535ia ja 540ia erot

[HTK12]

Hyvä, että sulla on kokonainen auto, josta ottaa osia.. Joudut nimittäin vaihtamaan todella paljon tavaraa. Johtosarjat saat vaihtaa, ilmastoinnin flekti, ecu, ews, kaasupoljin (+johdotus) jne. jne. Lisäksi voit joutua vaihtamaan laatikon + ohjauksen, koska mitenkä saat vanhemman astin ohjauksen toimimaan uudemman moottorinohjauksen kanssa? Sellaista yhdistelmää kun ei ole tehtaalta lähtenyt, niin voi olla mielenkiintoista.

Lisäksi DSC on ollut vakiona 540i 9/98->, joten koodailua luvassa, että saat moottorinohjauksen ja ASC toimimaan. Toki voihan sen DSC myös vaihtaa, jos intoa riittää .

Jokatapauksessa tulee hommaa riittämään tuossa.

[Muurahainen]

Nyt kun on osien luovuttaja niin vaihdat kaiken siitä 535:een.

Mittariston, ecut, vaihteiston, eroavat sähkösarjat, sirut yms.
Silloin auto toimii kuten suunniteltu etkä joudu ohjelmointi töihin.

[Gedd]

Tuo mun 535:nen on -6/97 eli ei vanosta. Manuaaliswappia en tee koska rutosti lisää osia joutuis hankkimaan; laatikko, polkimet, kepinympärys panelit, mittaristo?? ym.

Mutta siis mitä nyt ainakin itse osaisin tuon swapin suhteen arvailla siis moottorin ja laatikon lisäksi on mosan ecu ja laatikon ecu. Ecuihin varmaan koodattu jotain ajonestoon liittyvää? Eli ajonestosiru vaihtaa avaimesta toiseen vaiko sitten virtalukon pohja, ovien lukot ym.?

vanhempi mittaristo ymmärtää uudemman laatikon asentotiedot?

E: mites acs vs dsc??

Multa loppuu ideat kun vanoksellinen DSC autosta tuleva kone isketään vanoksettomaan ASC autoon, tuo menee jännäksi. Vanhemmassa on vaijerikaasu sähköisellä erillisellä ASC läpällä ja uudemmassa on vain yksi sähköinen kaasuläppä jota DSC myös ohjaa.

Ajonestoon ei pitäisi tarvita puuttua mitenkään ellei tuo ecu/dme vaihto sitten pakota? Tarvittaessa jos siirtää uudesta ajoneston hilut vanhempaan niin avaimien sirut voi siirtää niin mekaanisiin lukkoihin ei tarvi kajota.

Manuaaliswappiin ei tarvitse vaihtaa mittaristoa Vain aski, polkimet, hydraulilinjat, sisustan keppikehys ja pari sähköjohtoa vissiin pakkia ym varten.

[[fuse]]

Tuo mun 535:nen on -6/97 eli ei vanosta. Manuaaliswappia en tee koska rutosti lisää osia joutuis hankkimaan; laatikko, polkimet, kepinympärys panelit, mittaristo?? ym.

Mutta siis mitä nyt ainakin itse osaisin tuon swapin suhteen arvailla siis moottorin ja laatikon lisäksi on mosan ecu ja laatikon ecu. Ecuihin varmaan koodattu jotain ajonestoon liittyvää? Eli ajonestosiru vaihtaa avaimesta toiseen vaiko sitten virtalukon pohja, ovien lukot ym.?

vanhempi mittaristo ymmärtää uudemman laatikon asentotiedot?

E: mites acs vs dsc??

[Gedd]

535 on 5HP24 aski ja 540 9/98-> on 5HP30.

Heittäisin myös että ecu ainakin vaihtoon jo pelkästään siksi että kartat on erilaiset. Toki sen vanhankin varmaan saisi säädätettyä isommalle koneelle?

Olettaen että saman ikäiset autot (molemmat vanoksellisia?) itse mottiin tulevat liittimet menee varmaan heittämällä.

Tee samalla manuaaliswappi ja kirjoita tänne kunnon DIY aiheesta :think

[[fuse]]

Niin onko kellään tietoa asiasta?

Ostin tuon Hegulin pojan 4/99 540ia:n kun kohtuu hintaan sai

[Heguli 31]

Saattaisi tulla lievä takapää-kolari -4/99 540iA myyntiin kokonaisena varaosiksi tai kunnostukseen.Jakopää just laitettu.Jos kiinnostaa,niin laita privaa,niin kerron lisää.

[[fuse]]

Vähän monivikasen vaihtamassa ehjään, ei ole luovuttaja autoa vaan ostaisin mosan jostain. Sitä tässä nyt kartotan, että mitä kaikkea tarviin moottorin mukana.

[Muurahainen]

On tuossa askaretta.

Oletko vaihtamassa hajonneen tilalle ja onko sinulla kokonainen luovuttaja auto?

[[fuse]]

Mitä eroja on kyseisissä vehkeissä, siis lähinnä tekniikan osalta tietenkin. Olis m62b35 swappaus m62b44 koneeseen mielessä.

Tomaattilaatikko on ilmeisesti sama?
Entäs sähköt, ecu, bensapumput ym. shitti?
Ecu/dme ilmeisesti myös sama? eri softa? Entäs laatikon softa?

Ajonesto?