535ia ja 540ia erot

[HTK12]

Ainakaan pienemmissä koneissa DSC ei ollut vakio vielä faceliftissä (vm.2001). Oisko tullut vakioksi 2002?

Jos työtunteja ei tarvitse laskea niin riisut oman auton paljaaksi, vedät dynamatia kaikkiin paljaisiin peltipintoihin ml. katto, ymppäät siihen 540 perustekniikan ja päälle maukkaimmat palat kahdesta autostasi. Ylijäämäosat myyntiin tai varaosiksi imo.

Ei ollut pienemmissä, mutta 540 tuli tekniikka faceliftissä 9/98 vakiovarusteeksi. Samalla vaihtui moottorinohjaus DME 7.2, jota ei käsittääkseni ole myyty ilman DSC:tä.

[205/65-15H]

Kyllähän sen voi koodata pois varustelistalta, mutta en tiedä mitä siitä tykkää, kun luovuttaja auton ikäisissä on tehtaalta ollut DSC vakiona. Ne 3 ABS/DSC valoa palaa, vaikka DSC moduulin irroittaa autosta.

Ainakaan pienemmissä koneissa DSC ei ollut vakio vielä faceliftissä (vm.2001). Oisko tullut vakioksi 2002?

Jos työtunteja ei tarvitse laskea niin riisut oman auton paljaaksi, vedät dynamatia kaikkiin paljaisiin peltipintoihin ml. katto, ymppäät siihen 540 perustekniikan ja päälle maukkaimmat palat kahdesta autostasi. Ylijäämäosat myyntiin tai varaosiksi imo.

[HTK12]

Saako ton dsc:n disabloitua eculta käytöstä, niin ettei valoja palais? Mulla ei tarvetta luistonestolle

Kyllähän sen voi koodata pois varustelistalta, mutta en tiedä mitä siitä tykkää, kun luovuttaja auton ikäisissä on tehtaalta ollut DSC vakiona. Ne 3 ABS/DSC valoa palaa, vaikka DSC moduulin irroittaa autosta.

[Muurahainen]

Kyllähän tuo miettimäsi swap on tehtävissä, mutta tarkoittaa todella paljon tekemistä.

Hommanhan voisi pääpiirteittäin tehdä näin:
Moottori+laatikko pois molemmista
Kojelaudan irroitus molemmista (että saat ne johtosarjat siirrettyä)
Johtosarjojen siirto
Vaihda kaikki sähköosat, jotka ei sovi yhteen (Ecut, ilmastoinnin flekti, kaasupolkimet, vaihdekeppi jne. jne.)
Lopuksi sitten moottori + laatikko paikalleen

Saako ton dsc:n disabloitua eculta käytöstä, niin ettei valoja palais? Mulla ei tarvetta luistonestolle

DSC:n mahdollisesti saa pois mutta en tiedä toimiiko ABS sen jälkeen.
Voi tulla ongelmia senkin kanssa jos vanhat boksit eivät keskustele uudempien kanssa.

Editoin tuohon HTK12:n vastaukseen mitä hommia jää jäljelle ilman DSC:tä

[[fuse]]

Saako ton dsc:n disabloitua eculta käytöstä, niin ettei valoja palais? Mulla ei tarvetta luistonestolle

[[fuse]]

Kuinka pahasti tuo 540 oli kolaroitu, vai onko muuten vaan huonokuntoinen kori? Olisko helpompi korjata sitä :think

Eilen kävin auton alla kattelemassa ekaa kertaa et mitä sieltä on oikeastaan hajonnut. Saldona takakelkasta alatukivarren kiinnitys revennyt, alatukivarsi revennyt, vetari poikki murroksesta, vanne halki, varapyöräkoteloon en kurkannut mutta ainakin kontin luukun alapuolinen pelti pullahtanut ulospäin ja vääntynyt...

Olisikos siinä ideaa jos heität tästä vanhemmasta perän peltirojua siihen kolaroituun? Itse tekisin ehkä näin. Voi maksaa enemmän mutta myy sitten ylimääräisiä ja ehjiä osia joilla paikata budjettia tuo ei kyllä ihan pieni operaatio ole ja vikaan meneviä paikkoja liikaa jotta kovin pysyvää aikataulua kannattaisi suunnitella toki tekijät tekee ja haaveilijat huutelee, nimimerkillä itse haaveilija

Ei viittis ruosteetonta, ehjää, m-tekitettyä 535:sta alkaa pilkkomaan

[Boiga]

Olisikos siinä ideaa jos heität tästä vanhemmasta perän peltirojua siihen kolaroituun? Itse tekisin ehkä näin. Voi maksaa enemmän mutta myy sitten ylimääräisiä ja ehjiä osia joilla paikata budjettia tuo ei kyllä ihan pieni operaatio ole ja vikaan meneviä paikkoja liikaa jotta kovin pysyvää aikataulua kannattaisi suunnitella toki tekijät tekee ja haaveilijat huutelee, nimimerkillä itse haaveilija

[HTK12]

Tulihan sitä keskustelua, kiitos!
Pitänee tehdä listaa / mindmap noista kaikista mitä pitää vaihtaa ja huomioida...

Mutta niin siis laatikko vaihtuis samalla kyllä, onkohan mitat samat?
Joutuuko muualla kuin konehuoneessa tehdä muutoksia, kojelautaan dsc nappi? Koodauksia? Mittaristo?

Dsc, mitä muutoksia vaatii? Antureita?

DSC vaatii hydrauliikkayksikön + ohjausyksikön vaihdon. Kaikki ABS anturit, johtosarjat (ei toimi vanhemmat), ohjauskulma-anturi, paneeli, jossa on DSC nappi on jne jne.

Kyllähän tuo miettimäsi swap on tehtävissä, mutta tarkoittaa todella paljon tekemistä.

Hommanhan voisi pääpiirteittäin tehdä näin:
Moottori+laatikko pois molemmista
Kojelaudan irroitus molemmista (että saat ne johtosarjat siirrettyä)
Johtosarjojen siirto
Vaihda kaikki sähköosat, jotka ei sovi yhteen (Ecut, ilmastoinnin flekti, kaasupolkimet, DSC hilppeitten siirto, vaihdekeppi jne. jne.)
Lopuksi sitten moottori + laatikko paikalleen

[-kalevi-]

Kuinka pahasti tuo 540 oli kolaroitu, vai onko muuten vaan huonokuntoinen kori? Olisko helpompi korjata sitä :think

[Muurahainen]

Tulihan sitä keskustelua, kiitos!
Pitänee tehdä listaa / mindmap noista kaikista mitä pitää vaihtaa ja huomioida...

Mutta niin siis laatikko vaihtuis samalla kyllä, onkohan mitat samat?
Joutuuko muualla kuin konehuoneessa tehdä muutoksia, kojelautaan dsc nappi? Koodauksia? Mittaristo?

Dsc, mitä muutoksia vaatii? Antureita?

Pääset varmaankin vaihtamaan "puolet" auton sähköistä.
vanhat ecut eivät sovi ainakaan suoraan uuteen moottoriin ja laatikkoon.
Taas kun vaihdat ecut niin sähkösarjat eivät luultavasti sovi jne. jne.

DSC tarvitsee ainakin ohjauskulma-anturin jota ei autossasi ole ja ei aivan varmasti johtojakaan sille.

[[fuse]]

Tulihan sitä keskustelua, kiitos!
Pitänee tehdä listaa / mindmap noista kaikista mitä pitää vaihtaa ja huomioida...

Mutta niin siis laatikko vaihtuis samalla kyllä, onkohan mitat samat?
Joutuuko muualla kuin konehuoneessa tehdä muutoksia, kojelautaan dsc nappi? Koodauksia? Mittaristo?

Dsc, mitä muutoksia vaatii? Antureita?

[aae30]

No jos moottorinohjaus luulee keskustelevansa Bosch 5.7 DSC kanssa ja autossa on Bosch 5.0 ASC niin luultavasti on ongelmia. En ole koskaan koittanut, mutta kun nämä on tekniikka faceliftin eri puolilta, niin tuskin toimii ihan plug&play. Valoja taulussa -> ei tule leimaa. Sama juttu moottorinohjaus ja laatikko tuskin ihan sujuvasti juttelee, kun taas on eri moduulit mitä koodattu. Ilmastoinnin flekti ei toimi, kun ohjaus on toteuttu vanos koneellisessa eritavalla jne jne. Kaasuläpät on eri kun toinen on vaijeri ja toinen sähköinen (se tekniikka facelift 9/98). Eli kyllä tämä nyt on kaukana bolt-on paketista, jos ei vaihda todella paljon tavaraa. Tämä olisi melko simppeli vaihto, jos molemmat olisivat samanikäiset. Nyt kun tuossa välissä on tuo tekniikka facelift, niin suurinosa sähköistä ei sovi yhteen plug&play.

Joo no meinasinkin, että sitä uudempaa vois käyttää vanhan sähköillä hyvin pienin muutoksin/koodauksin,
unohtu "vaan" olennaisin, eli Vanos , kun ei sitä edes omasta DSC:eellä varustetusta löydy.

[HTK12]

Onko toi DSC nyt oikeasti muka ongelma, jos topicin aloittajalle ASC riittää?
Eihän tässä 5hp24->5hp30 swäppiä tekemässä oltu.
Ok, ollakseen bolt-on paketti puuttuu ainakin isompi pre-9/98 MAF,
jos ei muuta pientä, mutta molemmat kaasuläpät on samat b35 & b44.

No jos moottorinohjaus luulee keskustelevansa Bosch 5.7 DSC kanssa ja autossa on Bosch 5.0 ASC niin luultavasti on ongelmia. En ole koskaan koittanut, mutta kun nämä on tekniikka faceliftin eri puolilta, niin tuskin toimii ihan plug&play. Valoja taulussa -> ei tule leimaa. Sama juttu moottorinohjaus ja laatikko tuskin ihan sujuvasti juttelee, kun taas on eri moduulit mitä koodattu. Ilmastoinnin flekti ei toimi, kun ohjaus on toteuttu vanos koneellisessa eritavalla jne jne. Kaasuläpät on eri kun toinen on vaijeri ja toinen sähköinen (se tekniikka facelift 9/98). Eli kyllä tämä nyt on kaukana bolt-on paketista, jos ei vaihda todella paljon tavaraa. Tämä olisi melko simppeli vaihto, jos molemmat olisivat samanikäiset. Nyt kun tuossa välissä on tuo tekniikka facelift, niin suurinosa sähköistä ei sovi yhteen plug&play.

[Muurahainen]

Miten huonosti / hyvin toimii jos vaihtaisi vain raaka moottorin?
Vanos ei ainakaan toimi vanhalla eculla ja onko tuo moottoreiden kokoero ratkaiseva? Tuleeko romua vai onko tehoton vai sittenkin toimiva paketti?

[aae30]

Onko toi DSC nyt oikeasti muka ongelma, jos topicin aloittajalle ASC riittää?
Eihän tässä 5hp24->5hp30 swäppiä tekemässä oltu.
Ok, ollakseen bolt-on paketti puuttuu ainakin isompi pre-9/98 MAF,
jos ei muuta pientä, mutta molemmat kaasuläpät on samat b35 & b44.