Kansipahvi vuotaa 523i vm.97

[TimE39]

Olisikohan täällä sitten joitain jotka tuon työn suorittaisivat jos jostain löytyisi kolaroitu samanlainen vehje?
Työntekijä tosiaan saisi tietty tuon motin luovuttajan auton sitten itsellensä jos näin haluaa ja jotakin vaivanpalkkaa jos tuo varaosa auto ei riitä.

[Spetke]

Joko on auto kunnossa?

[_nixu_]

Joko on auto kunnossa?

Oli jossain vaiheessa nettiautossa rikkinäisenä myynnissä, ehjän hinnalla..

[TimE39]

Empä tuota kuntoon jaksa laittaa uus auto jo pihassa.

[eebens]

Tuttavalla oli 328i e46 bemmissä tuota samaa ylikuumentumis ongelmaa, vesipumpun vaihdolla korjaantui!

[Spetke]

Empä tuota kuntoon jaksa laittaa uus auto jo pihassa.

Voin ostaa pois seisomasta.

[toffa182]

Vaihtomoottori on fiksuin keino, jos ei itse remppaa pysty tekemään. "Uusia" moottoreita saa kuitenkin reilusti alle tonnilla. Lohkon kierteiden kuntoa ei etukäteen oikeen mitenkään voi selvittää. Ne joko korkkaa tai ei kantta kiristettäessä.

BMW:n papereiden mukaan oikea menetelmä on kansipulttien löysääminen ja taas momentiin, yksi kerrallaan, ennen kannen poistoa.

No esimerkiksi ne lohkon kierteet. Voihan sinne laitta helicoileja tms. mutta...

Älä laita sinne mitään helicoileja, vaan Würthin Time-Sertit. Työkalut maksaa jonkun verran, holkit ei niin paljon mutta laatutavaraa on kyllä.

Korjasin kerran E39 523iA; jäähdytin oli tukattu, moottori oli monesti ylikuumentunut, kansi mennyt kieroon ja pikkasen nostanut viiden sylinterin pakopuolen kansipultti. Tulos oli paska pahvi ja rikkinäiset kierteet lohkossa.

En silloin tiennyt BMW:n menetelmästä, vaan I learned the hard way; olin kiristämässä kansipultit ja melkein tuli valmista...


Ilmeisesti tuo auto vielä käy ja kukkuu, vaikka näyttäisi nykyään toimivan kiertopalkintona (monesti ollut Nettiautossa myynnissä...):

http://www.nettiauto.com/en/bmw/523/6716331

http://www.nettiauto.com/en/bmw/523/6951228

Mittarissa näyttää olevan 360tkm, muistakseni oli ajettu 315tkm korjaushetkellä.

[Convertible]

ISI on nyt hoidossa ja kansi ensiavussa

Pahvi oli tosiaan mallia victor, eli oli vaihdettu jo joskus ja vähän kuumentunut vesipuolelta. Onneksi ei ollut haljennut, eli plaanaus ja siistiminen kannelle edessä ja sitten orkkisosilla taas kasaan.

"muovinen" motonet vesipumppu löytyi koneesta, eli se vaihtui rautaversioon. Voin ottaa kuvia koneesta, jos kiinnostaa?

10,5 litran vesimäärästä ei tullut ulos ehkä kuin 6-7ltr, eli ei ihme, että välillä käy kuumana.