Announcement

**Rapamaha** · 10-02-2005, 11:44

Originally posted by loyal

Eli pitääkö toi OBC tehdä jotenkin vai onko se jo tossa autossa valmiiksi?
Kaverin E46 oli ainakin se et se näyttää nopeuden digitaalisena jo valmiiksi, mutta onko mullakin noita toimintoja?

Tuo magnaflow ei mee leimasta läpi täällä suomessa...?

Siis eikös kaikista 98- E39:eistä löydy ainakin tuo 4-toiminen "ajotietokone"? Sehän menee testimoodiin pitämällä trippimittarin nollauspainiketta pohjassa jotain viitisen sekuntia.

En tiedä kumpi sitten ratkaisee katin hyväksyntäpaperit vaiko mitatut päästöt, ainahan sen päästölapun voi hakea muualta. Kemiran Race Kat vois olla yks vaihtoehto, ja tuolla näytti olevan kans jotain katteja: http://www.amworks.com/vaimentimet.htm

**loyal** · 10-02-2005, 11:50

Originally posted by Rapamaha

Siis eikös kaikista 98- E39:eistä löydy ainakin tuo 4-toiminen "ajotietokone"? Sehän menee testimoodiin pitämällä trippimittarin nollauspainiketta pohjassa jotain viitisen sekuntia.

En tiedä kumpi sitten ratkaisee katin hyväksyntäpaperit vaiko mitatut päästöt, ainahan sen päästölapun voi hakea muualta. Kemiran Race Kat vois olla yks vaihtoehto, ja tuolla näytti olevan kans jotain katteja: http://www.amworks.com/vaimentimet.htm

Sitten vielä sellanen, että eikö tuohon tule sissän 2 putkea ja yksi ulos...
Yksi korjaamo sanoi juuri sen ongelmaksi noissa korvaavissa kateissa...
Ei kuulema saa sitä kiinni.

**jartsa02** · 10-02-2005, 12:05

Originally posted by loyal

Sitten vielä sellanen, että eikö tuohon tule sissän 2 putkea ja yksi ulos...
Yksi korjaamo sanoi juuri sen ongelmaksi noissa korvaavissa kateissa...
Ei kuulema saa sitä kiinni.

Mulla ainakin sedanissa ne kaksi etuputkea yhdistyy just ennen katti yheksi, joten silloin pitäs onnistua katin vaihto helpolla .. touringista en oo varma, mutta ETK:n mukaan sen pitäs mennä samalla tavalla ... mut käy kurkkaa sieltä auton alta ni saat varmistettua ton ..

**Rapamaha** · 10-02-2005, 12:07

Originally posted by loyal

Sitten vielä sellanen, että eikö tuohon tule sissän 2 putkea ja yksi ulos...
Yksi korjaamo sanoi juuri sen ongelmaksi noissa korvaavissa kateissa...
Ei kuulema saa sitä kiinni.

Näyttäis kyllä yhdistyvän ennen kattia:

M52B25TU:ssa on vissiin tämännäköinen - kaks lambda-anturia?

**Lanttu** · 10-02-2005, 12:07

Motonetissa katalysaattori 520/523/525-malleihin on 888 €.

**jartsa02** · 10-02-2005, 12:14

Tossa M52B25TU:ssa katit on pakosarjoissa kiinni (2 kpl) ja se pönttö siellä auton alla taitaa olla vain äänenvaimennin. Toi loyalin auto on M52B25 ja silloin se mun mielestä yhdistyy ennen kattia ..

**loyal** · 10-02-2005, 12:57

Originally posted by Lanttu

Motonetissa katalysaattori 520/523/525-malleihin on 888 €.

Toi motonetin on kirjoitettu sinne 520/525, eli ei vissiin mulle..

**Hemi** · 10-02-2005, 13:00

Näin on. Eli TU koneessa on kaksi kattia suoraan pakosarjoissa kiinni . Näiden kanssahan ei ole koskaan ollutkaan mitään ongelmia. Vanhemmissa M52B25 koneissa katti on mahan alla aika herkässä paikassa pohjakontakteja ajatellen joka kuitenkin on se perimmäinen syy katin elementin irtoamiseen. Tuo linkkikuva TU koneen putkistosta on väärä. Eli TU koneen putkisto löytyy tuolta: http://www.realoem.com/bmw/showparts...66&hg=18&fg=10
Käytettyjä takuukatteja putkineen löytyy www.varaosahaku.fi
Tuolta ainakin löytyy käytetty katti/putki: www.autopurkaamomniemi.com
AVK:lta poistokattikasasta saa "yleiskatteja" 50e/kpl

**S.P.R** · 10-02-2005, 13:05

katit

Tuo magnaflow ei mee leimasta läpi täällä suomessa...?

Miksi ei menisi? Ei kai pakoputkiston osien tarvi olla mitenkään hyväksyttyjä? Kyllä jokaisella toimivalla katilla pitäisi päästöjen mennä rajoihin kun ensin vetää kuumaksi. Asian voinee varmistaa magnaflown myyjältä. Itse en kyllä 800e laittaisi kattiin. Jos ei magnaflow niin sitten jokin käytetty katti "romikselta" ja hitsari laittaan se kiinni. Sama se on mikä pömpeli siellä on.

**buksin-1** · 10-02-2005, 13:17

Onko se tuon näköinen?

**Lanttu** · 10-02-2005, 14:13

Klikkaa Motonetin luettelosta hintatiedon jälkeen olevia kyssäreitä, niistä avautuu näkymä, mikä on tilane kussakin liikkeessä. Siinä näkymässä on myös 523 lueteltuna.

**Hemi** · 10-02-2005, 23:50

Buksin: Sinulla on kuvassa M52TU/M54 katit. Ei siis 9/98 vanhempiin.

**Chrome** · 11-02-2005, 00:10

Joo kaveril oli 523 -97 sama ongelma eli auto oli välil aika laiska ja välil pelas paljo paremmin..Sil oli/on vielki se katti vissiin rikki mut yhtääkkii se rupes pelaamaan hyvästi koko ajan.Et oisko katist lähteny kamat kävelemään.Sillä helis se kyl iha selvästi.

**Hemi** · 11-02-2005, 01:03

Joo, eli kyllähän sen pitäisi helistä/säristä jos sisuskaluista on jotain vielä tallessa, eikä kaikki ole paennut putkistoon.
Altapäin kunnon kopu kumivasaralla usein selvittää onko katti valmis

**loyal** · 11-02-2005, 13:30

Originally posted by Hemi

Joo, eli kyllähän sen pitäisi helistä/säristä jos sisuskaluista on jotain vielä tallessa, eikä kaikki ole paennut putkistoon.
Altapäin kunnon kopu kumivasaralla usein selvittää onko katti valmis

Siis mä jouduin vaihtaman putken asentoa lpppupäästä, kun
laitoin tota M5 puskurii kiinni. Vähän sen jälkeen alkoi hirvee kolina vaihdekepin alta.
Kuului ihan sellanen ääni, kun putki hakkaisi pohjaan. Ei helinä tosissaan, vaan ihan pauketta..
Nyt putken ääni särisee todella voimakkaasti kekskikohdasta ja kaikki tuntuu palkimissa tärinänä.

Announcement

E39 häikkää...

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment