540 ia vm-96 painetta

[jarno j]

Eli pitkän tauon jälkeen meinasin pemarin laittaa.autona olis tommonen otsikon mukainen kampe,
Kerää painetta paisariin/nestetilaan,nuissa ilmeisesti jonkin verran nuita syyläri/vesipumppu ongelmia. Sen enempää en vielä täsä vaiheessa viasta tiedä.lauantaina viisaampi.
Onko nuissa minkäverran kansi ongelmia?
Tolla olis ajettu jotain 270tkm,mitäs ns.tyyppivikoja nuissa on muutaku nuo jäähytys ongelmat.jotain lontoon kielistä sivua kävin selaamassa mut ei tuo kieli oikeen taitu,ja tabletillakaan ei kopy/paste oikeen onnistu
T,jake

[HTK12]

Ei ole kyllä M62 ole juuri kansivikoja. Toki saa sen pahvin poltettua, jos jatkaa ajamista jäähdytysjärjestelmän hajoamisen jälkeen. Noilla kilometreillä saa kohta uusia alustan, jos ei ole vielä uusittu.

[jarno j]

Mitäs kaikkia sieltä alustasta yleensä menee? Puslia/tukivarsia ilmeisesti
Mistä sen näkis onko kansi mennyt? Ilmeisesti nesteet ja öljyt ei ole sekaisin.taimitä tommosesta kannattaa tsekata ku kahtoon menee?
T jake

[jukkae]

Ja minkäverran se kerää sitä painetta, siellä pitää ollakkin aika kova paine kun jäähdytysnesteen lämpötila on yli 100C.

[BreeZi]

Käy hakemassa taskuusi uusi 2bar paisarin korkki. Voipi paineongelmat hävitä sen jälkeen. Mikäli vanha korkki ei helise->vaihtoon.

[jarno j]

Ja minkäverran se kerää sitä painetta, siellä pitää ollakkin aika kova paine kun jäähdytysnesteen lämpötila on yli 100C.

Ei tietoa tästä,lauantaina selviää.ilmeisesti sitä jonkin verran on jos myyjä kansivikaa ehdottaa.
Miten se oirehtii jos tuo paisarin korkki sökö? Tai sit se vesipumppu?

[HTK12]

Ei tietoa tästä,lauantaina selviää.ilmeisesti sitä jonkin verran on jos myyjä kansivikaa ehdottaa.
Miten se oirehtii jos tuo paisarin korkki sökö? Tai sit se vesipumppu?

No jos vesipumppu on sökö niin se keittää. En vielä näillä tiedoilla kyllä kansivikaa epäilisi. En ole foorumilla vielä nähnyt yhtään M62:sta, josta olisi kansipahvi(t) palaneet. Heti ajon jälkeen siellä on ihan reilusti painetta ja sitä korkkia ei pidä kuumasta koneesta mennä avaamaan. Kone kunnolla kuumaksi ajettuna kun aukaiset korkin nopeasti niin saat kyllä kivat palovammat.

Millä perusteella siinä on kansivika? Paisarissa kuplii, paisarissa on mitatusti pakokaasua, öljyä paisarissa..?

[Heguli 31]

Jos siellä on "kansivika palotilaan",niin se tekee niin ison paineen järjestelmään,että ne nesteet tulee kyllä jostain ulos.Toinen vaihtoehto on,että ne poistuu palotilasta vesihöyrynä pakoputkesta ulos.

Auto toki kannattaa ostaa "kansivikaisena",niin saat sen varmasti halvemmalla.

[jarno j]

No jos vesipumppu on sökö niin se keittää. En vielä näillä tiedoilla kyllä kansivikaa epäilisi. En ole foorumilla vielä nähnyt yhtään M62:sta, josta olisi kansipahvi(t) palaneet. Heti ajon jälkeen siellä on ihan reilusti painetta ja sitä korkkia ei pidä kuumasta koneesta mennä avaamaan. Kone kunnolla kuumaksi ajettuna kun aukaiset korkin nopeasti niin saat kyllä kivat palovammat.

Millä perusteella siinä on kansivika? Paisarissa kuplii, paisarissa on mitatusti pakokaasua, öljyä paisarissa..?

Huomenissa viisaampi,
Eli toi kampe kyseessä mist pitäis kauppaa käydä hieromasa http://www.nettiauto.com/bmw/540/6361397
Minkälaisia kamppeita nää niinku yleensä on? Soppa maistuu uskosin näin. Ei ilmeisesti kovin ruoste herkkiä? Mitenkäs nuo laatikot?

[Heguli 31]

Varaudu sitten siihen,että Kamux ei yleensä osallistu mihinkään (ainakaan isompiin) remontteihin jälkikäteen.Eli jos ostat oikeasti risan auton,niin touhutonni ja toinenkin vilahtaa nopeasti.

[jarno j]

Varaudu sitten siihen,että Kamux ei yleensä osallistu mihinkään (ainakaan isompiin) remontteihin jälkikäteen.Eli jos ostat oikeasti risan auton,niin touhutonni ja toinenkin vilahtaa nopeasti.

En sitä meinaakkaan että tarvis osallistua,sitä täsä ny koitan kartottaa et onk oikesti kansi vika vai johtuuko jostain muusta,ei taija olla kenenkään foorumilaisen entinen auto? Liekkö tuota entistä omistajaa sais selevitettyä jotain kautta? Vos vähä kysellä autosta...

[Arnolds]

En sitä meinaakkaan että tarvis osallistua,sitä täsä ny koitan kartottaa et onk oikesti kansi vika vai johtuuko jostain muusta,ei taija olla kenenkään foorumilaisen entinen auto? Liekkö tuota entistä omistajaa sais selevitettyä jotain kautta? Vos vähä kysellä autosta...

Trafin sivujen kautta saat tietoon kenellä se auto ollu aikaisemmin.
Teidot maksaa muutaman euron.

[HTK12]

Huomenissa viisaampi,
Eli toi kampe kyseessä mist pitäis kauppaa käydä hieromasa http://www.nettiauto.com/bmw/540/6361397
Minkälaisia kamppeita nää niinku yleensä on? Soppa maistuu uskosin näin. Ei ilmeisesti kovin ruoste herkkiä? Mitenkäs nuo laatikot?

No soppa maistuu kyllä, jos ajat reippaasti. Tekniikka on ihan kestävää, mutta kannattaa varautua noilla kilometreillä jo siihen, että huoltoihin uppoaa rahaa. Vaikka huoltaisit itse niin kannattaa varata tonni tai pari huoltoihin. Kunnon osat näihin Suomessa ei ole halpoja. Itse kävin paikallisilta varaosa puljuilta omaan 540 kysymässä tukivarsia niin jokainen tukivarsi oli ~200€/kpl. Nämä siis Lemförderin tukivarsia, mitään italiaano/kiina tms kuraa sinne ei kannata laittaa kun eivät kestä. Eli esim. eteen tukivarret, raidetangon päät, koiranluut jne. ~1000€ Suomesta. Takana voi myös odottaa alustremppa ja sinnekkin voi upota se tonni jo osiin. Ulkomailta samat osat saa sitten puolet halvemmalla.

Kannattaa tutkia se auto tarkkaan ennen ostoa niin osaa vähän varautua mitä remppoja on edessä. Voihan se olla, että alustaa on jo rempattu ja sinne ei heti tarvitsekkaan olla ostamassa osia. Tälläistä autoa ostaessa on hyvä olla touhutonni tai pari varalla, että voi sen korjata.

[jarno j]

No soppa maistuu kyllä, jos ajat reippaasti. Tekniikka on ihan kestävää, mutta kannattaa varautua noilla kilometreillä jo siihen, että huoltoihin uppoaa rahaa. Vaikka huoltaisit itse niin kannattaa varata tonni tai pari huoltoihin. Kunnon osat näihin Suomessa ei ole halpoja. Itse kävin paikallisilta varaosa puljuilta omaan 540 kysymässä tukivarsia niin jokainen tukivarsi oli ~200€/kpl. Nämä siis Lemförderin tukivarsia, mitään italiaano/kiina tms kuraa sinne ei kannata laittaa kun eivät kestä. Eli esim. eteen tukivarret, raidetangon päät, koiranluut jne. ~1000€ Suomesta. Takana voi myös odottaa alustremppa ja sinnekkin voi upota se tonni jo osiin. Ulkomailta samat osat saa sitten puolet halvemmalla.

Kannattaa tutkia se auto tarkkaan ennen ostoa niin osaa vähän varautua mitä remppoja on edessä. Voihan se olla, että alustaa on jo rempattu ja sinne ei heti tarvitsekkaan olla ostamassa osia. Tälläistä autoa ostaessa on hyvä olla
touhutonni tai pari varalla, että voi sen korjata.

Ok,alustarempat jonkin verran tuttuja 10 mersun ja audin jälkeen,soittelin vanhalle omistajalle,syyläri ja visko vaihettu hänen puolesta.ei mitään lämpöongelmia muuten ollut.ei keittänyt tai lämmennyt liikaa.normi huoltoja tehnyt. Mites se paisarin korkki ongelma esiintyy esim. Ajon jälkeen?
Tai paikalla käyttäessä?
Kiitokset ripeistä vastauksista
T jake

[ike24]

Onko nesteen seassa öljyä? eipä itellä ainakaan toi korkki ongelma oo ilmenny muutenku että se vuotaa. Ei noita kannata ostaa jos ei varaudu isoihin huoltoihin.