e34 ei pihahdakkaan. ajonesto??

[JML]

Eikös nuo A ja C oo kumpikin plussaa? Startin runko on miinusta. Herätteen tullessa solenoidille se pukkaa startin hammaspyörän vauhtipyörälle ja A:n kautta kytkeytyy positiivinen jännite startille, eli siis A ja C kytkeytyy. Näin minä asian olen ymmärtänyt vaikken sähkömies olekaan...

Kyllä minullekin on traktorihommissa tuttu tuo hieman väkivaltainen startti, eli kytkeä A ja C ruuvimeisselillä yhteen.

Plussa ja miinus ruuvimeisselillä yhteen, noh, ainakin varmaan asentaja starttaa

[Jartza 528]

Eikös nuo A ja C oo kumpikin plussaa? Startin runko on miinusta. Herätteen tullessa solenoidille se pukkaa startin hammaspyörän vauhtipyörälle ja A:n kautta kytkeytyy positiivinen jännite startille, eli siis A ja C kytkeytyy. Näin minä asian olen ymmärtänyt vaikken sähkömies olekaan...

Kyllä minullekin on traktorihommissa tuttu tuo hieman väkivaltainen startti, eli kytkeä A ja C ruuvimeisselillä yhteen.

Kyllähän se näin on

[Rocla]

Kyllähän se näin on

Näinhän se ei ole, vaikka lähelle kuitenkin.

Plussa ja miinus ruuvimeisselillä yhteen, noh, ainakin varmaan asentaja starttaa

No nämä navathan ovat yhteydessä toisiin aina kun startti pyörii...

Tuossa solenoidissa on 4 napaa, yksi ei näy.

A=Päävirta suoraan akun + navalta.
B=Kevenninreleen ohjausnapa.
C=Starttimoottorin syöttö.

Ja se ei näkyvissä oleva napa siellä alla on se virtalukolta tuleva heräte, millä startti kytketään päälle.

Kun avain käännetään käynnistys asentoon syötetään +12v siihen alimpaan napaan.

Tällöin solenoidin vetokäämi vetää solenoidin toiseen reunaan, samalla solenoidi siirtää haarukalla bendixlaitteen vauhtipyörän kehällä. Pitokäämi solenoidin sisällä pitää solenoidin siellä toisessa reunassa, samalla solenoidi yhdistää navat A ja C toisiinsa, tällöin käynnistin alkaa pyöriä. Napa B on maadoitettu kaikkissa muissa tilanteissa paitsi solenoidin vetäessä, silloin maadoitus katkeaa ja kevenninrele katkaisee virran esim. valoilta, puhaltimelta, sähkölaseilta yms. että virta varmasti riittää startin pyörittämiseen.

Napojen A ja C oikosuljenta ei

A: käynnistä autoa
B: synnytä massiivista oikosulkua

vaan pyörittää starttia, joskaan solenoidi ei vedä, jolloin startti vain pyörii "yksikseen".

[Cell]

No nämä navathan ovat yhteydessä toisiin aina kun startti pyörii...

Napojen A ja C oikosuljenta ei

A: käynnistä autoa
B: synnytä massiivista oikosulkua

vaan pyörittää starttia, joskaan solenoidi ei vedä, jolloin startti vain pyörii "yksikseen".

Tottahan tuo, joutui vaan kommentoimaan kun lainauksessa kirjoittaja toteaa että A on varmasti plus ja C on maa, ja sitten ilman sen kummempia selittelyjä ehdotetaan laittamaan niiden (plussan ja miinuksen) väliin ruuvimeisseli.

[Rocla]

Tottahan tuo, joutui vaan kommentoimaan kun lainauksessa kirjoittaja toteaa että A on varmasti plus ja C on maa, ja sitten ilman sen kummempia selittelyjä ehdotetaan laittamaan niiden (plussan ja miinuksen) väliin ruuvimeisseli.

Juu mää luin sieltä ja täältä ja missasin tuommoisen.

[mikkam]

No nämä navathan ovat yhteydessä toisiin aina kun startti pyörii...

Napojen A ja C oikosuljenta ei

A: käynnistä autoa
B: synnytä massiivista oikosulkua

vaan pyörittää starttia, joskaan solenoidi ei vedä, jolloin startti vain pyörii "yksikseen".

juurikin tolla tavalla aikasemmin starttia pyörittelinkin. pitääpä mennä mittarin kanssa uudestaan könyään konepellin alle ja ihmetteleen tuloksia! onneks pakkasta enään 15..

[mikkam]

Elonmerkkejä!

joo! virrat päälle -> kaapeli plussalta sinne solenoidin napaan mihin menee keltamusta johto (kuvassa alimmaisena piilossa) ja johan hörähti laakista tulille ja viikon seisseenä 20 pakkasessa!

seuraavaksi tutkailemaan miks virta ei virtalukonpohjan kautta kulje.. vaihtoon?

[mikkam]

Mitkä navat yhteen?

Tommosen kuvan nappasin virtalukon pohjasta: http://i1189.photobucket.com/albums/...8022011291.jpg.

Mitkä navat yhdistyy (pitäis yhdistyä) startattaessa? Toi keltamusta piuha menee ainakin solenoidille asti.

[Rocla]

Tommosen kuvan nappasin virtalukon pohjasta: http://i1189.photobucket.com/albums/...8022011291.jpg.

Mitkä navat yhdistyy (pitäis yhdistyä) startattaessa? Toi keltamusta piuha menee ainakin solenoidille asti.

Punainen ja kelta/musta.

[mikkam]

Punainen ja kelta/musta.

jep ei sano mitään kun hyppylangalla yhdistää..

[MasterGuruOFengines]

jep ei sano mitään kun hyppylangalla yhdistää..

Toi on kyllä outoo ettei sano mitään vaikka hyppylangalla yhdistää...? Punaiseen kun tulee jatkuva plussa riippumatta siitä onko virtalukossa avainta ollenkaan saati avain käännettynä johonki asentoon...

[mikkam]

Toi on kyllä outoo ettei sano mitään vaikka hyppylangalla yhdistää...? Punaiseen kun tulee jatkuva plussa riippumatta siitä onko virtalukossa avainta ollenkaan saati avain käännettynä johonki asentoon...

mistähän lie piuha sit poikki..

[MasterGuruOFengines]

mistähän lie piuha sit poikki..

Todennäköisesti se solenoidin ohjausvirta ei kulje perille asti... Käsittääkseni siellä on joku rele jonka kautta toi piuha kulkee virtalukolta solenoidille...

Syötä akkulaturilla virtaa solenoidin päästä ja kokeilet mihin asti virta kulkee... Varmaankaan ei tule virtalukolle asti... Enkä enää ulkoa muista onko E24:ssa jokin ohjausrele virtalukon ja solenoidin ohjausvirran välillä...

Tuoreemmalla muistilla varustetut kertokoon : ) !

[mikkam]

KYLLÄ! Edellinen postaaja oli täysin oikeassa!

Ajelimpa rallia hieman tossa muutama päivä taaksepäin, pikku kenosessa tuli rykästyä johonki pattiin ja tuntu vaan kun jalassa tuntu pieni "osuma". Vähän ajan päästä nykäsin parkkiin ja huomasin että joku rele pyörii kuskin jalkatilassa. Hetken kattelin ja virtalukon takana (avaimen puolella) oli releelle tarkotettu pesä klipsuilla kiinni ratin rungossa. Rele kiinni -> avaimella käyntiin, voi mitä juhlaa .

Alko jo hävettään toi virrat päälle -> pelti auki -> hyppylanka solenoidilta akun plus napaan -starttailu kun pakko oli päästä liikkuun .

Kiitän!

[sepi79]

Olisiko jollain apuja ongelmaan? Auto on e34 518 vuodelta 92.

Menin aamulla autoon, laitoin sumuvalokytkimen vasemmalle puolelle reiän peitelevyä joka pääsi putoamaan kojelaudan sisään. Ropelsin keskikonsolin vasemman reunan kohdilta muovien välistä josko peitelevy löytyisi mutta kun ei heti käteen osunut niin päätin kaivella myöhemmin paremmalla ajalla.

Samaisten muovien takana on defan hälyttimen johto joka menee sisätilatutkalle vaihdekepin eteen sekä toinen ohut johto joka menee jonnekkin. Ohut johto oli rispaantunut poikki ja kuoren sisällä oli punainen johto sekä kuparinen vaippa. Ohuen piuhan toinen pää taisi mennä kuskin puolen A-pilarin sisällä jonnekkin kattoa kohti.

Purin koko helvetin ratin alaosan paljaaksi enkä löytänyt muuta kun yhden ohuen keltaisen johdon roikkumassa vapaana, kaksi harmaata katkennutta johtoa, defan hälyttimen isomman boksin ja hiekkaa. Startti ei pyöri edes hyppylangalla virtalukon pohjasta. Akku on täynnä ja kaikki muu toimii paitsi startti. Ei auttanut startin/solenoidin koputtelu, kiroileminen eikä uhkailu.