Vaihteistoöljyt tuli pihalle -> jäähdyttimen vaihto/Öljyn lisäys

[janke]

Dodiin lopultakin saapui jäähdytin ja öljyt!

Jahka saan auton kasaan niin pitäisi tuota öljyä vaihteistoon sitten laittaa. Olikos näissä kanssa joku niksi siihen oikeaan tasoon saamiseen, vai riittääkö että täyttää ensin täyteen käy lenkillä selaa kaikki vaihteet läpi ja täyttää uudestaan täyteen?
Oliko lämpötilalla merkitystä?
Jos oli niin mistä lämpötilan näkee?

Tuli tehtyä tyhmästi ja päivitettyä kannettava Windows 10iin ja eipä tietenkään inpa toimi enää...

Tuossa pieni tarina öljynvaihdosta:http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=165850

En lukenut koko tarinaa, mutta onko sinulla edessä tyhjän laatikon täyttö?
Lämpötila pitäisi olla 30-50C oikean öljytason tarkistus hekellä. Mittariksi käy laaseri tai jokin anturilla varustettu lämpömittari.

Tuossa vielä video:https://www.youtube.com/watch?v=-wSp5mFcRjE

[TheRipper]

Tuossa pieni tarina öljynvaihdosta:http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=165850

En lukenut koko tarinaa, mutta onko sinulla edessä tyhjän laatikon täyttö?
Lämpötila pitäisi olla 30-50C oikean öljytason tarkistus hekellä. Mittariksi käy laaseri tai jokin anturilla varustettu lämpömittari.

Tuossa vielä video:https://www.youtube.com/watch?v=-wSp5mFcRjE

Tuskin ihan tyhjäksi asti pääsi sentään...en osaa sanoa.

Täyttö pohjasta ei kyljestä? Tuota en olisikaan heti oivaltanut. Eli jonkin sortin pumppu täytyy olla. Noh eiköhän sellainen löydy. ATF onneksi löysää joten sähköpumppukin käynee.

Onkos se nyt niin että ensin täytetään niin täyteen että tippuu sitten parin kilometrin ajolenkki (kaikki vaihteet läpi) sitten tarkistustäyttö? Laserlämpömittarilla pohjasta 40asteen lukema onko riittävän lähellä?

Tosin joudun nyt täyttämään auton ollessa pahasti etukenossa kun en uskalla pukille asti ajella..tulee siis hieman alitäyttöä joten pukille ajo ensiksi ja sitten uusi täyttö ja vasta sitten lenkille.

Tarvikejäähdytin oli muuten aavistuksen liian korkea joten joutui hieman kannakkeita muokkaamaan että sopi edes välttävästi....mutta siellä se nyt on...ja ainakin koekäynnistyksen ajan piti öljytkin sisällä!

[janke]

Tuskin ihan tyhjäksi asti pääsi sentään...en osaa sanoa.

Täyttö pohjasta ei kyljestä? Tuota en olisikaan heti oivaltanut. Eli jonkin sortin pumppu täytyy olla. Noh eiköhän sellainen löydy. ATF onneksi löysää joten sähköpumppukin käynee.

Onkos se nyt niin että ensin täytetään niin täyteen että tippuu sitten parin kilometrin ajolenkki (kaikki vaihteet läpi) sitten tarkistustäyttö? Laserlämpömittarilla pohjasta 40asteen lukema onko riittävän lähellä?

Tosin joudun nyt täyttämään auton ollessa pahasti etukenossa kun en uskalla pukille asti ajella..tulee siis hieman alitäyttöä joten pukille ajo ensiksi ja sitten uusi täyttö ja vasta sitten lenkille.

Tarvikejäähdytin oli muuten aavistuksen liian korkea joten joutui hieman kannakkeita muokkaamaan että sopi edes välttävästi....mutta siellä se nyt on...ja ainakin koekäynnistyksen ajan piti öljytkin sisällä!

Täyttö kyljestä jos Zf5hp18. Auton on tärkeää olla vaakatasossa täytön aikana. Pumpuksi käy mikä tahansa pumppu jolla saa pumpattua
Meinaatko vaihtaa suodattimen?

Ei autolla tarvitse käydä ajelemassa välissä. Kyllä ne öljyt lähtee kiertään, kun auto on paikallaan ja vaihteita käytetään muutama sekunti päällä. Voit toki operaation jälkeen käydä ajelemassa ja tarkistaa muutaman pvn:n päästä oikean öljyn tason, noudattaen taas lämpötila aluetta ja auto vaakatasossa.

[TheRipper]

Täyttö kyljestä jos Zf5hp18. Auton on tärkeää olla vaakatasossa täytön aikana. Pumpuksi käy mikä tahansa pumppu jolla saa pumpattua
Meinaatko vaihtaa suodattimen?

Ei autolla tarvitse käydä ajelemassa välissä. Kyllä ne öljyt lähtee kiertään, kun auto on paikallaan ja vaihteita käytetään muutama sekunti päällä. Voit toki operaation jälkeen käydä ajelemassa ja tarkistaa muutaman pvn:n päästä oikean öljyn tason, noudattaen taas lämpötila aluetta ja auto vaakatasossa.

En vaihda suodatinta kun on siellä vasta vuoden ollut. Sehän tässä nyt lisäksi vielä kismittää että alle 10tkm rullatut öljyt meni pihan pölynsidontaan (eikä näin sadekautena siitäkään juuri hyötyä)...noh that's life.

Alright. Eli teenkin sitten niin että täytän niin paljon kun tuonne saan menemään ajan sitten pukille että saan auton vaakatasoon ja sitten lopullinen täyttö ja lämmitys (tyhjäkäynti riittää? Manuaalipuolella siis?) ja tarkistus...

Kyllä tuossa videossa ainakin pohjasta täytettiin...now I'm confused. Ja 5HP19 tässä jo pitäisi olla eikös vaan?

http://www.automobile-catalog.com/car/1997/272930/bmw_528i_steptronic.html

Olisko tämä video paikkaansapitävämpi?

https://www.youtube.com/watch?v=vOQ3Bp-RDBY

Edit:

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=504403

Eli moottori käynnissä tehdään lopputäyttö tuon mukaan. Noh eiköhän se tästä suju. Ei kait tämä nyt mitään rakettitiedettä voi olla!

[Bmw Master]

Laatikko lämpenee todella nopeasti tyhjäkäynnilläkin, pidä varasi ettei mene liian lämpimäksi. Pieni etukeno on ihan ok.

[Jaan]

Eikös näissä 528iA ole Zf5hp18 vaihdelaatikko 9/98 asti? Tuolla automobile sivulla näyttäisi olevan 1999 vm. tiedot.

[Bmw Master]

Hp18 siellä on.

[TheRipper]

Hp18 siellä on.

Alright. Mikä tarkoittaa että täyttö on pohjasta sitten kuitenkin. Noh kaipa sekin onnistuu.

Mielenkiintoista että tuolla Automobilen sivuilla sitten tuollainen erhe on. Yleensä paikkaansapitävää tietoa tuolla. :think

Lopullisen täytön yhteydessä siis auton oltava käynnissä ja vaihde P. Silloin täytetään täyteen asti ja sillä hyvä?

[TheRipper]

Pahkuna...sieltähän paljastui joku julmetun suuri kuusioruuvi!

Muistaako joku mikä koko?

Täytyy semmoista lähteä metsästämään....

[Bmw Master]

Tuossa aiemmin linkassa ohjeessa se lukee...

[TheRipper]

Tuossa aiemmin linkassa ohjeessa se lukee...

Voi samperin puusilmä!

[TheRipper]

No niin nyt on operaatio saatu päätökseen.

Öljyn lisäys onnistui hyvin, mutta ei todellakaan mielestäni kovin nopeasti tuo laatikko lämmennyt...reilut 20min tyhjäkäynnillä ja välillä vaihteiden selaamista ja silti hikisesti kuoren ulkolämpötila sen 30 astetta...toki öljy varmaan muutaman asteen lämpimämpää.

Näin siis homman tein:
Ensin auton alla nokka ilmassa öljyä (kone sammuksissa) niin paljon kun meni. Sitten laitoin koneen käyntiin, sammutin ja taas niin paljon kun meni. Tässä vaiheessa ehkä about 2,5 litraa.

Sitten varovasti ajoin auton pukille jotta sain tasaiselle. Sammutin ja avasin täyttötulpan. Tässä vaiheessa tuuppasi jo reilusti ulos. Korkki kiinni ja käyntiin. Selasin R, N, D (sitten manuaalipuolelle 1 ja 2 (kolmonen ei enää mene päälle) ja jätin tyhjäkäynnille P päällä. Tässä sitten odottelin sen reilun 20 minuuttia laatikon lämpeämistä.

Sitten tulppa auki ja öljyä sisälle. Menikin vielä reilut 2l taas. Sitten selasin taas vaihteet läpi. R, N, D (jokaisen annoin olla n. 5 sekuntia) sitten manuaalipuolelle 1 ja 2 molemmat päällä taas sen 5. sekuntia) sitten takaisin D, N, R ja lopulta P. Ja taas lisää öljyä. Vielä meni about 0.5l sitten valui ulos tasaisena norona jo.

Kävin n. 5km lenkillä ja varmistin että kaikki vaihteet tuli käytyä läpi ja sitten uudestaan pukille. Annoin jäähtyä n. 45asteeseen. Kone käynnissä P-asennossa tulppaa varovasti auki. Tuli öljyä ulos, tulppa kiinni loppukiristys (ei ihan hampaat irvessä.) Muovihattu paikalleen ja homma selvä.
Kaiken kaikkiaan varmaankin n. 5litraa oli karannut. Eli hieman reilu puolet 9.2l kokonaismäärästä.

Tuntuu ettei mitään suurempaa vahinkoa ainakaan ehtinyt tapahtua. Ykkösvaihteella ajettaessa kuuluu pientä vinkunaa, mutta mielestäni on vinkunut ennenkin, ehkä nyt hieman voimakkaammin. Mutta mitään muuta erityistä ei ole. Vaihdot tapahtuvat oikein mukavasti ja pehmeästi.

Onni onnettomuudessa että rupesi vuotamaan kotipihalla ja suurinosa öljyistä tuli pihalle auton seistessä P-päällä tyhjäkäynnillä sillä aikaa kuin astuin autosta ulos. Eikä ihan tyhjäksi päässyt joten sekin vielä.

Noh tulipa tämmöinenkin sitten koettua.

[M_P]

Inpasta näkee muistaakseni ton öljyn tarkan lämpötilan. Veikkaan että näillä keleillä kun kuori on 30 astetta niin öljy on sisällä huomattavasti lämpimämpää mutta pääasiahan on että remppa onnistui.

[TheRipper]

Inpasta näkee muistaakseni ton öljyn tarkan lämpötilan. Veikkaan että näillä keleillä kun kuori on 30 astetta niin öljy on sisällä huomattavasti lämpimämpää mutta pääasiahan on että remppa onnistui.

No ei se paljoa lämpimämpää voinut olla kun tuli sormille eikä ihoa lämpimämpää ainakaan ollut.

Inpalla pitikin katsoa mutta tuli tehtyä emämoka ja päivitettyä kannettava Win kymppiin niin eihän se inpa tietenkään enään toimi.

[Muurahainen]

No ei se paljoa lämpimämpää voinut olla kun tuli sormille eikä ihoa lämpimämpää ainakaan ollut.

Inpalla pitikin katsoa mutta tuli tehtyä emämoka ja päivitettyä kannettava Win kymppiin niin eihän se inpa tietenkään enään toimi.

Kyllä sen saa toimimaan win 10:ssä, ei siis mitään emämokaa.