Auttakaa ny tyhmää 😊

[chewy66]

Tilanne päivitystä

Autoon asennettu tänään uudet kitkat alle, vetely vähentyi huomattavasti muttei poistunut kokonaan. Lisäksi huomasin renkaanvaihdon yhteydessä että apukuskin puolen taaempi ylätukivarsi ihan loppu, renkaan takaosasta lujempaa nyppiessä renkaan ulkoreuna tulee ulospäin noin pari cm. No se nyt ainakin menee heti vaihtoon, toki tämä ei selitä varmaankaan miksi kuskinpuolen takapyöräkin auraa todella paljon.

[Hemi]

Autoon asennettu tänään uudet kitkat alle, vetely vähentyi huomattavasti muttei poistunut kokonaan. Lisäksi huomasin renkaanvaihdon yhteydessä että apukuskin puolen taaempi ylätukivarsi ihan loppu, renkaan takaosasta lujempaa nyppiessä renkaan ulkoreuna tulee ulospäin noin pari cm. No se nyt ainakin menee heti vaihtoon, toki tämä ei selitä varmaankaan miksi kuskinpuolen takapyöräkin auraa todella paljon.

Jos millä tahansa kitkoilla vetelee, niin alustakulmat ihan tolkuttomasti pielessä (joko vioittuneiden tai osien vaihdon jälkeen säätämättömyyden vuoksi).

[spyke]

Jaan sun tuskasi tässä. Omassa e39:ssä oli hantinpuolella yli 4 astetta aurausta ja auto oli aivan mahdoton ajaa sateella ja jäällä. Kuivalla ja lumella meni suht ok.
Kesärenkaat kului loppuun takaa 4000 kilsassa.
Suurin aiheuttaja oli vääntynyt ylätukivarsi, mikä oli jostain syystä mennyt renkaan päästä lunttaan. Varmaan tullut joskus kumautettua se kanttariin tai jotain.
Kuitenkaan ihan haluttuun auraukseen ei päästy uudella tukivarrellakaan,(olisko nyt 0.4 astetta) niin olisiko nyt niin että seuraavaksi heikoin kohta on napa, vai mikä? Narinahelat on vaihdettu.

[chewy66]

Jos millä tahansa kitkoilla vetelee, niin alustakulmat ihan tolkuttomasti pielessä (joko vioittuneiden tai osien vaihdon jälkeen säätämättömyyden vuoksi).

niin kuten tän aloitin niin kulmat on todella pielessä, aurausta yli 3mm. Säädöt on jo tapissa joten sieltä ei voi vikaa korjata. joku sielä on vinksallaan mutta kun on niin paljon vaihdettu palikkaa ja muutosta ei vaan tapahdu mihinkään suuntaan. Vaihdan vielä loputkin takapyörientuennan osat ja päivittelen sitte lisää. ehdotuksia ja vinkkejä suopi antaa erelleen mieluusti

[chewy66]

Jaan sun tuskasi tässä. Omassa e39:ssä oli hantinpuolella yli 4 astetta aurausta ja auto oli aivan mahdoton ajaa sateella ja jäällä. Kuivalla ja lumella meni suht ok.
Kesärenkaat kului loppuun takaa 4000 kilsassa.
Suurin aiheuttaja oli vääntynyt ylätukivarsi, mikä oli jostain syystä mennyt renkaan päästä lunttaan. Varmaan tullut joskus kumautettua se kanttariin tai jotain.
Kuitenkaan ihan haluttuun auraukseen ei päästy uudella tukivarrellakaan,(olisko nyt 0.4 astetta) niin olisiko nyt niin että seuraavaksi heikoin kohta on napa, vai mikä? Narinahelat on vaihdettu.

Kumpi ylätukivarsi sieltä oli rikki, omassa on "takimmainen" jo vaihdettu mutta ei vaikutusta pyörän kulmaan.

[spyke]

Mulla oli ylempi etutukitanko. Aurauksia ei saanu sinnepäinkään, mutta vaihdon jälkeen jo sinnepäin. Nyt pystyy ajamaan jo liukkaallakin ilman paineita.

[naikou]

Voikohan muuten sillä olla jotain vaikutusta tähän pulmaan että käyttääkö OE-laatusta(esim.lemförder) vai halvinta paskaa mitä saa(esim.topran)?

Omassa oli alusta vielä tehtaan jäljiltä ja sai säädettyä tasan ohjearvoihin ongelmitta paitsi etupää josta bmw leimoilla varustetut takimmaiset alatukivarret oli väljistynyt pallonivelen puolelta, tilalle laitoin sitä halvinta paskaa ja kas kummaa oikealla camberkulma 0,36 ihan ok ja vasemmalla 1,12 eli aika munillaan....markalla saa markan osan.

Saako näistä muuten etupään camberia säädettyä yläpäästä tai jostain?

[chewy66]

Voikohan muuten sillä olla jotain vaikutusta tähän pulmaan että käyttääkö OE-laatusta(esim.lemförder) vai halvinta paskaa mitä saa(esim.topran)?

Omassa oli alusta vielä tehtaan jäljiltä ja sai säädettyä tasan ohjearvoihin ongelmitta paitsi etupää josta bmw leimoilla varustetut takimmaiset alatukivarret oli väljistynyt pallonivelen puolelta, tilalle laitoin sitä halvinta paskaa ja kas kummaa oikealla camberkulma 0,36 ihan ok ja vasemmalla 1,12 eli aika munillaan....markalla saa markan osan.

Saako näistä muuten etupään camberia säädettyä yläpäästä tai jostain?

Juu camperille löytyy oma säätönsäyläpäästä, joku joskus sanonut että auraus ja camper tulisi aina säätää samanaikaisesti koska molemmat vaikuttavat toisiinsa. Eilen sain kuulla että ainakin rautajousilla olevat tulee säätää kuorman kanssa, kuormn määrästä minulla ei ole tarkkaa tietoa mutta liikutaan jossain 200-300kg nurkilla

[Heguli 31]

Saako näistä muuten etupään camberia säädettyä yläpäästä tai jostain?

Juu camperille löytyy oma säätönsäyläpäästä, joku joskus sanonut että auraus ja camper tulisi aina säätää samanaikaisesti koska molemmat vaikuttavat toisiinsa.

E39 Bemussa(kaan) ei kyllä ole vakiona säädettäviä iskarin yläpään säätöjä (camper/caster).Ainoastaan jos jostain löytyy säädettävät yläpään jousilautaset/laakerit.Tai sitten "koneistamalla" yläpään kiinnitysruuvien reikiä isommiksi/pitkulaisiksi.Tuolla reikien viilauksella ei paljoa säätövaroja kuitenkaan saa.Yleensä alle puoli astetta.

[chewy66]

E39 Bemussa(kaan) ei kyllä ole vakiona säädettäviä iskarin yläpään säätöjä (camper/caster).Ainoastaan jos jostain löytyy säädettävät yläpään jousilautaset/laakerit.Tai sitten "koneistamalla" yläpään kiinnitysruuvien reikiä isommiksi/pitkulaisiksi.Tuolla reikien viilauksella ei paljoa säätövaroja kuitenkaan saa.Yleensä alle puoli astetta.

Juu ei iskarin yläpäässä ookkaan vaan tukivarren sisäpäässä löytyy epäkeskoprikalla varustettu pultti, siitä säätyy camper.

[_nixu_]

Juu ei iskarin yläpäässä ookkaan vaan tukivarren sisäpäässä löytyy epäkeskoprikalla varustettu pultti, siitä säätyy camper.

Joo, ei ole edessä. Ei E39:ssä

[Heguli 31]

Juu camperille löytyy oma säätönsäyläpäästä,

Juu ei iskarin yläpäässä ookkaan vaan tukivarren sisäpäässä löytyy epäkeskoprikalla varustettu pultti, siitä säätyy camper.

Ensin säätö löytyisi mielestäsi yläpäästä ja nyt sitten kuitenkin alapäästä.Vaikka mitään säätöä säätöä ei ole sielläkään tehtaan jäljiltä.Kuten nixu tuossa jo kirjoitti.Ja varmistetaan vielä,että nyt puhutaan sitten ETU-akselistosta.

[chewy66]

Ensin säätö löytyisi mielestäsi yläpäästä ja nyt sitten kuitenkin alapäästä.Vaikka mitään säätöä säätöä ei ole sielläkään tehtaan jäljiltä.Kuten nixu tuossa jo kirjoitti.Ja varmistetaan vielä,että nyt puhutaan sitten ETU-akselistosta.

Juu sori mä olin ihan takapäässä