e39 530d huoltoa ... Abs-ongelmia

[Heguli 31]

(Offtopiccina; kuinkas saan tuota ketjun nimeä/otsikkoa muokattua?)

Menet tuohon ykköspostaukseen ja klikkaat: edit->go advanced
Sitten teet muutokset ja klikkaat: save

Ainakin noin.

[Jii_Koo]

-tästä voi aiheutua vikakoodiksi "valve relay fault" jota ihan joka paikka ei osaa korjata

Täytyy tsekata tuo.
Osaatkohan sinä mahdollisesti korjata? :think

(Offtopiccina; kuinkas saan tuota ketjun nimeä/otsikkoa muokattua?)

[WSE1]

maadotus hajalla

-tästä voi aiheutua vikakoodiksi "valve relay fault" jota ihan joka paikka ei osaa korjata

[antti79]

Ei vaadi koodausta, mutta vaatii kuitenkin n. 100-200 m ajoa ilman ongelmia että kuittaantuu. Tallissa starttailu ei kuittaa ABS-valoa. Eli auto pihalle ja pieni koeajolenkki. Jos vielä tämän jälkeen ABS-valo palaa niin sitten lisää vikoja etsimään.

[HTK12]

Boksi tuli tänään korjauksesta, oli ollut kuulemma melko huonossa kunnossa;
maadotus hajalla ja jokaisen anturin pinni irti.
Laitoin takaisin kiinni ja nykäisin käyntiin... Tadaa, siellä ne keltaset valot paloi vieläkin :think
Vaatiiko tuo jonkun koodauksen kun on ollut irti, vai onko se tarpeellinen vaan kun vaihdetaan eri yksikköön kokonaan? Täytyy joka tapauksessa katella scannerilla, ettei joku perkuleen toprani-anturi sekoile.

Ei tarvii koodausta kun sama korjattu boxi laitetaan takaisin. Eli joko boxi ei ole kunnossa tai sitten siellä muuta vikaa.

[Jii_Koo]

ABS-ongelmia edelleen...

Boksi tuli tänään korjauksesta, oli ollut kuulemma melko huonossa kunnossa;
maadotus hajalla ja jokaisen anturin pinni irti.
Laitoin takaisin kiinni ja nykäisin käyntiin... Tadaa, siellä ne keltaset valot paloi vieläkin :think
Vaatiiko tuo jonkun koodauksen kun on ollut irti, vai onko se tarpeellinen vaan kun vaihdetaan eri yksikköön kokonaan? Täytyy joka tapauksessa katella scannerilla, ettei joku perkuleen toprani-anturi sekoile.

[WSE1]

Irronneenkin abs boksin solenoidikelankin saa kyllä korjattua joten ei kannata huolestua. Varaosiakin löytyy jos kela sattuisi menemään kokonaan hukkaan.
Ahtoputken öljymäärä on normaali.

[Jii_Koo]

MAF:n vielä putsailin ja vaihdoin tuon huohottimen suodattimen/"öljynerottimen" ja sen kopan tiivisteet.
Turbo on alkuperäinen ja 335tkm ajettu. Tuli vielä tarkistettua se ja positiivisena yllärinä tuntui päällisin puolin olevan priimakunnossa; ei hirveitä välyksiä ja kaikki siivet ehjänä! Matka-ajoa ilmeisesti autolla lähinnä nuo kilometrit, mitä omistajahistoriasta tiedän.
Nahat tuli vielä hangattua Gliptonen aineilla puhtaaksi, kuvassa hoitoaineet eivät ole vielä kokonaan imeytyneet (hence nuo kiiltävät laikut), mutta tuo mattapintainen "factory-look" palasi ihan hyvin. Rätillä suurimmaksi osaksi ja pahaksi päässeet paikat harjan kanssa.

[Chailou]

Mites sitte ku viheltää kylmänä ja ahtoputkista valuu öljyä?

Lisää ahtoja

[Bmw Dreamer]

Ihan normaalia, että ahtoputkissa on vähän öljyä. Ei vielä sen takia kannata alkaa turboremonttia suunnittelemaan.

Mites sitte ku viheltää kylmänä ja ahtoputkista valuu öljyä?

[Chailou]

Ihan normaalia, että ahtoputkissa on vähän öljyä. Ei vielä sen takia kannata alkaa turboremonttia suunnittelemaan.

[Jii_Koo]

Kiinnityshän tulikin tosiaan tuohon samaan nivaskaan AGR:n kanssa.
Näemmä kysymyksessä kertaalleen "korjattu" kiinnitys

Ajattelin puhdistaa MAF:n "ennakoivasti", kun näkyi olevan melko karstainen tuo koko suodattimen kotelon seutukunta... Uskaltaako siitä lorottaa pesuaineita ronskisti läpi, vai onko vaan varovaista puhaltelua?

Edit. Jos modet kokee tarpeelliseksi, niin siirtäkää vaikka projektit tjsp. osioon

[Jii_Koo]

Itse itselleni vastaten:

Nro. 6 "Vacuum Tank" Osanumero 11652247620
Mutta mihin kuuluisi kiinnittyä?

[Jii_Koo]

Tuli availtua konepeltiä eka kertaa pitkästä aikaa, vietyä asc-boksi korjaukseen ja tutkailtua muutenkin tilannetta.
Seuraavanlaisia juttuja tuli esille:

Yksikkö kannattaa irroittaa varovaisesti. Yksi kara oli vähän juminut kiinni, joka aiheutti ympyröidyn kelan pomppaamisen. Toivottavasti pysyi liitokset ehjänä...

Turbon puolen ahtoputken irroitettuani löysin sieltä öljyjäämiä. Tuonne uraan oli kertynyt muutaman tipan verran. Onko turboremontti odotettavissa, vai kuuluuko vielä asiaan?

Tällainen pätkä lojui konehuoneen lattialla. Apulaitehihna siis vaihtoon. Mitä kaikkea tuosta tieltä täytyy purkaa, jotta homman saa tehtyä?

Mikä on tämä musta muovinen möhkäle turbon vieressä ja missä on sen alkuperäinen kiinnityspaikka? Nyt lojui tuolla irrallaan ja siinä oli kiinni lohjennut pellinpalanen, joka ilmeisesti on joskus toimittanut kiinnityksen virkaa...