523 automaatti ei vaihda *vika korjattu*

[ppeetu]

Aloitin uuden topicin, koska en oikein löytänyt ratkaisua muualta. Auto on siis vuoden -96 automaattilaatikollinen 523. Laatikko on toiminut mielestäni ihan ok aikaisemmin, huomioiden auton kilometrit, karvan alle 300tkm. Kylmänä ei oikein vaihda isommalle, ja joskus jumitta pienellä vähän aikaa, sekä vakionopeuden säädin päällä vaihtaa todella herkästi vaihdetta pienemmälle, ja alamäessä jarruttaa vähän nytkähteleävsti, mutta myös vakkari on jälkiasennettu tarvikemalli.

Tänään kuitenkin huomasi selvästi, kun lumikelillä ajeli ja antoi vähän kyytiä, että moottoritielle siirtyessä auto kiihtyi reippaasti 100-110km/h, mutta jätti kolmosvaihteen sisään, eikä vaihtanut isommalle. Tämän teki muutaman kerran kun rampista kiihdytin.

Autolla tosiaan ajettu 298tkm, eikä minun aikana 25tkm ole vaihdettu kertaakaan laatikkoöljyjä, enkä muista lukeneeni papereista että vanha omistajakaan olisi vaihtanut. Kannattaisiko vaihtaa ja katsoa auttaako? Onko laatikossa jokin nopeusanturi mikä on sökönä? Nyt viime aikoina parkkiin ajaessa, varsinkin pidempien ajojen jälkeen on autolla haissut palaneelta, ei kai vain laatikko hajoamassa?

[Muurahainen]

Aloitin uuden topicin, koska en oikein löytänyt ratkaisua muualta. Auto on siis vuoden -96 automaattilaatikollinen 523. Laatikko on toiminut mielestäni ihan ok aikaisemmin, huomioiden auton kilometrit, karvan alle 300tkm. Kylmänä ei oikein vaihda isommalle, ja joskus jumitta pienellä vähän aikaa, sekä vakionopeuden säädin päällä vaihtaa todella herkästi vaihdetta pienemmälle, ja alamäessä jarruttaa vähän nytkähteleävsti, mutta myös vakkari on jälkiasennettu tarvikemalli.

Tänään kuitenkin huomasi selvästi, kun lumikelillä ajeli ja antoi vähän kyytiä, että moottoritielle siirtyessä auto kiihtyi reippaasti 100-110km/h, mutta jätti kolmosvaihteen sisään, eikä vaihtanut isommalle. Tämän teki muutaman kerran kun rampista kiihdytin.

Autolla tosiaan ajettu 298tkm, eikä minun aikana 25tkm ole vaihdettu kertaakaan laatikkoöljyjä, enkä muista lukeneeni papereista että vanha omistajakaan olisi vaihtanut. Kannattaisiko vaihtaa ja katsoa auttaako? Onko laatikossa jokin nopeusanturi mikä on sökönä? Nyt viime aikoina parkkiin ajaessa, varsinkin pidempien ajojen jälkeen on autolla haissut palaneelta, ei kai vain laatikko hajoamassa?

Vikakoodit vikakoodit

Kylmänä ei heti vaihdakkaan isommalle ominaisuutena. Ilmeisesti liittyy siihen että lämmöt halutaan saada ylös nopeasti.

Kiihdytitkö rampista ihan kickdown pohjassa?

[ppeetu]

Vikakoodit vikakoodit

Kylmänä ei heti vaihdakkaan isommalle ominaisuutena. Ilmeisesti liittyy siihen että lämmöt halutaan saada ylös nopeasti.

Kiihdytitkö rampista ihan kickdown pohjassa?

En kiihdyttänyt, kaasu oli pohjassa mutta ei kickdownia. Tänään ajoin vantaa-riihimäki-vantaa reissun ja puolikaasulla kiihdyttäessä rampista ajettiin motari varmaan 5km kolmosvaihteella kierrosten ollessa 4-4500rpm. Voisikohan rikkinäinen termari tehdä tätä, sillä lämpömittari ei nouse puoleen väliin asti vaan käy vähän kylmänä. Turha täällä arvuutella, täytyy lukea koodit ja miettiä lisää:think

[_nixu_]

Oikean kokoiset renkaat joka nurkassa?

Abs anturivikakin voi aiheuttaa että menee vikatilaan ja vaan kolmoselle..

[ppeetu]

Oikean kokoiset renkaat joka nurkassa?

Abs anturivikakin voi aiheuttaa että menee vikatilaan ja vaan kolmoselle..

Talvirenkaat ovat kaikki 235/35/17. Autossa on kyllä abs-anturi vika:think abs ja luistonesto eivät toimi ja toisessa topicissa epäilivät abs anturi vikaa. Tänään luen vikakoodit, niin nään mikä anturi pitää vaihtaa. Suositteletteko tuohon laatikkoon öljynvaihtoja?

[antti79]

Talvirenkaat ovat kaikki 235/35/17. Autossa on kyllä abs-anturi vika:think abs ja luistonesto eivät toimi ja toisessa topicissa epäilivät abs anturi vikaa. Tänään luen vikakoodit, niin nään mikä anturi pitää vaihtaa. Suositteletteko tuohon laatikkoon öljynvaihtoja?

Eli alikokoiset renkaat ja ABS-anturi sökö. Eiköhän laatikko ongelmat poistu kun saat edellä mainitut asiat kuntoon.
Öljyjä ei kannata tässä vaiheessa alkaa vaihtamaan, voi tulla lisää ongelmia.
Oikea rengaskoko on 235/45/17.

[ritariässä]

Eli alikokoiset renkaat ja ABS-anturi sökö. Eiköhän laatikko ongelmat poistu kun saat edellä mainitut asiat kuntoon.
Öljyjä ei kannata tässä vaiheessa alkaa vaihtamaan, voi tulla lisää ongelmia.
Oikea rengaskoko on 235/45/17.

Totta joka sana ja lisäksi kannattaa tarkistaa laatikon öljymäärän taso max 50 asteisesta öljystä ja tarkistaessa pidetään Bemu käynnissä.

[ppeetu]

Totta joka sana ja lisäksi kannattaa tarkistaa laatikon öljymäärän taso max 50 asteisesta öljystä ja tarkistaessa pidetään Bemu käynnissä.

Eli alikokoiset renkaat ja ABS-anturi sökö. Eiköhän laatikko ongelmat poistu kun saat edellä mainitut asiat kuntoon.
Öljyjä ei kannata tässä vaiheessa alkaa vaihtamaan, voi tulla lisää ongelmia.
Oikea rengaskoko on 235/45/17.

Kiitos paljon. Tyhmä kysymys, mutta mistä ne öljyt näkee? Kone huoneesta en löydä muutakun moottoriöljyn tikun

[dokki]

Pistät inpan kiinni autoon ajelet loota öljyt max 50 asteiseksi ja auto nosturille kaikki vaihteet läpikäytynä js auto käynnissä laatikon öljy proppu auki ja öljyä pitäisi valua hieman sillon määrä ok.

[ppeetu]

Pistät inpan kiinni autoon ajelet loota öljyt max 50 asteiseksi ja auto nosturille kaikki vaihteet läpikäytynä js auto käynnissä laatikon öljy proppu auki ja öljyä pitäisi valua hieman sillon määrä ok.

Ei valitettavasti ole mitään nosturi paikkaa:think Kävin äsken katsomassa vikakoodit tuttavan luona, ja vasen etu ABS-anturi antoi koodia, oli antanut jo 255 kertaa. Toivottavasti laatikon toiminta tokenee anturin vaihtamalla. Onko teillä tarkkaa osanumero sille etuakselin ABS-anturille?

Katsottiin myös samalla airbagin koodit.

Ignition circuit 1 - driver belt tensioner
Ignition circuit 2 - passenger tensioner

Antaa koodin kuskin vyön liittimestä, mutta mikä tuo matkustajan puolen virhekoodi on? Viime kesänä auttoi kuskin puolelle ainakin liittimen tökkiminen, nyt ei auttanut. Varmaan jotain sähköspraytä sumuttaa vaiko onko näihin jotain bmw-keinoa?

[Muurahainen]

Ei valitettavasti ole mitään nosturi paikkaa:think Kävin äsken katsomassa vikakoodit tuttavan luona, ja vasen etu ABS-anturi antoi koodia, oli antanut jo 255 kertaa. Toivottavasti laatikon toiminta tokenee anturin vaihtamalla. Onko teillä tarkkaa osanumero sille etuakselin ABS-anturille?

Katsottiin myös samalla airbagin koodit.

Ignition circuit 1 - driver belt tensioner
Ignition circuit 2 - passenger tensioner

Antaa koodin kuskin vyön liittimestä, mutta mikä tuo matkustajan puolen virhekoodi on? Viime kesänä auttoi kuskin puolelle ainakin liittimen tökkiminen, nyt ei auttanut. Varmaan jotain sähköspraytä sumuttaa vaiko onko näihin jotain bmw-keinoa?

Vyönkiristimen paukuistahan tuo valittaa kummallakin puolella.

ABS anturi on hyvinkin mahdollisesti syypää tuohon vaihteistoon.
Myös oikean kokoiset renkaat auttavat kummasti E39:n laatikon toimintaan.

[jannmann]

Myös oikean kokoiset renkaat auttavat kummasti E39:n laatikon toimintaan.

OT.
En vittu käsitä miten vaikeaa on ostaa oikean kokoiset renkaat nykyään.

Kannattaa sitten vielä kun saat ne anturit ja oikean kokoiset renkaat alle ottaa yhdeksi yöksi akunkenkä irti.

[ppeetu]

Vaihdoin tänään anturin. Nimark.fi eikä schmiedmannilla ollut kummallakaan hyllysä anturia, joten hain motonetistä boschin tarvikeanturin. Vanha oli vähän jumissa suolapaskasta, ja oli niin hauras että mureni käsiin. Papukaijapihdeillä sain anturin lopulta pois. Uusi meni helposti paikalleen.

Auto käyntiin ja valot herjasivat ABS:sää ja luistonestoa. Kun lähdin liikkeelle valot sammuivat 100m ajon jälkeen, eivätkä syttyneet. Nyt laatikko toimii erittäin hyvin. Vaihtaa kuten kuuluu, pysyy menossa mukana kiihdytyksissä, ja jos ajosta polkasee, niin pudottaa myös pienemmälle

Asiasta toiseen. Auto herjaa "check tail lights" vaikka perän valoissa ei ole mitään vikaa. Missä tämä amturi sijaitsee, joka valoja lukee?
Ja sen jarrupalojen teksti joka kertoo paloista, tarviiko sitä erityisesti nollata palojen vaihdon jälkeen, vai riittääkö vaan uudet palat, ja valo sammuu itsestään ajotietokoneesta?

[Muurahainen]

Vaihdoin tänään anturin. Nimark.fi eikä schmiedmannilla ollut kummallakaan hyllysä anturia, joten hain motonetistä boschin tarvikeanturin. Vanha oli vähän jumissa suolapaskasta, ja oli niin hauras että mureni käsiin. Papukaijapihdeillä sain anturin lopulta pois. Uusi meni helposti paikalleen.

Auto käyntiin ja valot herjasivat ABS:sää ja luistonestoa. Kun lähdin liikkeelle valot sammuivat 100m ajon jälkeen, eivätkä syttyneet. Nyt laatikko toimii erittäin hyvin. Vaihtaa kuten kuuluu, pysyy menossa mukana kiihdytyksissä, ja jos ajosta polkasee, niin pudottaa myös pienemmälle

Asiasta toiseen. Auto herjaa "check tail lights" vaikka perän valoissa ei ole mitään vikaa. Missä tämä amturi sijaitsee, joka valoja lukee?
Ja sen jarrupalojen teksti joka kertoo paloista, tarviiko sitä erityisesti nollata palojen vaihdon jälkeen, vai riittääkö vaan uudet palat, ja valo sammuu itsestään ajotietokoneesta?

Valojen tarkistus on valomoduulissa. Haistelee polttomosta onko kaikki ehjiä. Erillistä anturia ei ole.

Palaako kaikki 4kpl? Eikä ole mitään ledi valohässäkkää? Tarkista ettei ole hapettumaa ja vaihda vaikka polttimot uusiin.

[foursquare]

Itselläni syttyi tänään myös e60 abs ja luistonesto valo palamaan, ja juuri ennen sitä oli myös tilanne että laatikko ei vaihtanut isommalle vaan huudatti parisataa metriä 2-3 vaihteella. Voisikohan siinä olla sama homma että vasen etu anturi. Tosin se on tehnyt tuon vaihteen vaihtamatta jättämisen samassa kohdassa tietä ennenkin. Risteyksen jälkeen pitkä mutka.