Ensimmäistä bemaria alle.

[Haggis]

Kyllähän e34 on hyvä ajaa kunhan alusta on kunnossa ja alla kohtuu kokoiset alut (alle 18" ehkä).
2,5l M50 kone on kyllä kestävimpiä bmw koneita ikään ja kohtuulisen ripeä. Itsellä on moinen kone manuaalilla jolla olen ajanut itse yli 80tkm (mittaris 330tkm) ja mitään ongelmia ei ole ollut.

[jaskap]

Hyvä on

Bemu on perusrakenteiltaan jämy peli. Euroautoille tyypillisiä suunnittelukämmejä toki löytyy joistain, putkea ja letkua moottorin ja massamittareiden välissä ym. Aika moni asia on myös tehty niin hienosti, että alkavat vanhemmiten krenkkaamaan (automaatti-ilmastointi ym.)

Omasta mielestäni pyöreälamppuiset Bemut ovat niitä kauneimpia.

Mutta eikäs Chevy miehelle olisi parempi kasibemu ? Itselläkin on 540 kangastellut vahvasti mielessä, mutta pitää ensin ajaa tuo 525 loppuun. Sitten olen tosin jo vanha mies.

[Muurahainen]

Bemu on perusrakenteiltaan jämy peli. Euroautoille tyypillisiä suunnittelukämmejä toki löytyy joistain, putkea ja letkua moottorin ja massamittareiden välissä ym. Aika moni asia on myös tehty niin hienosti, että alkavat vanhemmiten krenkkaamaan (automaatti-ilmastointi ym.)

Omasta mielestäni pyöreälamppuiset Bemut ovat niitä kauneimpia.

Mutta eikäs Chevy miehelle olisi parempi kasibemu ? Itselläkin on 540 kangastellut vahvasti mielessä, mutta pitää ensin ajaa tuo 525 loppuun. Sitten olen tosin jo vanha mies.

Voinen sanoa että samanikäisissä jenkeissä juurikin sama laulu suunnittelu kämmeistä

[Tappokinnas]

Siis kasi on mieleen kyllä, mutta olen ajatellut että olis suora kutonen bemarissa. Ei siinä niin paljon tarvi suorituskykyä olla kun käyttöauton siitä teen.

Eikös tuo 3.5 kone ole myös suora kutonen? Kävin tota noormarkussa olevaa 1995 vuoden bemaria kattomassa, mutta musta se oli vähän kallis.. Aika hyvin oli takaluukku ja tankin luukun vierusta hapantunut, takapäässä kolisee ja lambda tarttee vaihtaa. Ei noissa sinänsä mitään kun ne laittaa kyllä, mutta kesäkuuhun asti leimaa ja pelkät talvirenkaat. Oli kuitenkin kuukausi sitten myynnissä alta kahden tonnin niin ei huvita maksaa ton "liikkeen" pitäjän leipää.

Mitenkäs kun itseäni ei kauheasti nuo madallukset nappaa, niin mitäs kustantaa laittaa vakiokorkuiseksi? Mistä osat ja selviääkö pelkällä jousien ja iskarien vaihdolla.

[Haju69]

ei sitä v-mallin kutosta olekaan näissä.

[jaskap]

Tervetuloa vaan joukkoon tummaan

Eli BMW omistajien hymyilevään ja iloiseen sakkiin. Miksikö hymyilevään. On se Bemun moottorin ääni vaan niin terapeuttinen, moottorihifistin korvaa hivelevä kaunis sointi baritonissa.

Osia laitteisiin löytyy niin uutena kuin käytettynä. Aika paljon hyviäkin autoja puretaan (ja paalataan :-(), joten tarjontaa osista on.
BMW tarjoaa myös elektronisen osaluettelon, josta on monesti hyötyä.

Korjausopas kannattaa hankkia, niitä saa Lontoon murteella ja Härmän slangilla, Bentleyn manuskaa voi suositella.

SItten täällä foorumilla on samanhenkisiä Veijareita ja Veijarittaria, joilta kaikentasoista neuvoa ja kommenttia löytyy. Osa tyypeistä on ihan oikeasti ammattilaisia ja kaiken nähneitä Bimmervelhoja.

Siitä vaan yksilöä etsimään.

[Tappokinnas]

ei sitä v-mallin kutosta olekaan näissä.

En mä mitään sellasta väittänytkään.

Ei vaan, tarkoitin vaan että haluan bemarin suoralla kutosella ennen kuin kasilla. Ja onko tuo 3.5l kone vielä suora kutonen vai v8?

[addee]

En mä mitään sellasta väittänytkään.

Ei vaan, tarkoitin vaan että haluan bemarin suoralla kutosella ennen kuin kasilla. Ja onko tuo 3.5l kone vielä suora kutonen vai v8?

Kutospannu. e39 on 3.5l kasi

[Arska_78]

Eikös 530 ollu kasikoneella ja 535 kutosella...:think vai muistanko ihan metsään...

[Tappokinnas]

Tuo 2.5l kutonen vanoksella tai ilman on ilmeisesti todetty ihan hyväksi koneeksi.

Mitenkäs tuo 3.5l kutonen? Onko jotain merkittävää eroa kulutuksessa ja menohaluissa tuon 2.5l kanssa.

ON muuten väsyneitä kysymyksiä kun luen näitä omia postauksiani, mutta kun ei tiedä näistä vehkeistä.

Tekniikalta hyvä peli tarvis löytyä. Teen mielummin jumppaa korin kanssa, mutta moottoria ei jaksa alkaa heti laittamaan kun on tuo chevyn 350 vasta saatu kasaan.

[peto2]

Tuo 2.5l kutonen vanoksella tai ilman on ilmeisesti todetty ihan hyväksi koneeksi.

Mitenkäs tuo 3.5l kutonen? Onko jotain merkittävää eroa kulutuksessa ja menohaluissa tuon 2.5l kanssa.

ON muuten väsyneitä kysymyksiä kun luen näitä omia postauksiani, mutta kun ei tiedä näistä vehkeistä.

Tekniikalta hyvä peli tarvis löytyä. Teen mielummin jumppaa korin kanssa, mutta moottoria ei jaksa alkaa heti laittamaan kun on tuo chevyn 350 vasta saatu kasaan.

3,5l, M30B34 on aitoa 60-luvun suunnittelua 2-venttiiliä per sylinteri, mekaaninen venttiilivälyksen säätö, "pomminkestävä" valurautamurikka joka vääntää hienosti ja suunnilleen yhtä janoinen kuin 4,0 v8 M60B40. joka myös korvasi em. koneen -92.
3,0l, M30B30 on samaa sarjaa mutta vuosimalliin -92 päivittyi v8:ksi, M60B30.

riittävän epäselvästi?

[rgaweer]

Kyllä tuo 3,5L kutonenkin on melko luotettava kone. Voisin sanoa että tuo 2,5L M50 on kulutus/teho suhteessa järkevin.

Maamoottorista (3,5L) löytyy sitten vääntöä mukavasti, mutta kulutus on sen mukainen, onhan kyseessä kuitenkin perusrakenteeltaan erittäin vanha kone, ja E34/32 on vikoja koppia mihin tuota M30:stä sai. En silti tarkoita että se mitenkään huono olisi!

Edit. Petohan ehtikin tuossa jo sanoa paljon olennaista

[addee]

Eikös 530 ollu kasikoneella ja 535 kutosella...:think vai muistanko ihan metsään...

530 on ollut kutosella ja kasilla.

Tuo 2.5l kutonen vanoksella tai ilman on ilmeisesti todetty ihan hyväksi koneeksi.

Mitenkäs tuo 3.5l kutonen? Onko jotain merkittävää eroa kulutuksessa ja menohaluissa tuon 2.5l kanssa.

ON muuten väsyneitä kysymyksiä kun luen näitä omia postauksiani, mutta kun ei tiedä näistä vehkeistä.

Tekniikalta hyvä peli tarvis löytyä. Teen mielummin jumppaa korin kanssa, mutta moottoria ei jaksa alkaa heti laittamaan kun on tuo chevyn 350 vasta saatu kasaan.

Multa ostat ton sigun toukan pois

[Arska_78]

Tuo 2.5l kutonen vanoksella tai ilman on ilmeisesti todetty ihan hyväksi koneeksi.

Mitenkäs tuo 3.5l kutonen? Onko jotain merkittävää eroa kulutuksessa ja menohaluissa tuon 2.5l kanssa.

ON muuten väsyneitä kysymyksiä kun luen näitä omia postauksiani, mutta kun ei tiedä näistä vehkeistä.

Tekniikalta hyvä peli tarvis löytyä. Teen mielummin jumppaa korin kanssa, mutta moottoria ei jaksa alkaa heti laittamaan kun on tuo chevyn 350 vasta saatu kasaan.

Hevosvoimissa ei kauheeta eroa, mutta vääntöä 535 huomattavasti enemmän.

[Arska_78]

530 on ollut kutosella ja kasilla.



Multa ostat ton sigun toukan pois

No niinpä tais ollakki