E39 ja tuulettimen puhallus "pumppaa"??

[MarttiKK]

ja kyseessä automaatti-ilmastointi, mallia 2001

Eli ongelmana on se, että auton tuulettimen puhallusteho tavallaan pumppaa kuin sinikäyrä. Jos tehon lyö täysille, niin tuuletin mouhoaa täysillä ilman pumppausta.

Millaisesta häikästä on kyse ja paljon kustantaa korjaus (jos vaan suinkin on kokemusta asiasta)?

[aapok]

Olisiko kyseessä tässäkin tapauksessa se kuuluisa "siili" eli lämmityslaitteen vastus joka säätää puhallusnopeutta. Se aiheuttaa tollasia ongelmia, ja lopulta mulla ainakin meni mykäksi koko puhallin. Merkkiliikkeessä n.90€

[Mlatvala]

Tarjotaan vaihtoehtoa jossa peukalo ei ole kasvanut keskelle kämmentä, jolloin remontti maksaa viiden sentin matkan tinajuotettaa ja kolvin, joita saa varmaan alle kympillä, joilla yhden kolvauksen voi suorittaa...

[MarttiKK]

Olisiko kyseessä tässäkin tapauksessa se kuuluisa "siili" eli lämmityslaitteen vastus joka säätää puhallusnopeutta. Se aiheuttaa tollasia ongelmia, ja lopulta mulla ainakin meni mykäksi koko puhallin. Merkkiliikkeessä n.90€

Missä se sijaitsee ja onko helppo vaihtaa itse?

[MarttiKK]

Tarjotaan vaihtoehtoa jossa peukalo ei ole kasvanut keskelle kämmentä, jolloin remontti maksaa viiden sentin matkan tinajuotettaa ja kolvin, joita saa varmaan alle kympillä, joilla yhden kolvauksen voi suorittaa...

Kaikki nuo löytyy valmiiksi eli tarkempia ohjeita siiS?

[Samppasika]

Tarjotaan vaihtoehtoa jossa peukalo ei ole kasvanut keskelle kämmentä, jolloin remontti maksaa viiden sentin matkan tinajuotettaa ja kolvin, joita saa varmaan alle kympillä, joilla yhden kolvauksen voi suorittaa...

Kerroppa lisää? Tinaa löytyy ja säädettävä Welleri sekä intoa tehdä kaikki itse... Onko sieltä joku juotos irronnut, kun tuota tekee? Itsellä sama vika eikä kiinnostais laittaa enää yhtään turhaa euroa autoon.... Miten tuo siili muuten lähtee tuolta irti. On niin ahdas paikka, ettei pääse kunnolla näkemään, eli käsikopelo hommiksi menee TIS:n ohjekaan ei kovin selkeätajuinen ollut. Paina alaspäin ja vedä ulos??

[sand]

Kyseessä siis tämä (?): http://www.540i6.com/finalstagereplacement.html

[TJJ]

Tarjotaan vaihtoehtoa jossa peukalo ei ole kasvanut keskelle kämmentä, jolloin remontti maksaa viiden sentin matkan tinajuotettaa ja kolvin, joita saa varmaan alle kympillä, joilla yhden kolvauksen voi suorittaa...

Tuo E39:n vastus on epoksiin valettu möykky, mistä sitä voi juottaa?

[jukktuom]

Kiinnostais nuo juotos ohjeen...

Juuri itse vaihdoin omaani ko. siilin. Ainut mitä voi uudelleen juotella on nuo liitosnastat. Eli niitä vain lämmittelee uudelleen.
Tuota massaa ei saa mitenkään pois rikkomatta laitetta enempää..

Joten jos ohjeita syvällisempää korjaukseen on niin olisin todella kiinnostunut, mutta aika mahdottomalta tuntuu..

[Keimo]

Juuri itse vaihdoin omaani ko. siilin. Ainut mitä voi uudelleen juotella on nuo liitosnastat. Eli niitä vain lämmittelee uudelleen.
Tuota massaa ei saa mitenkään pois rikkomatta laitetta enempää..

Joten jos ohjeita syvällisempää korjaukseen on niin olisin todella kiinnostunut, mutta aika mahdottomalta tuntuu..

Onko tuo nyt sitten plug'n'play vaihto-operaatio vai kannattaako viedä suosiolla huoltoon?

[Jess]

On ihan plug'n'play vaihto. Aikaa menee muutama minuutti ja työkaluiksi tarvitsee meisselin, joka löytyy BMW:n omasta "työkalulaatikosta". Vaihoin omaan E39 viime talvena, ku alko puhallusnopeus "pumppaamaan", siis muuttui itekseen miten sattuu. Ostin uuden siilin merkkiliikkeestä maksoi n. 80-90€, kysyin samalla meneekö näitä, niin ukko vastas että menee aika paljon ja on kuulema sama siili aina E39 ja E46 olipa ilmastointeja, autom.ilmastointeja tai ei. On muuten päällisin puolin eri näkönen vähän se uus ku vanha siili, et liekkö vaihtaneet kestävämpään, mutta tietysti passaa paikoilleen samalla lailla kuin vanhakin.

[Samppasika]

Juuri itse vaihdoin omaani ko. siilin. Ainut mitä voi uudelleen juotella on nuo liitosnastat. Eli niitä vain lämmittelee uudelleen.
Tuota massaa ei saa mitenkään pois rikkomatta laitetta enempää..

Joten jos ohjeita syvällisempää korjaukseen on niin olisin todella kiinnostunut, mutta aika mahdottomalta tuntuu..

Juurikin tuota itsekin epäilin. Jo tuo reippaasti yli kymmenen tuulettimen nopeutta antaa ymmärtää, ettei kyseessä olisi perinteinen vastuslanka kiepeistä väsätty etuvastus, jossa jokaiselle nopeudelle oma vastus...

On ihan plug'n'play vaihto. Aikaa menee muutama minuutti ja työkaluiksi tarvitsee meisselin, joka löytyy BMW:n omasta "työkalulaatikosta". Vaihoin omaan E39 viime talvena, ku alko puhallusnopeus "pumppaamaan", siis muuttui itekseen miten sattuu. Ostin uuden siilin merkkiliikkeestä maksoi n. 80-90€, kysyin samalla meneekö näitä, niin ukko vastas että menee aika paljon ja on kuulema sama siili aina E39 ja E46 olipa ilmastointeja, autom.ilmastointeja tai ei. On muuten päällisin puolin eri näkönen vähän se uus ku vanha siili, et liekkö vaihtaneet kestävämpään, mutta tietysti passaa paikoilleen samalla lailla kuin vanhakin.

Onko se jollain ruuvilla, vaiko vain tuolla alapuolen klipsillä kii.. Ku ei noista kuvista selviä oikein mitään..

[Wessu]

Juurikin tuota itsekin epäilin. Jo tuo reippaasti yli kymmenen tuulettimen nopeutta antaa ymmärtää, ettei kyseessä olisi perinteinen vastuslanka kiepeistä väsätty etuvastus, jossa jokaiselle nopeudelle oma vastus...

Onko se jollain ruuvilla, vaiko vain tuolla alapuolen klipsillä kii.. Ku ei noista kuvista selviä oikein mitään..

Oma lähti ihan vetämällä ,mutta tiukassa oli prkl...
Vanhassa siilissä tosi isot piikit ja piikkejä harvassa->uudessa lyhyet piikit ja tiheässä.

[Jess]

Ei oo millää ruuveilla siili kiinni, sellanen klipsu siinä on. Sitä klipsua ku painaa johonki suuntaan, en muista mihin, ni lähtee helposti pois, uusi "klipsahtaa" paikoilleen ku vaan työntää sen sinne koloonsa. Meisseliä tarvii vaa ku ottaa sen verhoilulevyn siitä matkustajan jalkatilasta pois, että saa sen osan näkösälle.

[Keimo]

Joo, siilen vaihdon ja samainen pumppaus katosi. Siili kustansii 82 € ja itse vaihdon. Helppo homma, tila vaan kävi ahtaaksi irrottamisen suhteen.