E34 m5 alusta?

[Ex_FMX]

Mitä eroa on 535 tai 540 etuiskareilla suhteessa m5 iskareihin saako millään sovitettua vitosen keulalle? tai osaako kukaan sanoa kellä suomen myyjistä löytyisi varastosta edullisia m5 iskareita!

[estervainaa]

Samaa aihetta jatkaen.

Tarvitsisi tuo 89 m5:n alusta päivittää puslilla ja säädettävällä alustalla, että kehtaa vaikka btcf ratapäivillä kurvailla kesällä (jos sinne asti laitteet kestää)

FK königsportteja kyselin completokselta, nettisivuilta löytyi, olisi ollut korkeus ja jäykkyyssäädöt konin iskareilla, mutta ei kuulemma saa saksasta e34 malliin lainkaan noita. Toinen säädettävä olisi KW variante 2 inox. Sitä futurezilta tulleen vastauksen mukaan ilmeisesti saisi vain tuohon 11/91 jälkeen valmistettuun, tuohon vanhempaan saa vaan variante 1:ta.

BMWfansilta katselin noita osia, etuiskaritolpissa on eroja ainakin tuossa 11/91 vaihtuu osanumerot. Takaiskarit näyttäisi olevan samat osanumerot 88-92. Onko kenelläkään tietoa miten isoja nuo erot todellisuudessa on, käykö osat ristiin? Mieluummin tietysti ottaisin jäykkyyssäädönkin alustaan, kun hinta ei ainakaan variante 1 ja 2 osalta ole suuri.

Jos jollain on heittää hyviä vaihtoehtoja noista alustavaihtoehdoista niin olisin kiitollinen Yksi vaihtoehto tietysti bilstein/koni iskarit ja esim hr jouset, mutta suoraan tuohon m5 käyviä edellisten valmistamia iskareitakaan en luetteloita selatessa puusilmääni osunut.

[julli75]

Samaa aihetta jatkaen.

Tarvitsisi tuo 89 m5:n alusta päivittää puslilla ja säädettävällä alustalla, että kehtaa vaikka btcf ratapäivillä kurvailla kesällä (jos sinne asti laitteet kestää)

FK königsportteja kyselin completokselta, nettisivuilta löytyi, olisi ollut korkeus ja jäykkyyssäädöt konin iskareilla, mutta ei kuulemma saa saksasta e34 malliin lainkaan noita. Toinen säädettävä olisi KW variante 2 inox. Sitä futurezilta tulleen vastauksen mukaan ilmeisesti saisi vain tuohon 11/91 jälkeen valmistettuun, tuohon vanhempaan saa vaan variante 1:ta.

BMWfansilta katselin noita osia, etuiskaritolpissa on eroja ainakin tuossa 11/91 vaihtuu osanumerot. Takaiskarit näyttäisi olevan samat osanumerot 88-92. Onko kenelläkään tietoa miten isoja nuo erot todellisuudessa on, käykö osat ristiin? Mieluummin tietysti ottaisin jäykkyyssäädönkin alustaan, kun hinta ei ainakaan variante 1 ja 2 osalta ole suuri.

Jos jollain on heittää hyviä vaihtoehtoja noista alustavaihtoehdoista niin olisin kiitollinen Yksi vaihtoehto tietysti bilstein/koni iskarit ja esim hr jouset, mutta suoraan tuohon m5 käyviä edellisten valmistamia iskareitakaan en luetteloita selatessa puusilmääni osunut.

eipä oikein löydy kyllä m5 mainintoja noista iskareista tai alustasarjoista,tuossa olis harlinesilla muutama sarja mitkä vaikuttais lupaavilta.
esim:

http://verkkokauppa.harline.com/fi/Alustan+osat/Alustasarjat/Supersport/603/Alustasarja+BMW+5er+II+%28E34%29+0188-0397+%281092-1295%29+Supersport+SU15N0604/8415?phrase=bmw&offset=60

luulis riittävän painon suhteen kun 8 on kuitenkin painavampi kuin suora 6

[Riedle]

Yksi vaihtoehto tietysti bilstein/koni iskarit ja esim hr jouset, mutta suoraan tuohon m5 käyviä edellisten valmistamia iskareitakaan en luetteloita selatessa puusilmääni osunut.

Bilsteinin B8 Sprint-iskarit ovat ainakin löytyneet seuraavilla numeroilla:
Etu - P36-3018
Taka - B46-1486

Edit: Noilla kun hakee Bilsteinin luettelosta, se antaa uudeksi numeroksi seuraavat:
Etu - 34-030189
Taka - 24-014861

[estervainaa]

Kiitos vinkeistä!

Tuota etk:ta tullu selattua, sen verran erilaisia osia ettei kannata ruveta säätämään. Pitänee kysellä joko tuota variante 1 inoxia tai sitten b8 sprintit ja hr jouset.

Vielä kysyisin kokemuksia tuo bilstein sprintit + madallusjouset vs kw variante 1 inox? Onko tuo kw oikeasti niin hyvä, että kannattaa lähes 1900e maksaa pelkästä korkeussäädöstä? :think

[julpersson]

Jos pitäs jotain sanoa, niin sinuna pysyttelisin orkkisjousessa..tietysti jos haluaa jonkun verran alustaa laskea.....no kuitenkin..itsellä on B8:t ja ämmän jouset edessä, tykkään ja on näille teille aivan tarpeeksi matala,tietysti ratahommat erikseen. Takana on vielä edc-hapatukset, mutta eiköhän ne bilsteinit sinnekkin jossain välissä tule,jos ei joku osta tuota sitä ennen.

Ja tuosta risteytyshommasta sen verran, että omat kiemurat siinä oli(EDC-tolpat VS. normaalit).FANssia tuli selattua melko paljon..ja juotua..ja rapulakin oli..mutta ei iskunvaimenninpatruunan vaihto jousijalkaan niin kovin suuri homma ole. Eikös tästä ollu kuitenkin kyse?

[estervainaa]

Jos pitäs jotain sanoa, niin sinuna pysyttelisin orkkisjousessa..tietysti jos haluaa jonkun verran alustaa laskea.....no kuitenkin..itsellä on B8:t ja ämmän jouset edessä, tykkään ja on näille teille aivan tarpeeksi matala,tietysti ratahommat erikseen. Takana on vielä edc-hapatukset, mutta eiköhän ne bilsteinit sinnekkin jossain välissä tule,jos ei joku osta tuota sitä ennen.

Ja tuosta risteytyshommasta sen verran, että omat kiemurat siinä oli(EDC-tolpat VS. normaalit).FANssia tuli selattua melko paljon..ja juotua..ja rapulakin oli..mutta ei iskunvaimenninpatruunan vaihto jousijalkaan niin kovin suuri homma ole. Eikös tästä ollu kuitenkin kyse?

Orkkisjousitus ei etupään osalta käy, kun on edellinen omistaja rälläkällä lyhentänyt. Taidan laittaa nuo b8 + h&r tilaukseen. En tuolla alustalla niin madallusta haekaan, vaan että saa ajo-ominaisuuksiltaan paremmaksi lähinnä vauhdikkaampaan ajoon

[Kal.ju]

Taidan laittaa nuo b8 + h&r tilaukseen. En tuolla alustalla niin madallusta haekaan, vaan että saa ajo-ominaisuuksiltaan paremmaksi lähinnä vauhdikkaampaan ajoon

Moi

Oletko ajatellut noita H&R jousia että minkä malliset sinne laitat. M5 boardilla on kovasti ollut vääntöä ja hämmästystä niiden kanssa. Jotkut väittää että ovat nimeomaan tasonsäädöllisiin takapäihin, vaikka H&R:n luettelo toista väittää. Siellä ovat sitten laittaneet 535 alustan mukaan noita, kuulemma takajousten jäykkyydessä sen verran eroja.

Itsekkin sieltä kyselin tuossa taannoin, mutta antoivat sellaisen setin numeron mitä myydään vaan jenkkilässä.

Omaan on tarkoitus kanssa hommata H&R jouset jotta saisi takapäätä ylemmäs nykyisestä, mutta jos sinne laittaa tasonsäädöllisen jouset niin linttaan jää.

- Juha

[estervainaa]

Ainakin modificarsin luettelossa tuo h&r jousisarja 29579-1 näkyy olevan ei tasonsäädöllisiin malleihin. Laitoin tarjouspyyntöä jousista b8:ta, ja powerflexeista. Saa nähdä vastaavatko, ainakaan 2vk sitten kun kw:n alustasta kyselin ko. firmasta niin ei tullut mitään vastausta.

[Kal.ju]

Ainakin modificarsin luettelossa tuo h&r jousisarja 29579-1 näkyy olevan ei tasonsäädöllisiin malleihin.

Joo näin se on katalogin mukaan. Kohinaa on aiheuttanut, kun samalla numerolla on ennen vissiin myyty nimenomaan tasonsäädölliseen perään. Tai näin ainakin olen ymmärtänyt. Kuitenkin moni on SLS:n poistanut jolloin jousivalmistaja on huomannut että ei mene kamat kaupaksi.

Ihan mutu fiilikisellä tässä kirjottelen. Kovin on päänvaivaa aiheuttanut myös tuolla m5boardilla.

E: on kyllä hurjan hintaiset nuo M5 jouset tuolla modificarsilla. Ebaysta saa alle 300€.

[estervainaa]

Modificarsilta vastasivat. Olivat tarkistaneet ihan bilsteinin maahantuojalta, ei saa tuohon -89 m5 malliin lainkaan iskareita bilsteinilta. Nuo h&r jouset kuulemma kyllä kävisivät.

Ei taida jäädä muuta vaihtoehtoa kuin tilata tuo kw variante 1 :think

[Kal.ju]

Modificarsilta vastasivat. Olivat tarkistaneet ihan bilsteinin maahantuojalta, ei saa tuohon -89 m5 malliin lainkaan iskareita bilsteinilta. Nuo h&r jouset kuulemma kyllä kävisivät.

Ei taida jäädä muuta vaihtoehtoa kuin tilata tuo kw variante 1 :think

Joo ei saa Bilsteinin katalogin mukaan. Sinne pitääkin laittaa 535 m-sport iskarit. Jos eivät etupäähän sovi laakerin takia, niin saahan sen laakerinkin siihen vaihdettua, kunhan vaan muistaa että minkä auton setuppi siellä on.

Tuo on niin hassua että katalogit ei muka anna vaihtoehtoja, vaikka e34 kori on ihan sama ja moottoreiden painotkin samoissa m30 vs s38.

Sosittelen edelleen M5boardilla vierailua. Sieltä saa kalastettua noiden Bilsteinien tuotenumerot ja muutakin alustatietoa paljon.

[estervainaa]

Ok, kiitos vinkistä. Pitääpä alkaa perehtyä M5boardin saloihin

[estervainaa]

Kiitos Kal.ju:lle vinkistä, M5boardia tullut selailtua ja löytynyt paljon mielenkiintoista juttua Eli tosiaan 535 m-sportiin tarkoitetut bilsteinit ja myös nuo 535 tarkoitetut h&r jouset ilmeisesti käypäiset. EI pitäisi tulla ongelmia perän laahauksesta kun tuon tasonsäädön poistaa. Eli jousiksi kävisi h&r:lta joko 29672-1 jotka 535:ssa tai sitten 29899-1 jotka e34 kasikoneisissa, tiedä sitten onko nuo kasikoneisen jäykemmät.

Yksi vaihtoehto tuli jos korkeussäädettävän haluaa, olisi hankkia kw var 2 e34 85-155kw malleihin ennen 11/91. Pitäisi käydä kiinni, hinta noin 1500e. Tuossa erona ainoastaan se, että etujouset hiukan löysemmät, 975 kg maksimi etuakselipaino ja m5 speksatussa tuo paino 1050 kg, eli 75kg:n heitto. Ei mahdottoman iso sinänsä ja voishan tuohon vaihtaa h&r tai kw jouset jotka speksattu 540 malleihin niin pitäisi ainakin tuon akselimassan riittää. H&R ainakin porukka kehunut, en sitten tiedä onko nuo kw:t millaiset. H&R:n jousisarjat ainakin 80-130e kw:ta kalliimpia.

Pitää maanantaina alkaa asiaa selvitellä, jos tuon kw:n saa ilman tolppien lähetystä eteenpäin, voisi se olla paras vaihtoehto. Jos taas pitää ruuvata tolpat irti niin sitten bilstein + h&r :think

Edit: Tuossa 535:n tarkoitetussa variante 2:ssa ilmeisesti abs anturi eri kohdassa joten pitäisi vaihtaa pienempi abs:n kehä? Toisaalta jos tuon sarjan vaihtaa tuohon alkuperäiseen jousijalkaan niin sitten tuskin tätä ongelmaa tulee.

[tepabmw]

tuossa ämmäläisen etupäässä ei ole muuta eroa,kuin tuo yläpään laakerointi,itse laitoin 10v sitten 540i:n säädettävät konit ja sorvasin iskarin yläpäästä millin halkaisijasta pois..

tokihan voi sinne sen yläpäänkin vaihtaa,itse vaan pitäydyin orkkisosassa.

takapäähän taas,jos käyttää alkuperäistä säätyvää iskaria,tarvii myöskin käyttää siihen tarkoitettua jousta,alapään viimeinen kierre pienempi kuin normimallissa..

itse aikoinaan kokeilin kolmea erillaista ja merkkistä jousta ja iskaria,päädyin tuohon kombinaatioon,h&r jouset,koni sportit edessä ja huollettu tasosäätö takana,tuo on mukava normiajossa ja on tuolla ollut mukava niin appuralla kuin ringilläkin päästellä..

setillä on nyt takana se 10v ja n.70tkm,ei ole roikahtanut ja kaikki pelaa samoin kun uutena..