Isommat jarrut E34:een?

[Eku]

Ite taisin ostaa satulat muutamalla satasella, etulevyt oli ~220/kpl takalevyt satasen kpl ja takasatulat (samat muuten kun 540/750) satasen pari.
Zimmermanin Z-Coat levyt on muuten halvemmat kun OEM:it.

Siis motorsportti logoilla olevat satulat 200 euroa? Yleensä mitä on nähnyt noita täydellisiä 345 / 328 M5 paketteja myynnissä Ebay yms hinta on ollut sen 1500 ja ylöspäin.

[herrakani]

Siis motorsportti logoilla olevat satulat 200 euroa? Yleensä mitä on nähnyt noita täydellisiä 345 / 328 M5 paketteja myynnissä Ebay yms hinta on ollut sen 1500 ja ylöspäin.

Kyllä niitä välillä siel on edullisestikin.
Samoten noi levyt on näemmä schmiedmannillakin vaan 213,-

[jaakko*]

Schmiedmannilla 3.8 M5 6/94-> "oem" etulevy 202,48€/kpl, Zimmerman Formula Z 212,70€. "oem" takalevy 166,48€/kpl

[duuk]

Schmiedmannilla 3.8 M5 6/94-> "oem" etulevy 202,48€/kpl, Zimmerman Formula Z 212,70€. "oem" takalevy 166,48€/kpl

Juu etupää on sellanen ~600€ setti levyt+palat

[poke]

Tarviis päivittää jarrut tehokkaampiin E34:ssa.

Kaikki E32/E34:n jarruosat taitaa mennä heittämällä paikoilleen?
mutta käykö esim E46:sta tai E39:stä? Muista uudemmista?

Asiaa on tullut jo mukavasti, mutta tähän kaipaisin vielä vastauksia.

Iäkkäämpien autojen isoissa jarruissa on yleensä ongelmana paino. Eikö esim nuo mainitut 750:n etujarrut paina paljon enempi kuin esim 525i:n tuuletetut?
uudemmissa on jo kevyempää osaa ja silti ihan tehokkaat jarrut.

En ole mitään ultimate jarruja hakemassa omaani, mutta sellaiset että vielä kahden tiukemman ratapäiväkierroksen jälkeenkin olisi jarrut. Korihan minulla on E28, johon siis tulee E34 etutolpat ja takatukivarret.

[Muurahainen]

Asiaa on tullut jo mukavasti, mutta tähän kaipaisin vielä vastauksia.

Iäkkäämpien autojen isoissa jarruissa on yleensä ongelmana paino. Eikö esim nuo mainitut 750:n etujarrut paina paljon enempi kuin esim 525i:n tuuletetut?
uudemmissa on jo kevyempää osaa ja silti ihan tehokkaat jarrut.

En ole mitään ultimate jarruja hakemassa omaani, mutta sellaiset että vielä kahden tiukemman ratapäiväkierroksen jälkeenkin olisi jarrut. Korihan minulla on E28, johon siis tulee E34 etutolpat ja takatukivarret.

Tietääkseni ei suoraan mutta adaptereilla tuo onnistuu.

[makkis]

Jos painon perässä menee, eikä pelkän halkaisijan niin E39 523/528 on varmasti kevyeen E28 koppaan tehokkaat ja niissä on ainakin edessä alumiinisatulat.
Tarvii toki todennäköisesti ne adapterit.

[poke]

Jos painon perässä menee, eikä pelkän halkaisijan niin E39 523/528 on varmasti kevyeen E28 koppaan tehokkaat ja niissä on ainakin edessä alumiinisatulat.
Tarvii toki todennäköisesti ne adapterit.

Nyt aletaan olemaan oikeilla jäljillä Vielä jos löytyy joku yhtälö mistä käy ilman adaptereita niin hyvä.

Esim nuo E39:n jarrsatulat, zimmermann:in uralevyt ja kunnon palat niin luulisi E28:iin riittävän vaikka vähän radallakin kiusaisi.

Takajarrut jätän toistaiseksi vakioiksi E34:n levyjarruiksi.

[Bmw Master]

Nyt aletaan olemaan oikeilla jäljillä Vielä jos löytyy joku yhtälö mistä käy ilman adaptereita niin hyvä.

Esim nuo E39:n jarrsatulat, zimmermann:in uralevyt ja kunnon palat niin luulisi E28:iin riittävän vaikka vähän radallakin kiusaisi.

Minkähän kokoinen reikä on e39 jarrulevyn keskellä, sopiikohan e28 napaan?

[poke]

Minkähän kokoinen reikä on e39 jarrulevyn keskellä, sopiikohan e28 napaan?

Heh, tuli mieleen, että hakee motonetistä levyjä ja satuloita soviteltavaksi ja palauttaa sitten käymättömät takaisin. Tai no on tuossa tutulla purkaamo, niin sieltäkin varmaan sais soviteltavaksi.

[mrrk]

http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Brakes.htm

muistanko väärin mutta eikös nuo seiskojen autobahn jarrut ollut 345mm?

Omaan laitoin D2 etujarrut 356 levyllä ja 8 männällä. Alkoi pysähtymään hieman eri tavalla kuin vakioilla.

[makkis]

Heh, tuli mieleen, että hakee motonetistä levyjä ja satuloita soviteltavaksi ja palauttaa sitten käymättömät takaisin. Tai no on tuossa tutulla purkaamo, niin sieltäkin varmaan sais soviteltavaksi.

Motonet ei sitten anna rahoja takaisin palautetuista tuotteista, vaan hyvittää tulevaisuuden ostoissa.

En siitä levyn keskireiästä kyllä tiedä. Se ei välttämättä muutu e38 ja e39 välillä vaikka vanteen keskireikä onkin eri:think

[Spetke]

Heh, tuli mieleen, että hakee motonetistä levyjä ja satuloita soviteltavaksi ja palauttaa sitten käymättömät takaisin. Tai no on tuossa tutulla purkaamo, niin sieltäkin varmaan sais soviteltavaksi.

Motonetistä, sieltä ei vaan saa ilman "tappelua" rahojaan takaisin mistään.
Aina vaan tuputtavat hyvityskuittia, jolla voi sitten shoppailla kaikkea turhaa


Onko tietoa mistä mallista tälläinen M/// satula löytyy:
Tälläinen on kiini E34 535i 88 autossa kuskin puolella kuitenkin "vakio" jarrulevyllä.

[Spetke]

Motonet ei sitten anna rahoja takaisin palautetuista tuotteista, vaan hyvittää tulevaisuuden ostoissa.

Ymmärtääkseni lakipykälien mukaan olisi annettava. Joku viisas voisi valaista asiaa enemmän.

[duuk]

http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Brakes.htm


muistanko väärin mutta eikös nuo seiskojen autobahn jarrut ollut 345mm?

Omaan laitoin D2 etujarrut 356 levyllä ja 8 männällä. Alkoi pysähtymään hieman eri tavalla kuin vakioilla.

E34 M5 -95 etujarrut ot 345mm levyllä, seiskan on pienemmät, lukee aikaisemmissa postauksissa tässä topicissa..

Motonetistä, sieltä ei vaan saa ilman "tappelua" rahojaan takaisin mistään.
Aina vaan tuputtavat hyvityskuittia, jolla voi sitten shoppailla kaikkea turhaa


Onko tietoa mistä mallista tälläinen M/// satula löytyy:
Tälläinen on kiini E34 535i 88 autossa kuskin puolella kuitenkin "vakio" jarrulevyllä.

Kuvassa on E34 M5 -95 mallisen takasatula.