Bmw E34 M5 kierroksenrajoitin

[duuk]

Eli tuossa s38b36 koneella olevassa M5:ssa on sellainen vika että kierroksenrajoitin puuttuu jo 6500rpm peliin..
Joskus harvoin antaa vetää 7500rpm asti ja sen kyllä huomaa eli kierrosluku mittarin sekoilu on poissuljettu. Tämä kierrättäminen kuitenkin on sattunnaista, mutta jokainen M5:lla ajanut tietänee että herkästi se tuohon 6500 kierrokset kerää..

Käynnissä, käyntiin lähtemisessä ja kierrosten keräämisessä ei ole mitään vikaa kone on herkkä ja käy tasaisesti eli mielestäni kone muuten toimii täysin normaalisti.

Vaihdoin uudet tulpat, trikkeripyörälle uuden käytetyn vr anturin ja vika jatkuu edelleen.

Motronicin poksi oli sen näköinen että joskun on kyllä auki ollut ja nyt avasin sen. Ohessa muutama kuva.

Runkonumero on poksissa sama kuin autossakin että poksia ei ole vaihdettu tai kuoret on ainakin alkuperäiset..

Piirilevyä

Kuvia lastusta:





Eli tietääkö joku noista lastun numeroista jotain? Voisiko syyllinnen olla tuossa lastussa vai mistä vikaa kannattaisi etsiskellä? :think

[Ravermeister]

Kuvia lastusta:





Eli tietääkö joku noista lastun numeroista jotain? Voisiko syyllinnen olla tuossa lastussa vai mistä vikaa kannattaisi etsiskellä? :think

Ton lastun numerosarjan kun löi kuukkeliin niin löyty jotain juttua...
Yhden sivun mukaan olis ainakin joku virilastu:

BMW M5 35L 1315408 016207 M12 CHK:63C0 BOSCH 0261200350 1267356412

BMW M5 36L 1317113 KAT M12 CHK:3BB9 BOSCH 0261200350 1267356412

BMW M5 36L 1317113 KAT M12 CHK:3BFA BOSCH 0261200350 1267356412

BMW M5 36L 1317113 KAT M12 CHK:3C67 BOSCH 0261200350 1267356412

Boksin numerot täsmää kyllä, mutta voi kai lastu olla jotenkin viallinen/väärin koodattu?

[duuk]

Ton lastun numerosarjan kun löi kuukkeliin niin löyty jotain juttua...
Yhden sivun mukaan olis ainakin joku virilastu:

BMW M5 35L 1315408 016207 M12 CHK:63C0 BOSCH 0261200350 1267356412

BMW M5 36L 1317113 KAT M12 CHK:3BB9 BOSCH 0261200350 1267356412

BMW M5 36L 1317113 KAT M12 CHK:3BFA BOSCH 0261200350 1267356412

BMW M5 36L 1317113 KAT M12 CHK:3C67 BOSCH 0261200350 1267356412

Boksin numerot täsmää kyllä, mutta voi kai lastu olla jotenkin viallinen/väärin koodattu?

Hmm niin näköjään... Omituinen vika.. No täytyy jostain koittaa varmasti ehjällä poksilla antaako kierrättää 7500 asti.. :think

[J0ne]

Orkkislastulle näyttää. Oliko lastun alkuperäinen muovisuojus paikallaan? Monesti puuhaillessa se tahtoo jäädä matkasta...

[duuk]

Orkkislastulle näyttää. Oliko lastun alkuperäinen muovisuojus paikallaan? Monesti puuhaillessa se tahtoo jäädä matkasta...

Juu olis siinä suoja paikoillaan.. Ehtisin ottaa pois ennen kuvaamista..
No tarvii kattoo mitä ton kanssa keksin.. Sulta vissiin saa jonku lastun tohon?..

[J0ne]

Juu olis siinä suoja paikoillaan.. Ehtisin ottaa pois ennen kuvaamista..
No tarvii kattoo mitä ton kanssa keksin.. Sulta vissiin saa jonku lastun tohon?..

Jepajee. Vähän kyllä haisee että orkkisjuttuja, eikä vika välttis siellä. Tokihan sekin mahdollista että poltettu orkkispiirille ja säästetty tarrakin, mikä sinällään olisi kyllä tyhmin juttu hetkeen.

Multa saa vaikka ja mitä. Tuskin kyllä viriohjelmalla miksikään muuttuu, se että tuo piiri itessään menisi rikki on todella harvinaista. Siinä vaiheessa todnäk. auto ei sanoisi mitään. Kaikki toki mahdollista, mutta epäilen silti. Vetääkö muuten nätisti ilman ongelmaa ja tuleeko rajoitin niinku S-moottorissa kuuluukin, Täsmällisesti eikä mitenkään plörörrrörönä?

[duuk]

Jepajee. Vähän kyllä haisee että orkkisjuttuja, eikä vika välttis siellä. Tokihan sekin mahdollista että poltettu orkkispiirille ja säästetty tarrakin, mikä sinällään olisi kyllä tyhmin juttu hetkeen.

Multa saa vaikka ja mitä. Tuskin kyllä viriohjelmalla miksikään muuttuu, se että tuo piiri itessään menisi rikki on todella harvinaista. Siinä vaiheessa todnäk. auto ei sanoisi mitään. Kaikki toki mahdollista, mutta epäilen silti. Vetääkö muuten nätisti ilman ongelmaa ja tuleeko rajoitin niinku S-moottorissa kuuluukin, Täsmällisesti eikä mitenkään plörörrrörönä?

Kyllä se vetää todella herkästi ja nopeasti rajoittimeen ilman mitään röpeltämisiä.. Ja joskus harvoin kun kiertää loppuun asti niin hienosti se sinnekkin vetää..
Hrgigerillä oli aikoinaan vissiin samanlaista vikaa seiskassa jossa oli s38b36 pata ja siinä se helpotti ohjainlaitteen vaihtamalla..
Mutta syy että tämän topicin pistin on se jos jollakulla tulee mieleen muita vikoja mikä moisen voisi aiheuttaa :think

[estervainaa]

Kyllä se vetää todella herkästi ja nopeasti rajoittimeen ilman mitään röpeltämisiä.. Ja joskus harvoin kun kiertää loppuun asti niin hienosti se sinnekkin vetää..
Hrgigerillä oli aikoinaan vissiin samanlaista vikaa seiskassa jossa oli s38b36 pata ja siinä se helpotti ohjainlaitteen vaihtamalla..
Mutta syy että tämän topicin pistin on se jos jollakulla tulee mieleen muita vikoja mikä moisen voisi aiheuttaa :think

Selvisikö vika? Itsellä täysin samanlaista ongelmaa, kierrokset toppaa 6500 kuin leikaten, harvoin vetää 7200 asti. Kokeilin eri boksiakin, ei vaikutusta. Muuten kulkee ja kukkuu normaalisti. Tuntuu tuo vika nyt lisineen, aikaisemmin veti tuonne 7200rpm asti kyllä normaalisti. Peakella katsoin koodit, vikakoodina 1d, eli idle speed sensor tai idle control valve. Liittyy ilmeisesti tyhjäkäyntiin, joten tuskin tuossa on syy?

[Kal.ju]

Josko uskaltaisin vastata duukin puolesta.

Muistaakseni vika oli jollaintavalla mittaristossa. Siellä oli joku sensori tai vastaava pimeenä. Herra varmaan tulee tarkentamaan tätä.

E: nopeus signaaliin taisi viitata :think

[e34m62]

Vikaa voisi hakea

1. Virheellinen auton nopeussignaali
2. Viallinen moottorin pyör.nop. anturi

[duuk]

Niin vikana on itsellä virheellinen nopeussignaali. Tämän nopeusignaalin sotkee esim virheellinen soittimen asennus tai sähköviritykset kojelaudan lähistöllä.

Itsellä tämän on ilmeisesti aiheuttanut edellisten omistajien sähköliitokset liittyen mittariston valoihin. Itsellä ei alunpitäen toiminut edes nopeusmittari valojen ollessa päällä.

Korjasin näin:
Vaihdoin mittariston (nopeusmittari ja rajoitin alkoi toimimaan)
Vaihdoin Ecun josta huippunopeusrajoitin on poistettu näin varmistin etten kohtaa ongelmia tulevaisuudessakaan
Vaihdoin kaikki sytkän osat pl tulpanjohdot uusiin.

Nyt kiertää puhtaasti ja hienosti 7500rpm

[Raw]

Korjasin näin:
Vaihdoin mittariston (nopeusmittari ja rajoitin alkoi toimimaan)
Vaihdoin Ecun josta huippunopeusrajoitin on poistettu näin varmistin etten kohtaa ongelmia tulevaisuudessakaan
Vaihdoin kaikki sytkän osat pl tulpanjohdot uusiin.

Nyt kiertää puhtaasti ja hienosti 7500rpm[/QUOTE]

Mistäs hankit tulpanjohdot, tuliko ihan marmorilta? omassa m5sessa pientä käynti kiusaa ja epäilys että johdot löisi läpi,ei toisaalta viitsisi suoraa uusia ostaa ja kokeilla lähteekö pelaamaan :O

[duuk]

Mistäs hankit tulpanjohdot, tuliko ihan marmorilta? omassa m5sessa pientä käynti kiusaa ja epäilys että johdot löisi läpi,ei toisaalta viitsisi suoraa uusia ostaa ja kokeilla lähteekö pelaamaan :O

En vaihtanut tulpanjohtoja koska silloin ne maksoivat marmorilla 600e. Siksi siinä luki pl=poislukien. Mutta nyt ne melkeen kannattaa tilata sakasta esim genuine parts jne mestat.

Suurin vaikutus käyntiin oli tietysti uusilla tulpilla ja uudella puolalla, nepä ei montaa egeä maksa ja siinä samalla sitten vaihtaa virranjakajan kannen ja pyörijänkin uuteen.

[Raw]

Aaa nii joo totta,luinkin väärin. no tulpat jakajan kannet pyörijät ym kokeiltu,tulpan johdosta sai käsille käydessä hullut tällit (niihinhän ei saisi koskea käydessä) mutta jotain kyl tarvisi keksiä kaatsellaan..

[duuk]

Genuine-partsilla 262,88€ + kulut

http://eshop.original-teile.de/index.php?force_sid=f5ff4e2c0f5e737cfc0fa59ccce7bd0d&cl=search&searchparam=12121312680

Ja VR-Anturi 106,03€

http://eshop.original-teile.de/index.php?force_sid=f5ff4e2c0f5e737cfc0fa59ccce7bd0d&cl=search&searchparam=12141312895