kiinnostaa. Googlella kannattaa hakea nimellä: Ajoneuvohallintakeskus 2001 katsastajan käsikirja.

Tässä vielä linkki suoraan: personal.inet.fi/koti/portti/ Rokla/images/Voimaantulo_1_%20osa.pdf

[Raputurkki]

Kävin tänään katsastuskonttorilla. Tulos: Ensin totesi, että koska olen saanut verohelpotusta autoa maahantuotaessa vähäpäästöisyydestä, niin sitä ei voida poistaa. Pyysivät vielä jotain tullin todistusta siitä, että auto ei ole saanut verohelpotuksia vähäpäästöisyydestä. Eihän mulla nyt sellasia ole. Sen sijaan kävin kotona etsimässä www.finlex.fi-sivuilta infoa verohelpotuksista koskien vähäpäästöisyyttä ja sieltä löytyy hyvin yksiselitteinen paperi, jossa sanotaan, että:" vähäpäästöisyyden perusteella verovähennystä myönnetään vain autosta, jota ei ole otettu käyttöön ulkomailla." Joten nyt olen aivan saletti, että tää verovähennysasia on täyttä p..kaa. Tarkennuksena aiempaan: verohelpotusta myönnetään nykyään vähäpäästösestä autosta, joka on ensirekisteröity ulkomailla. Tais olla ekan kerran 1.1.1999, ku näin alkoi tapahtumaan.

Lopputulos: Asiaa kuulemma jäädään selvittämään ja maanantaina katsastuskonttorin esimies esittää kantansa asiaan. Eli en saanu papereita ainakaan vielä.

Esitin tälläkin foorumilla pyörineitä pdf:papereita väitteitteni tukena, mutta saa nyt nähdä miten käy. Lupasivat soitella maanantaina.

Vaikeaa on!

[Raputurkki]

Hei kiitoksia paljon Muggo! Pelastit mun päivän. Olen aivan liekeissä nyt kotona. Heti ku oon saanu tohon ne ei-vähäpäästösyyspaperit, ni alkaa mekaanisen ahtimen metsästys. Juhuu!!!

Auto muuten on tuontiauto. Voinko siis ihan pokkana kiistää sen, että siitä olisi saatu jotain veroetua? Eikö niillä ole katsastuksessa tosiaankaan mitään oikeita perusteita kieltää sitä muutoskatsastusta niillä perusteilla?

Niin joo, tarviiko mun vielä jotenki todistaa, että noita e34 535:itä on tehty ei-vähäpäästöisinäkin ja ilman kattia? Täällähän kaikki tietää, että näin on, mutta tietääkö ne siellä katsastuksessa sen myös? Ilmeisesti ne kuitenkin saa ne faktat selville halutessaan sieltä bmw-service.de-sivuilta, vai?

[mukko]

Kertokaa nyt mulle ihmeessä jos elän jossain Liisan Ihmemaassa, mutta musta tuntuu, että voisin vaihtaa auton takasin ei-vähäpäästöseksi?

Liput ja laput mukaan ja konttorille mars.
Eli printtaile ne lappuset ja käy mainitsemassa ko. epäkohdasta jolla sinua on siunattu. Muuttavat autosi merkinnän vähäpäästöisestä -> 'varustettu katalysaattorilla, käytettävä lyijytöntä bensaa' -merkintään.
Ja sitten KUN ja jos autosi on tuontiauto ja alkavat mussuttamaan jostain verovähennyksestä mikä ON MUKA saatu autoa verotettaessa niin kyseinen asia on täyttä BS:ää.

[Raputurkki]

No nyt oon taas vähän viisaampi. Luin Muggon postaamat Bemarin maahantuojan pdf:t ja oon nyt aika vahvasti sellasen kuvan saanut, että 1990 alkuvuodesta vähäpäästöiseksi rekisteröidyn auton voi vielä rekisteröidä takasin ei-vähäpäästöiseksi, koska kaikki Bemarin mallit on 8.93 lähtien täyttäneet noi 15/4 pakokaasusäädökset.

Ja eikö aken sivuilla lukenu, että niitä muutoksia voi tehdä, kunhan auto vielä täyttää ne 15/4 säädökset?

Kertokaa nyt mulle ihmeessä jos elän jossain Liisan Ihmemaassa, mutta musta tuntuu, että voisin vaihtaa auton takasin ei-vähäpäästöseksi?

[bmwjack]

voi sen turbottaa, kunhan ottaa turbon katsastukseen pois.

JT