abs ja luistonesto valot palaa

[esa]

Vaihdoin vasemman takapyörän laakerin ja jäi abs ja luistonesto täpit palamaan mittarille.
no, inpa herjasi vasenta abs-anturia ja vaihdoin sen uuteen mutta vika jäi päälle kuitenkin! purin kaikki uudestaan ja putsasin vetarin pään rasvasta ja paskasta. sulakkeet on ehjät, jarruneste on oikealla korkeudella..
ajoon lähtiessä abs rutisee jarrutettaessa mutta nopeuden noustessa täpit syttyy ja rouskutus loppuu systeemin mennessä vikatilaan..


onko kellään mitään vinkkejä ?

[Havis]

ABS anturi ei saa luettua uuden laakerin hammastusta. Joko laakeri ei menny oikein paikoilleen, abs anturin johto vaurioitu tai sit jotain muuta.

Mikä laakeri, tarvike?

[Robi]

Tai sitten laakeri väärinpäin. Ainoastaan toisella puolella laakerissa on abs-kehä.

[esa]

eihän abs anturi edes osu laakeriin vaan pelkästään vetarin päähän !!
kuvassa näkyy vasemmalla abs anturin paikka joka osuu akselissa näkyvälle kehälle ja laakeri tulee sen ulkopuolelle! niin ja e39 vm 96

[Robi]

Laakeri tulee siihen anturin eteen ja anturi ottaa signaalin siitä. Vetarin laipalla ei ole e39:ssä mitään vaikutusta abs:n toimintaan.

[peto2]

Tarvikelaakereissa tuo kehä on monesti viturallaan eikä anturi pysty sitä lukemaan... FAG tai SKF (=Koyo) tilalle niin toimii.

[Heguli 31]

onko kellään mitään vinkkejä ?

Jos olet käyttänyt jo kirjoitetun mukaisesti jotain "harakiri-tarvikelaakeria",niin ongelma voi tosiaan johtua siitä.Mutta ei välttämättä korjaannu kuntoon edes uudella laatuosalla.Nimittäin jos vaihdoit (ilmeisesti turhaa) tuon anturin(kin) johonkin halpaan tarvikeosaan.Joten nyt vikaa voi olla molemmissa.

[esa]

tuo selvensi asiaa huomattavasti ! ja kyllä, juuri näinhän tässä on käynyt että halpaa harakiriosaa sinne meni..molemmat..
Mutta kiitos, tuo selvensi toimintaperiaatteen ja eipä tarvi etsiä vikaa sen kauempaa kun peilistä..

[BreeZi]

Jos olet käyttänyt jo kirjoitetun mukaisesti jotain "harakiri-tarvikelaakeria",niin ongelma voi tosiaan johtua siitä.Mutta ei välttämättä korjaannu kuntoon edes uudella laatuosalla.Nimittäin jos vaihdoit (ilmeisesti turhaa) tuon anturin(kin) johonkin halpaan tarvikeosaan.Joten nyt vikaa voi olla molemmissa.

Mites boschilaiset anturit?

Itse nimittäin vaihdoin pyöränlaakerin(FAG) ja uuden absanturin(Bosch) tuossa parisen viikkoa sitten.
Valot loistivat poissaolollaan tämän viikon alkuun. Nyt diagnostiikka näyttää absanturin vikaa.

[WSE1]

Mites boschilaiset anturit?

Itse nimittäin vaihdoin pyöränlaakerin(FAG) ja uuden absanturin(Bosch) tuossa parisen viikkoa sitten.
Valot loistivat poissaolollaan tämän viikon alkuun. Nyt diagnostiikka näyttää absanturin vikaa.

Takapyörään? Jos; niin arvataan että anturin johdon eriste n. 5-7 cm auton puolen liittimestä auton puolen johtosarjassa on vaurioitunut ja nyt sinne on mennyt kosteus... tai pyörän laakerin pultit on unohtuneet kiristää mutta sen huomaat kyllä kohta muutenkin... etupyörässä voi olla syy anturin ja navan välisessä oksidoitumisessa, tai sitten on boksi alkanut vikailemaan.

[esa]

Vaihdoin SKF,n laakerin paikoilleen ja niin sammui kaikki vikavalot ja murheet loppui siihen!
Ei vaan lukenut tarvikkeen abs kehää.
turhaa jumppaa ostaa halpaa ja ihmetellä kun ei mikään toimi ja tehdä taas uusiksi kaikki kunnon osilla..
oppirahat maksettu!!

[peto2]

Vaihdoin SKF,n laakerin paikoilleen ja niin sammui kaikki vikavalot ja murheet loppui siihen!
Ei vaan lukenut tarvikkeen abs kehää.
turhaa jumppaa ostaa halpaa ja ihmetellä kun ei mikään toimi ja tehdä taas uusiksi kaikki kunnon osilla..
oppirahat maksettu!!

Mutta hyvä että tuli kuntoon

[BreeZi]

Takapyörään? Jos; niin arvataan että anturin johdon eriste n. 5-7 cm auton puolen liittimestä auton puolen johtosarjassa on vaurioitunut ja nyt sinne on mennyt kosteus... tai pyörän laakerin pultit on unohtuneet kiristää mutta sen huomaat kyllä kohta muutenkin... etupyörässä voi olla syy anturin ja navan välisessä oksidoitumisessa, tai sitten on boksi alkanut vikailemaan.

No pitääpä käyttää sisälokari irti ja tutkia piuha.

[taneli1234]

Vaihoin1998 e39 uuden laakerin ja abs anturin

Absit ja luistoneston merkkivalot palaa, nopeus ja kulutusmittari eivät toimi, anturi mittaa autocomiin lukeman kun heiluttaa haarukkaa siinä edessa. Mutta kun sen laittaa paikoilleen ja pyörittää rengasta niin reaalidata ei tunnista mitään. Elikkä laakeri on fagin tekemä ja anturi on joku tarvike. Voiksko olla mahdollista että anturi on liian kaukana tai vääränlainen tai muuten vaan liian halpa. Entä voiko tuommonen vika olla ohjainpoksissa.

[205/65-15H]

Absit ja luistoneston merkkivalot palaa, nopeus ja kulutusmittari eivät toimi, anturi mittaa autocomiin lukeman kun heiluttaa haarukkaa siinä edessa. Mutta kun sen laittaa paikoilleen ja pyörittää rengasta niin reaalidata ei tunnista mitään. Elikkä laakeri on fagin tekemä ja anturi on joku tarvike. Voiksko olla mahdollista että anturi on liian kaukana tai vääränlainen tai muuten vaan liian halpa. Entä voiko tuommonen vika olla ohjainpoksissa.

Mulla oli juurikin samat oireet ja vika ohjainboksissa vaikka vikakoodit viittasivat antureihin.