Vähäpäästöisyys

[jvakeva]

Voihan noita aina kokeilla, tiiä vaikka sais halvalla toimivan ratkaisun.

Alkaa vaan karkaamaan offtopicin puolelle jo niin paljon että antaa olla.

jaaa... sullahan tollanen oliskin. miten toteutit?

enssijasesti hitsailemalla mentäisiin.

[Hammu]

Ok.. Tuumailin vaan että miksikäs sitä ei alumiini hitsari pystyis tekemään.. Ja mahdollisesti modaamaan öljypumppuakin.. :think
Ihan vaan näin niinkun mutuiluna

Voihan noita aina kokeilla, tiiä vaikka sais halvalla toimivan ratkaisun.

Alkaa vaan karkaamaan offtopicin puolelle jo niin paljon että antaa olla.

[duuk]

Ok.. Tuumailin vaan että miksikäs sitä ei alumiini hitsari pystyis tekemään.. Ja mahdollisesti modaamaan öljypumppuakin.. :think
Ihan vaan näin niinkun mutuiluna

[Hammu]

Eikös se alumiinia ole öljypohja meinaan?

Orkkis vai?

En muista sitä, mutta eipä se mikään ongelma olis vaikka ois mitä matskua.
Ongelmana aluperäisessä on se, että öljypohjan sumppu ja öljypohja on suoraan etupalkin päällä kun paketin työntää E36.

[duuk]

Sit samalla ku kattelee maailmaa uusin silmin, niin voi todeta että halvin ratkaisu öljypohjan suhteen maksaa noin 2000 euroa.

Eikös se alumiinia ole öljypohja meinaan?

[Hammu]

kattelee sit maailmaa usin silmin.

Sit samalla ku kattelee maailmaa uusin silmin, niin voi todeta että halvin ratkaisu öljypohjan suhteen maksaa noin 2000 euroa jos ei tee mitään kingkong ratkaisuja et rälläköi etupalkkia tms.

[jvakeva]

tiedän kyllä. 3.0 numerot kupeeseen, ja kattelee sit maailmaa usin silmin.
en mie nyt ihan noviisi ole.

[Hammu]

täytynee vissiin alkaa suunittelemaan pitkäaikaista haavetta: e36 coupe 4.0 V8 projektia..

Kannattaa sit suunnitella pitkään ja hartaasti, ei nimittäin oo ihan bolt-oni eikä ilmanen.

[jmp2002]

täytynee vissiin alkaa suunittelemaan pitkäaikaista haavetta: e36 coupe 4.0 V8 projektia..

NO ei ole paljoa laillisempi kuin remmikään.. mutta hankalempi huomata...

[jvakeva]

Ainahan ne muuttuu Olin mukana rakentamassa (vähän) remmiahdettua Civic Type-R:ää ja näin juuri toimittiin sen auton kanssa. Tosin siinä ei tullut mitään vaikeuksia koska remmarisarja oli jenkeistä tilattu ja siinä oli hyväksynnät ja muut kunnossa. Autoon tuli myös Hestec joten karttojen säätö oli mahdollista juuri sellaiseksi, kuin haluaa.

aivan. perseestä tää koko maa.

ehkä pidän ton sitte käyttökäkkänänä, ja myyn hiasen pois.
ois vaan vetänny raileria kivasti remmin kanssa.

täytynee vissiin alkaa suunittelemaan pitkäaikaista haavetta: e36 coupe 4.0 V8 projektia..

[bemarantti]

Ainahan ne muuttuu Olin mukana rakentamassa (vähän) remmiahdettua Civic Type-R:ää ja näin juuri toimittiin sen auton kanssa. Tosin siinä ei tullut mitään vaikeuksia koska remmarisarja oli jenkeistä tilattu ja siinä oli hyväksynnät ja muut kunnossa. Autoon tuli myös Hestec joten karttojen säätö oli mahdollista juuri sellaiseksi, kuin haluaa.

[jvakeva]

Jos oli turbotus mielessä tuohon 530:iin, niin taitaa ainoaksi vaihtoehdoksi jäädä tuo VTT Hervannassa, Tampereen kupeessa. Niiltä testitulokset konttorille mukaan että päästöt vastaavat edelleen vähäpäästöistä, niin sitten onnistuu. Tosin ei ole ihan halpaa leikkiä.

aha.. eli säännöt muuttuneet. no voihan kehveli. remmiä meinasin.

noo.. ehkä sitten v12...

[bemarantti]

Jos oli turbotus mielessä tuohon 530:iin, niin taitaa ainoaksi vaihtoehdoksi jäädä tuo VTT Hervannassa, Tampereen kupeessa. Niiltä testitulokset konttorille mukaan että päästöt vastaavat edelleen vähäpäästöistä, niin sitten onnistuu. Tosin ei ole ihan halpaa leikkiä.

[jvakeva]

ei sitä nykyotteissa näy vaikka vähäpäästöinen onkin.
ei taida porsaanreikiä olla, jos on vähäpäästöinen niin silloin se on vähäpäästöinen.

Ite muistelisin, että ainakin jossainvaiheessa oli mahdollista muutoskatsastaa katalysaattorilla varustetuksi, ei vähäpäästöiseksi, jos alle -92.
mutta voiphan laki olla muuttunut.

[-TM-]

ei sitä nykyotteissa näy vaikka vähäpäästöinen onkin.
ei taida porsaanreikiä olla, jos on vähäpäästöinen niin silloin se on vähäpäästöinen.