540iA normaalia bensarosvompi

[teropa]

Lukittuuko turbiini? Luistava lukko aiheuttaa helposti sellasen 1-3l/100km kulutuksen nousun. Onko lootan vikakoodit luettu? Vähän hakuammuntaa, mutta ei ole ennen kuulumatonta.

Lootassa ei ole vikaa, lukittuu normaalisti.

MAF ei voi olla syypää, ne kun kuluu niin kone alkaa käydä laihalla eikä rikkaalla.

Epäilen lambdoja, vaikkei niistä nyt koodeja ole tullutkaan (siis precat). Tulpat pitäs olla OK mutta nämä voi olla toinen suspekti…

Jännä juttu tässä on se, että autossa oli termari viallinen ja syylärissä oli pieni vuoto. Kun nuo vaihdettiin, auton kulutus kasvoi. Hoksasin tuon vasta nyt. Kun ajelin Saksasta kotia niin auto kulutti todella vähän, litratolkulla vähemmän kuin missään vaiheessa sen jälkeen. Tein nuo remontit heti kotiin päästyäni.

Mietin, oisko ECU:lle jäänyt viallisesta termarista jotain adaptaatioarvoja, jotka toimivalla termarilla nostaa kulutusta. Nollasin eilen adaptaatioarvot kyllä, eikä sillä tuntunut olevan vaikutusta.

Tero

edit: tulpathan on kyllä vaihdettu ins2:ssa, eli 70 tuhatta sitten. Taidan vaihattaa 175tonnin öljyhuollossa viimestään. Noilla ja kuluneilla lambdoilla voi olla kyllä iso vaikutus...

[BMW_Harrastaja]

Veikkaan, että veikkaat oikein. Eli tulpat ja pre-cat sensorit uusit, niin luulis sillä parantuvan.

[Heguli 31]

Paljonko moottorin lämmöt on salavalikon mukaan tällä hetkellä?Toimiihan se sähköohjattu uusittu termari varmasti oikein.

[teropa]

Paljonko moottorin lämmöt on salavalikon mukaan tällä hetkellä?Toimiihan se sähköohjattu uusittu termari varmasti oikein.

Toimii joo, ei koodeja enää (siitä tuli ennen vaihtoa). Lämmöt on 105-107 astetta täysissä lämmöissä.

Tero

[teropa]

Pelicanpartsista näyttäs saavan 2x precat Lambdat + 8x Boschin tulpat yhteensä ~165 euroa.

Ei taida muualta saada parempaan hintaan?

Tero

[HTK12]

Pelicanpartsista näyttäs saavan 2x precat Lambdat + 8x Boschin tulpat yhteensä ~165 euroa.

Ei taida muualta saada parempaan hintaan?

Tero

Siihen kun lasket mukaan vielä alv+tullit niin halvemmalla saat Saksasta.

[teropa]

Siihen kun lasket mukaan vielä alv+tullit niin halvemmalla saat Saksasta.

Jep noita mietin, että paljoko se sitten on .

Mikä paikka Saksassa myy tommosta rojua halvalla?

edit: jos joku voi vihjata, miten INPA:lla vois diagnosoida kulunutta happianturia, niin vois tsekata vielä tarkemmin niitä

Tero

[HTK12]

Jep noita mietin, että paljoko se sitten on .

Mikä paikka Saksassa myy tommosta rojua halvalla?

edit: jos joku voi vihjata, miten INPA:lla vois diagnosoida kulunutta happianturia, niin vois tsekata vielä tarkemmin niitä

Tero

No, jos hatusta pitäisi vetästä niin 24% alv+ 2-5% tulli. Foorumilta löytyy vaikka kuinka paljon keskustelua noista saksan liikkeistä mm. autoteilemann, carparts24, pielmeier jne jne.

TESTO on tuohon parempi kuin INPA. Eli testaa TESTO:lla.

[TJJ]

Mikä paikka Saksassa myy tommosta rojua halvalla?

Tuolta olen tilannut:

http://stores.ebay.de/andis-autoteile

[pheno]

No, jos hatusta pitäisi vetästä niin 24% alv+ 2-5% tulli. Foorumilta löytyy vaikka kuinka paljon keskustelua noista saksan liikkeistä mm. autoteilemann, carparts24, pielmeier jne jne.

TESTO on tuohon parempi kuin INPA. Eli testaa TESTO:lla.

Testolla voisi logittaa myös vanoksen arvoja: tavoitearvoa ja toteutunutta. En tiedä kuinka herkästi tulee vikakoodia, jos ei säätö toimi tarpeeksi nopeasti.

[teropa]

Vkl aikana lähtee TESTO kokeilut.

Millä tavalla oireilee vanha tai vikaantunut happianturi jännitekuvaajassa? Ei reagoi kierroksiin, onko joku cutoff alakierroksilla ilman että reagoi mitenkään?

Tero

[TJJ]

Vkl aikana lähtee TESTO kokeilut.

Millä tavalla oireilee vanha tai vikaantunut happianturi jännitekuvaajassa? Ei reagoi kierroksiin, onko joku cutoff alakierroksilla ilman että reagoi mitenkään?

Tero

Ainakin minulla anturit toimi hitaasti vaikka nosti kierroksia, uusilla pulssinopeus kasvaa heti. Ei noiden vaihto mitään bensankulutukseen vaikuttanut, kiihdytyksen alun jälkeen ilmennyt viive/tyhjä kohta katosi.

[teropa]

Ainakin minulla anturit toimi hitaasti vaikka nosti kierroksia, uusilla pulssinopeus kasvaa heti. Ei noiden vaihto mitään bensankulutukseen vaikuttanut, kiihdytyksen alun jälkeen ilmennyt viive/tyhjä kohta katosi.

Samaa epäilen itekki ettei noi auta kulutukseen. Paitti jos ne on ihan viturallaan.

Maffikaan se ei voi olla kun se vanhetessaan paskottuu ja vastuslangan näkemä ilmamäärä laskee, laihentaen seosta.

No tulpat ainakin pitää vaihtaa.

Tero

[teropa]

Nojoo, nyt on TESTO:lla ja INPA:lla tutkailtu lisää. Mitään vikakoodeja moottorilta ei edelleenkään ole.

Pre-cat lambdat piirsivät auton käynnistyksen jälkeen muutamia sekunteja epämääräistä söhröä ja sen jälkeen hyvin pian stabiloituivat 0.42V-0.48V välille (tommosta sahalaidan ja siniaallon yhdistelmää). Sitten muutaman minuutin päästä kun antoin vähän kaasua 2000-2500 rpm ja hölläsin, niin lambdat alkoivat piirtää 0.08V-0.78V amplitudilla samanlaista käyrää, keskiarvon ollessa noin 0.45V (kuva1). Ennen auton käynnistystä molemmat anturit näyttivät 0.45V arvoa INPA:lla.

Käyrä pysyi samanlaisena, eli amplitudi oli suurempi kuin alussa tyhjäkäynnillä, kun auto lämpeni. Taajuus seurasi kaasupoljinta molemmissa antureissa ilman minkäänlaista viivettä. Lambdaintegrator näkyy kuvassa 2. Ja kuvassa 3 näkyy post-cat lambdat jotka näytti 0.45V tasaisesti, muutamia 0.01V piikkejä sinne tänne, käytännössä siis 0.45V kokoajan.

Voisiko näistä päätellä, että happianturit ovat ehjät?







Tero

[TFV]

Vähän paljolta kuullostaa. Mulla menee 745:nen sekakulutuksena 11.3
Maantielenkki eilen tehtynä 261km. 9.9 keskinopeus 127kmh