Saa poistaa

[zorza05]

Tietysti nopeus on tärkeää, mutta jos toinen rengas repii pelkästään tuon vajaan 200hv:n voimalla, niin saa muuten renkaatkin erilailla kyytiä vrt 100% lukkoon. Ja pääsee lukolla mutkasta suoralle eritavalla...

[Skunkki^]

Tietysti nopeus on tärkeää, mutta jos toinen rengas repii pelkästään tuon vajaan 200hv:n voimalla, niin saa muuten renkaatkin erilailla kyytiä vrt 100% lukkoon. Ja pääsee lukolla mutkasta suoralle eritavalla...

Lopetan väittelemisen tähän, teet niinkuin tykkäät, mutta kokeilisit nyt ensin sillä toimivalla lukolla. Kyllä ne kummatkin renkaat silläkin pyörii samaan aikaan.
Faktaa on se, että mitään auton osa-aluetta et paranna hitsaamalla lukon kiinni, ellei tarkoitus ole mennä vain suoraan.
Älä nyt ainakaan sitä lukkoperää hitsaa kiinni... Katoava luonnonvara

[zorza05]

Tarkoitus olikin selventää, että osaako joku sanoa kuinka tiukkoja lukkoja noissa on mahdollisuus olla. Ei ollut suunnitelmissa hitsata, jos tuossa on jo lukko. Mutta koitetaan ensin nuin. Kiitosta vaan.

[Bmw Master]

Tarkoitus olikin selventää, että osaako joku sanoa kuinka tiukkoja lukkoja noissa on mahdollisuus olla. Ei ollut suunnitelmissa hitsata, jos tuossa on jo lukko. Mutta koitetaan ensin nuin. Kiitosta vaan.

Vakiona 25% ja se riittää.

[smpovers]

Kyllä se toinen rengas pyörii vaikka sielä olisi 50% lukko, tehtaalta 25%.
Taitaapi olla jo valmiiksi hitsattu perä, joka sopinee lähinnä peltoralliin, jos edes sinnekään.

Jos orkkislukko niin väitän että ilmassa oleva rengas ei kyllä pyöri kuin suurta voimaa käyttämällä. Ei välttämättä jaksa edes käsin pyörittää.
Miksei hitsilukko sovi peltoautoon? Kyllähän niitä jokkiksessakin käytetään.
Mut kyl 25%lukko(luistonrajoitin) voitta hitsilukot ja orkkis lukollista perää on kyllä varmasti vaikea hitsata 100%

[Skunkki^]

Jos orkkislukko niin väitän että ilmassa oleva rengas ei kyllä pyöri kuin suurta voimaa käyttämällä. Ei välttämättä jaksa edes käsin pyörittää.
Miksei hitsilukko sovi peltoautoon? Kyllähän niitä jokkiksessakin käytetään.
Mut kyl 25%lukko(luistonrajoitin) voitta hitsilukot ja orkkis lukollista perää on kyllä varmasti vaikea hitsata 100%

Salil eka salil vika... Mutta se siitä!
Tokihan kemppilukko sopii peltoautoon, salli minun antaa kevyt lainaus viestistäni

...joka sopinee lähinnä peltoralliin, jos edes sinnekään...

Ja jokkisautot vertailuna ei oikein toimi. Moniko olisi valmis panostamaan ihka oikean, toimivan ja paremman lukkoperän myyntipakolliseen halpaan jokkisautoon,
kun kemppikin toimii tässä tarkoituksessa aivan riittävän hyvin.
Ei se silti siitä parempaa tee, varsinkin kun zorzan autosta jo toimiva lukkoperä löytyy. Totesit näin itsekin viestissäsi.

[smpovers]

Kiinnitin huomiota kommenttin "jos edes sinnekkään". Kyllähän se 100% on peltoautossa parempi kun täysin avoin.. Ja 25%"lukko" on parempi kun kemppi jonka eipäilit siinä autossa olevan kun pyörää ei pysty pyörittään kun vain toinen pyörä on ilmassa..
Miks jokkikseen hitsataan lukkoja jos avoin olis parempi?


Mutta olen sitä mieltä edelleen. Kemppi lukko tietysti lukottaa jos toinen rengas on ilmassa. 25%lukkon huomaa myös käsin kierrettäessä kun toinen takapyörä on ilmassa. Ei sitä pyörää mitenkään helppo ole pyörittää jos siinä orkkislukko on.

[MH motorsport]

Miten perästä saa välityksen selville?

[zorza05]

Kysästään nyt, kun on viisaita paikalla (), että onko tuossa perässä mitään ulkoisia merkkejä viitaten lukkoperään? Mistä asian voisi varmistaa.

[vexu524tdic]

Kysästään nyt, kun on viisaita paikalla (), että onko tuossa perässä mitään ulkoisia merkkejä viitaten lukkoperään? Mistä asian voisi varmistaa.

On, mikäli alkuperäinen kilpi on paikoillaan yhden takakannen pultin alla.

Kilvestä löytyy numerosarja sekä välityssuhde ja mahdollinen S kirjain ennen välityssuhdetta, tämä tarkoittaa lukkoa.

Jos kilpi on kadonnut niin katso löytyiskö murikan päältä maalattu S kirjain.

[Bmw Master]

Kysästään nyt, kun on viisaita paikalla (), että onko tuossa perässä mitään ulkoisia merkkejä viitaten lukkoperään? Mistä asian voisi varmistaa.

Tyyppikilvessä kirjain S.

[Skunkki^]

Kiinnitin huomiota kommenttin "jos edes sinnekkään". Kyllähän se 100% on peltoautossa parempi kun täysin avoin.. Ja 25%"lukko" on parempi kun kemppi jonka eipäilit siinä autossa olevan kun pyörää ei pysty pyörittään kun vain toinen pyörä on ilmassa..
Miks jokkikseen hitsataan lukkoja jos avoin olis parempi?

No mutta sittenhän me olemme täysin samaa mieltä, ehken vaan ilmaissut itseäni tarpeeksi selkeästi
Kemppi päihittää avoimen perän lähes kaikessa räppäilyssä jos ei kaupunkisuhailua ja oikeasti kovaa radalla ajoa lasketa.
Lukko taas vie ajettavuudellaan kemppiä 6-0. Tähän viittasin "jos edes sinnekään" lausahduksella.

Miten perästä saa välityksen selville?

Välitykset lukee perän takakannesta törröttävässä tyyppilätkässä.
Jos lätkä on kadonnut, suuntaa antavan välityksen pystyy laskemaan moottorin kierroksista mikäli vaihteiston tyyppi on tiedossa.

[MH motorsport]

Lätkä löytyy niin onnistuu helposti. Peräkin vielä pöydällä.