E39 valot sekoilee.

[anjulo]

Bmw E39 525i 01-vm farkku automaatti. Kun valot päällä ja viiksi keskiasennossa, niin pitkät päällä ja kun työntää viiksen eteen niin lyhyet päällä. Eli eikös ole väärin päin? viiksi kun keskellä niin pitäisi lyhyet palaa? Kokeiltu toista valoboksia, mutta sama homma. Missäköhän vika?

[Kerran bmw aina bmw]

Bmw E39 525i 01-vm farkku automaatti. Kun valot päällä ja viiksi keskiasennossa, niin pitkät päällä ja kun työntää viiksen eteen niin lyhyet päällä. Eli eikös ole väärin päin? viiksi kun keskellä niin pitäisi lyhyet palaa? Kokeiltu toista valoboksia, mutta sama homma. Missäköhän vika?

Moi, Löytyköhän tähän ongelmaan vikaa? Itellä ihan sama ongelma.

[Scitso]

Miten käyttäytyy merkkivalo. Ilmenikö yhtäkkiä vai etuvalojen vaihdon jälkeen.
Mahdollisia vikoja
Valojen päivityksen yhteydessä onnistuttu kytkemään johtoja väärinpäin.
Viiksen kontaktit irti/rikki
lcm vika. Tätä olikin vissiin jo vaihdettu.
Rele vika.

[Samee]

EDIT: En huomannut että olitkin jo koittanut toista boksia, mutta jätetäämpä viesti kuitenkin tänne jos siitä olisi jollekin apua.



Itsellä oli vähän samanmoista vikaa. Pitkät sammui ainoastaan parkit päällä ja viiksi etuasennossa. Ongelma poistui kun otin LCM:n irti, avasin sen ja huomasin pientä hapettumaa komponenttien ympärillä joka ilmeisesti johti sähköä. Hain pullon contact cleaneria ja pumpulipuikolla ja contact cleanerilla hinkkailin hapettumat pois. Tämän jälkeen toimi taas normaalisti.

Tuon ikäisessä ei enää ole sitä vanhaa fetti vikaa.

[Kerran bmw aina bmw]

Miten käyttäytyy merkkivalo. Ilmenikö yhtäkkiä vai etuvalojen vaihdon jälkeen.
Mahdollisia vikoja
Valojen päivityksen yhteydessä onnistuttu kytkemään johtoja väärinpäin.
Viiksen kontaktit irti/rikki
lcm vika. Tätä olikin vissiin jo vaihdettu.
Rele vika.

Merkkivalo toimii niinkuin pitää elikkäs palaa silloin kuin pitkätkin.
Viiksi edessä ja väläytys asennossa palaa ajovalot.
pitkät palaa kaiken aikaa viiksen ollessa normaali asennossa vaikka valokytkin olisi nolla asennossa. Tämä kaikki alkoi melkein heti kun auton ostin joten valojen vaihdosta ei ole tietoa. johdot näyttää kyllä vanhoilta ettei olisi ihan äsken mitään vaihdettu.
Kokeiltua:
LCM vaihdettu (käytetty tosin)
Virtalukon pohja vaihdettu. (Uusi)
Viiksi vaihdettu (Uusi)
Inpalla tutkailtu joka ei anna virhettä.
Autohan on e39 530d -02

[Kerran bmw aina bmw]

EDIT: En huomannut että olitkin jo koittanut toista boksia, mutta jätetäämpä viesti kuitenkin tänne jos siitä olisi jollekin apua.



Itsellä oli vähän samanmoista vikaa. Pitkät sammui ainoastaan parkit päällä ja viiksi etuasennossa. Ongelma poistui kun otin LCM:n irti, avasin sen ja huomasin pientä hapettumaa komponenttien ympärillä joka ilmeisesti johti sähköä. Hain pullon contact cleaneria ja pumpulipuikolla ja contact cleanerilla hinkkailin hapettumat pois. Tämän jälkeen toimi taas normaalisti.

Tuon ikäisessä ei enää ole sitä vanhaa fetti vikaa.

Jees kaikki apu huomioidaan täytyy kokeilla huomenna tuotakin.

[Kerran bmw aina bmw]

[QUOTE=Kerran bmw aina bmw;3610167]Jees kaikki apu huomioidaan täytyy kokeilla huomenna tuotakin.[/QUN

Ei auttanut putsailut prkle :(

[Bmw Dreamer]

Noniin. Nyt sekoilee (taas) mulla 530d 99 valot. Pitkät siis.
Eli parkissa ollessa syttyy saattovalot välillä, yleensä auttaa kun jättää viikset pitkien asentoon.
Pari kertaa välähti päivällä pitkät ajaessa (merkkivalosta huomasi)
Nyt illalla vilkutteli ja jäi palamaan... Perkele.
Eli ei voi ajaa ilman pitkiä kuin valot 0 asennossa ja viiksi varmuudeksi pitkät asennossa.

Aiemmin teki samaa ja joskus jätti oikeanpuolen vilkun vilkuttamaan kokoajaksi.
Oisko viiksi risa?
Kosteus yleensä vaikuttanu, ensimmäisen kerran kun teki, tuon vilkkujutun, otin lcm irti ja oli viikon kaks sisällä, toimi sen jälkeen moitteetta. Meni varmaan vuosi ja sitte alko noita pitkiä kiusaa, mutta auto oli seisonnassa silloin, ja on nyt toiminu moitteetta kun ollu ajossa ja kohtuu kuivaa. Kunnes nyt taas.
Kertoisko esim bmw scannerilla jos kattoo lcm live tilaa, näyttikö se kytkimen asennon vai vaan mitä.valoja se polttaa?

[toni28]

Bmw E39 525i 01-vm farkku automaatti. Kun valot päällä ja viiksi keskiasennossa, niin pitkät päällä ja kun työntää viiksen eteen niin lyhyet päällä. Eli eikös ole väärin päin? viiksi kun keskellä niin pitäisi lyhyet palaa? Kokeiltu toista valoboksia, mutta sama homma. Missäköhän vika?

Onkos kukaan keksinyt tähän ratkaisua? Itsellä täysin sama vika. Inpa herjaa maavikaa viiksessä. Toisella viiksellä ja lcm purkilla jo koitettu.

[Scitso]

Tarkistappas haskalokeron takaa väylä liittimen kampa. Jos mittaristo ja lcm välinen väylä pätkis.

[Janne S]

Onkos tähän vaivaan löytynyt ratkaisua, kesän auto seisonu pihalla ja tietenki ovipahvit valskannu vettä sisälle. Parkissa ollessa sytytteli ja sammutteli valoja itekseen. Kuivattu viikon verran sisällä ja lopetti värkkäämisen hetkeksi, takas pihalle seisoon ja sama ralli jatkuu. Nyt vaan polttaa pitkiä viiksi keskiasennossa. Purkkaratkasuna nappasin pitkien johdot irti polttimoilta niin pystyy ajelemaan? Vikakoodeja en oo vielä lukenu.

[HTK12]

Onkos tähän vaivaan löytynyt ratkaisua, kesän auto seisonu pihalla ja tietenki ovipahvit valskannu vettä sisälle. Parkissa ollessa sytytteli ja sammutteli valoja itekseen. Kuivattu viikon verran sisällä ja lopetti värkkäämisen hetkeksi, takas pihalle seisoon ja sama ralli jatkuu. Nyt vaan polttaa pitkiä viiksi keskiasennossa. Purkkaratkasuna nappasin pitkien johdot irti polttimoilta niin pystyy ajelemaan? Vikakoodeja en oo vielä lukenu.

Veikkaisin valomoduulia ensimmäisenä kun se niitä valoja ohjaa.

[Janne S]

Veikkaisin valomoduulia ensimmäisenä kun se niitä valoja ohjaa.

Niin, ei viittis alkaa vanhaan romuun vaihtaan ihan summissa bokseja kun näyttää ettei boksin ja viiksien vaihdolla ongelma poistunut muillakaan. Käytetty boksia auki ja ihan kuiva eikä hapettumaa näkyvissä. Voisko tuo olla joku maadotusvika, kun viat ilmaantu seisonnan aikana? Lisäksi peruutusvalot ei toimi ollenkaan. Onko joku oikeasti ratkaissut tämän ongelman?

[Scitso]

Niin, ei viittis alkaa vanhaan romuun vaihtaan ihan summissa bokseja kun näyttää ettei boksin ja viiksien vaihdolla ongelma poistunut muillakaan. Käytetty boksia auki ja ihan kuiva eikä hapettumaa näkyvissä. Voisko tuo olla joku maadotusvika, kun viat ilmaantu seisonnan aikana? Lisäksi peruutusvalot ei toimi ollenkaan. Onko joku oikeasti ratkaissut tämän ongelman?

Vialliset mosfetit ei oikein ulospäin näy viallisena, jos siis lcm 2 tai vanhempi. Maadotukset ja vänkärin jalkotila kannattaa tarkastaa ettei ole vettä maton alla

[Janne S]

Boksi on siis vm 2002 autosta lcm3b eli siinä ei pitäs olla tuota vanhempien boksien ongelmaa. Maton alunen oli ihan kuivan tuntonen. Mistähän nuita maadotuksia kannattas alkaa ettimään?