Häippäs sähkät E34:sta

[AssE]

Kyllä se auto vaan sen laturin tarvii.Akku on vain SÄHKÄVARASTO josta otetaan virtaa "lainaksi" hetkellisiin toimenpiteisiin.Esim.keskuslukon aukaisuun ja moottorin käynnistäminen.Tämän jälkeenhän "lainattu" virta palautuu laturista takaisin akkuun.
Periaatteessa kaikki sähköt toimii ajon aikana laturin tuottamalla sähköllä.Autolla toki voi jonkun verran ajaa ilman lataustakin,ennen kuin akku tyhjenee ja auto on tien poskessa.
Sitten on tietysti tuo laturin irroituksen aiheuttama hihnan poisto.Mietippä mitä muuta ko. hihna pyörittää...
Laturi/lataus ensin kuntoon ja vasta sitten tien päälle.

Kylläpä sanoisin että auto toimii melko pitkään ilman laturiakin, VArsinkin kun omassa autossani on 80Ah:n akku. Päivällä voi ajaa ilman ajovaloja, tuuletinta ei tartte käyttää ku ykös-asennossa, takalasin lämmitintä ei tartte käyttää ja soitinta ei kuunnella. Käynnistys vie eniten tehoja akusta. Itse koneen käynti ei tarvistse ihan älyttömiä virtoja. Tietty se laturi pitäis olla . Tää on vaan väliaikasta...

Toimiiko latauksen merkkivalo?
Ilman ei lataa, ainakaan mun edelliset autot (tarvii herätteeseen kuorman).

Valo toimii ja ei kuten aiemmin kerroin. Välillä palaa ku laittaa virrat päälle, mut yleensä ei pala ollenkaan. Poltin on siis kunnossa.


Onko tuon m20b20 koneen latureissa samanlaiset diodisillat ja hiilet vai onko erimerkkisten latureiden välillä eroja? Mulla taitaa olla bosh. Motonetin sivuilta en löytäny ihan suoraa mainintaa diodisillasta...??

Ps. Tietääkö joku tarkalleen paljonko koneen käyminen tarvii virtaa?

[Heguli 31]

Kylläpä sanoisin että auto toimii melko pitkään ilman laturiakin, VArsinkin kun omassa autossani on 80Ah:n akku. Päivällä voi ajaa ilman ajovaloja, tuuletinta ei tartte käyttää ku ykös-asennossa, takalasin lämmitintä ei tartte käyttää ja soitinta ei kuunnella. Käynnistys vie eniten tehoja akusta. Itse koneen käynti ei tarvistse ihan älyttömiä virtoja. Tietty se laturi pitäis olla . Tää on vaan väliaikasta...



Valo toimii ja ei kuten aiemmin kerroin. Välillä palaa ku laittaa virrat päälle, mut yleensä ei pala ollenkaan. Poltin on siis kunnossa.


Onko tuon m20b20 koneen latureissa samanlaiset diodisillat ja hiilet vai onko erimerkkisten latureiden välillä eroja? Mulla taitaa olla bosh. Motonetin sivuilta en löytäny ihan suoraa mainintaa diodisillasta...??

Ps. Tietääkö joku tarkalleen paljonko koneen käyminen tarvii virtaa?

Ajele vaan ilman valoja,niin virkavalta antaa pienen maksukehotuksen.Ja taas rupes laturirempalle tulee lisähintaa.Ja talvella ilman lämppäriä/puhallinta(ykkösellä)...Lasit umpihuurussa ulkoa ja sisältä.Itseppähän tiedät.Oletko harkinnut (isompien vikojen ilmetessä) Tehdaskunnostettua vaihtolaturia.

[Suutari]

Sen pääsulakkeen ehyyttä ei nää ennen kun ottaa irti pulteista ja käteen...voipi yllättää joskus. 0,20e orggiksena joten ainakaan kallis osa ei ole .


Nim. kokemusta on jos jollain ihmeellisiä sähkövikoja pyyhkijöissä, lukoissa yms..

[AssE]

ny vaihdoin uuden säätimen laturiin ja KYLLÄ lataa. Vähän kyllä pelästyin ku jännite akun navoissa oli 17V auton käydessä. Ei kai sen pitäis noin paljon olla! eikse 14,6V oo yleensä maksimi? No pitää kattoo miten käy ku ajelee vähä autolla. On nimittäin akku vähän tyhjä varmaankin.

Onko noissa säätimissä mitä eroo ku jotkut on 80A ja toiset 110A tai jotain. Eihän ton pitäis vaikuttaa jännitteeseen? Eiks toi oo virran kesto vai?

[kalkkuna]

Kannattaa tarkkailla valojen kirkkautta ja jos alkaa polttimoita palaa/akkuhappo haista niin vehkeet seis. Ei meinaan pitäs ladata 17v vaikka akku ois kuinka tyhjä ja jos lataa niin paljon niin melkovarmaan säädin paskana. Sitten on kivaa jos akku räjähtää tjms,että ole varovainen jos auton käytön jälkeen menet räpläämään kone huoneeseen että ei tule kipinöitä (niin mutta eihän se akku välttämättä ole konehuoneessa) jo pelkkä yleismittarin/akkutesterin kytkeminen saattaa aiheuttaa tarpeeksi kipinöintiä. Siis jos se lataa 17v koko ajan

[Leka]

Sen pääsulakkeen ehyyttä ei nää ennen kun ottaa irti pulteista ja käteen...voipi yllättää joskus.

Ei niin, se voi olla tosiaan monestakin kohtaa halki kantojen alta.

[AssE]

Nyt lataa auto oikein. Vikana oli luutavammin hiilet, mutta vaihdoin koko jännitteensäätimen. Si ku aiemmin kerroin että hurjia jännitteitä (17V) löyty akusta ni se ei jääny siihen vaan parhaimmillaan tyhjäkäynti jännite oli 20,5V! Sillo alko hälytyskellot soimaan ja pyysin kattoon jännitteen kaverin yleismittarilla. Tulos oli 12,7V ja lataus jännite 14,1V. Eli ei kannata aina luottaa yleismittariinkaan..