E39-navi ja M- multifunc ratti

[jsr85]

Pitäis kaverin -02 320d asentaa vakionopudensäädin, mf-ratti pitää tietenkin laitaa mut mikä tuon johtosarjan varaosanumero on? Tarviiko muuta?

Kiitos.

[docjones]

Käsittääkseni autossa täytyy tätä varten olla isommalla näytöllä varustettu mittaristo.

-
JN

Lainataan tätä topiikkia.

Vaihdoin omaan perus mf-rattiin uudet napit. Näissä uusissa napeissa oli myös puhelimenohjaus napit, mitä ei edellisissä ollut. Pitääkö nuo jotenkin koodata, vai mikä on, kun ne ei toimi oikein? Siis ne puhelin-napit, muut toimii kyllä.

Luuri-napista puhelin kyllä soittaa puhelun, mutta mistään ei näy minne se soittelee(yksi meni slahden asiakaspalveluun)
R/T-napista ei tapahdu muuta, kuin että ne nuolinapit menee mykäksi jos sitä painaa kerran(menee ilmeisesti puhelin tilaan, mutta midi ei).

Saakohan noita toimimaan mitenkään? Autossa on siis alkuperäinen puhelin.

[Jarde]

MF-nappien vaihto

Lainataan tätä topiikkia.

Vaihdoin omaan perus mf-rattiin uudet napit. Näissä uusissa napeissa oli myös puhelimenohjaus napit, mitä ei edellisissä ollut. Pitääkö nuo jotenkin koodata, vai mikä on, kun ne ei toimi oikein? Siis ne puhelin-napit, muut toimii kyllä.

Luuri-napista puhelin kyllä soittaa puhelun, mutta mistään ei näy minne se soittelee(yksi meni slahden asiakaspalveluun)
R/T-napista ei tapahdu muuta, kuin että ne nuolinapit menee mykäksi jos sitä painaa kerran(menee ilmeisesti puhelin tilaan, mutta midi ei).

Saakohan noita toimimaan mitenkään? Autossa on siis alkuperäinen puhelin.

[harald]

Uusiksi menee airbag, tilalle tulee airbag jossa on napit. Lisäksi pitää ostaa ja vetää ohjauspylvään liittimestä lisäjohtosarja valomodulille liittimille ja yksi johto hanskalokeron takana olevasta läpiviennistä moottorinohjausboksille. Pitää siis purkaa radio, hanskalokero, oikean puolen a-pilarin alareunan verhoilu, oikean puolen raitisilmasuodatin ja sen alta elektroniikkaboksin kansi. Ja tietysti myös airbag, ohjauspyörä, ohjauspylvään verhoilu ja jotain muuta pientä. Ja tietysti akusta maajohto irti ihan ensimmäiseksi. Kaikki pelaa ilman huollossa käyntiä/koodausta, siis jos vaan johdot kytkee oikein...

Onko jossain kytkentäohjeita, ja toimiiko radion ohjaus myös ratista ?

[TJJ]

TJJ,kerrotko tuosta projektista vähän lisää, eli mitä kaikkea pitää autosta purkaa ja mitä osia menee uusiksi ja pelaako ratissa kaikki nappulat ja vakionnop,säädin ilman merkkihollossa ravaamista. mikäli oikein ymmärsin, autossasi ei ollut vakionopeussäädintä alunperin. itsellä juuri sama lähtökohta eli iso ruori ja ilman nappuloita ja ajatuksena vaihtaa ratti napilliseen. auto e39 3/2000

Uusiksi menee airbag, tilalle tulee airbag jossa on napit. Lisäksi pitää ostaa ja vetää ohjauspylvään liittimestä lisäjohtosarja valomodulille liittimille ja yksi johto hanskalokeron takana olevasta läpiviennistä moottorinohjausboksille. Pitää siis purkaa radio, hanskalokero, oikean puolen a-pilarin alareunan verhoilu, oikean puolen raitisilmasuodatin ja sen alta elektroniikkaboksin kansi. Ja tietysti myös airbag, ohjauspyörä, ohjauspylvään verhoilu ja jotain muuta pientä. Ja tietysti akusta maajohto irti ihan ensimmäiseksi. Kaikki pelaa ilman huollossa käyntiä/koodausta, siis jos vaan johdot kytkee oikein...

[peeämvee]

TJJ,kerrotko tuosta projektista vähän lisää, eli mitä kaikkea pitää autosta purkaa ja mitä osia menee uusiksi ja pelaako ratissa kaikki nappulat ja vakionnop,säädin ilman merkkihollossa ravaamista. mikäli oikein ymmärsin, autossasi ei ollut vakionopeussäädintä alunperin. itsellä juuri sama lähtökohta eli iso ruori ja ilman nappuloita ja ajatuksena vaihtaa ratti napilliseen. auto e39 3/2000

[Zoui]

Aihetta sivuten, tuli just heitettyä paikalleen. Vanha pois, uusi tilalle, kaikki palikat sopii suoraan. Aikaa meni pimeessä n.30min ja lopputulos kuvissa.

Eli lähtökohtana 5/00 sport/mf-ratti, päivitettynä uudempaan sport/mf-rattiin.





Ja buksin-1 nimimerkille kiitokset uuden veroisesta paketista.

[ex-VAG]

Hei jätkät, onko toi sporttiratti muuten pienempi halkasijaltaan kun "normaali" ...? Voi olla et sanottiin jossai mut en huomannu.

On melko paljon pienempi, nyt mahtuu näillä "laiturintolpillakin" huomattavasti helpommin autoon vaikka ratti on ihan ala-asennossakin. Mutta toisaalta nyt ei näy mittariston ylimmät alueet enää niin hyvin.

Joku voisi tietää tarkkoja mittojakin.

[Nobody]

Hei jätkät, onko toi sporttiratti muuten pienempi halkasijaltaan kun "normaali" ...? Voi olla et sanottiin jossai mut en huomannu.

[ex-VAG]

No eihän tässä mennyt kun n. puolivuotta bagin metsästykessä. Tietysti enemmän ja vähemmän aktiivisesti (mutta lopulta kiitokset Hemille ).
Joka tapauksessa kaikki edellämainitsemani e46:n ratin osat meni täysin heittämällä 9/99 e39:iin, jossa oli alunperinkin mf-ratti.

Tässä vielä kuva kabiinista (pitäisi varmaan imuroida ). Lähtötilannehan oli sama kuin TJJ:ä, mutta vaan MF:llä.

[veku]

[/QUOTE]
No joka tapauksessa mulla makaa tuossa nyt yksi 08/01 (näppäimet 04/02) e46:sen sporttiratti (vielä ilman airbagia), ja se pitäisi jollain ihmeellä saada toimimaan 9/99 e39:ssä.
Ainakin kyseiseen rattiin pitäisi käydä sama bägi, kuin muutossarjassa oleva. Ainoastaan e46:sen ratin kiinnitys on vielä pieni kysymysmerkki. ETK:n mukaan ratit eivät kävisi yhteen, vaikka kaikki "irto-osat" ovat samoja e39:n kanssa.

Jokos e46 ratti on istuttettu e39 koppaan?
Oletteko ulkomailta kyselleet noita ratteja ?

[ex-VAG]

Saa. Ratti ja airbag pitää vaihtaa. Sitten tuo buksin-1 ratti, ainakin ETK:ssa on tuollainen muutossarja 3/99 jälkeisiin autoihin joten sekin voi käydä. Toisaalta sitten jos katsoo ETK:sta pelkkiä tuollaisen ratin osia niin ne onkin vain 9/00 jälkeisiin. Ota tuosta sitten selvä. Voi olla, että kumpikin m-ratti käy sinulle.

Tutkin hieman noita ETK:n varaosanumeroita, ja ovat samat numerot, muutossarjassa (3/99 ->) kuin 9/00 jälkeisiin autoihin olevassa ratissa.
Eli esim. ratin numero:
32306760965
ja airbagin numero
32306757891
Ihme muutossarja

No joka tapauksessa mulla makaa tuossa nyt yksi 08/01 (näppäimet 04/02) e46:sen sporttiratti (vielä ilman airbagia), ja se pitäisi jollain ihmeellä saada toimimaan 9/99 e39:ssä.
Ainakin kyseiseen rattiin pitäisi käydä sama bägi, kuin muutossarjassa oleva. Ainoastaan e46:sen ratin kiinnitys on vielä pieni kysymysmerkki. ETK:n mukaan ratit eivät kävisi yhteen, vaikka kaikki "irto-osat" ovat samoja e39:n kanssa.

[TJJ]

TJJ: Piti varmaan koodata??

Ei tuo tarvitse koodausta, johdot kiinni ja toimii. Noin siis 9/98 jälkeen tehdyissä E39:issä.

[overboost]

TJJ: Piti varmaan koodata??

[ex-VAG]

Kuinkahan e46:sen ratit käy e39:iin (9/99)?
Eli mulla on hakusessa kolmipuolainen MF-ratti jossa se alin puola on "halkaistu", ja koristelista kiiltävä metallimusta. Tarjontaa saattaisi olla enemmän e46:n vastaavasta ratista. Kuitenkin Metro-Auton (ja ETK:n) mukaan kyseisen ratin saisi 3/99 alkaen, mutta tuosta e46:sen ratin sopivuudesta ei ole tietoa.

ps:
Ja jos jollain sattuu moinen ratti nurkissa pyörivän (bagillä tai ilman), niin saa vaikka privalla tarjota..