E39 ja iskaritesti----hylky tuli..

[adr-jouni]

Herra katsastusherra meinas että takaiskarit on loppu..... Nooh eipäs bilsteinit kestänny ku vuos ja kaks viikkoo vai...... Onko hän kenties mitannu väärin tai tulkinnu ehkäpä väärin ????? Kyseessä siis m-sport touring ilmaperällä.... Meinasivat schmiedmannilla et liekköhä ne tosiaan loppu... En kyllä itekkään ole huomannut että auto olisi muuttunut mitenkään vaimennuksen osalta vuoden sisällä mitenkään...... Ei kai mua kuseta vaan silmään.....Taas.....

[Heguli 31]

Mitähän ne prosentit niissä oli? Ne prosentit voi olla aika pienetkin,jos on ns. jäykkä/kova alusta. Vaikka olisi hyvä kuntoinenkin. Kokemusta on M3:ssa.

[mikron]

Ei kai iskaritestistä hylkyä kuulu antaa, ellei ole aivan eri lukemat saman akselin eri puolilla? Mä olisin kyllä pistäny hanttiin jos vuoden vanhoista alkaa hylkäämään.

[Scitso]

Mun e39 touringin toimivat ilmapussit lukemat on aina 10-11 ja ei oo tullu huomautustakaan :think vissiin jos on liikaa heittoo ni sit tulee huomautus mutta empä ole hylättyä koskaan kuullu tulevan.

[Jani_88]

Ei m-sporteista tulee takaa usein lukuina huonoja, se on ominaisuus, varsinkin boschin testerissä. M- sporteista tulee järkevämpiä lukemia pääsääntöisesti. Siitä ihan muistaakseni on ainakin ollu joku ohjekin jossakin. Rengastus ja paineet vaikuttaa myös tulokseen. Paljon ne luvut oli? Paljon oli keskinäistä heittoa?
Boschin vatkaimella aika normi tulos m-sport iskarille on noin 50.

[BMW525Xda]

Käsittääkseni ainoa hylkäysperuste on vuoto tai ulkoinen rikko.

[adr-jouni]

Ei m-sporteista tulee takaa usein lukuina huonoja, se on ominaisuus, varsinkin boschin testerissä. M- sporteista tulee järkevämpiä lukemia pääsääntöisesti. Siitä ihan muistaakseni on ainakin ollu joku ohjekin jossakin. Rengastus ja paineet vaikuttaa myös tulokseen. Paljon ne luvut oli? Paljon oli keskinäistä heittoa?
Boschin vatkaimella aika normi tulos m-sport iskarille on noin 50.

Eihän tää herra mitään rosentteja laittannu siihen lappuseen,kirjoitti vaan että vaimennusteho riittämätön vas ja oik ..... Näki sen kusipään naamasta jo heti että kuului näihin BMW-merkkisten autojen vihaajiin... Olikohan liian kovat rengaspaineet takana ?? 3bar ? 235/45-17 renkaat alla... Ja ny rupes vituttaan sitte.... Saako katsastusmiestä lyyä ??

[Jani_88]

Käsittääkseni ainoa hylkäysperuste on vuoto tai ulkoinen rikko.

Väärin. On joskus ihan paskoja iskareita, vaikka päällepäin ihan ehjän näköinen. Niissä siis kaasut ja öljyt esim sekasin. Parhaiten noissa testereissä tietää iskarin olevan rikki, kun se 'lopsauttaa' ikäänkuin tyhjää jossain vaiheessa eikä oo sellasta tasasta tärinää.

Topicin autoon, uskollan väittää että nyt on hylätty väärin perustein. Luvut voi olla huonot, varsinkin e39 toukassa, vaikka iskarit olis just vaihdettu. Missä päin asut?

[naikou]

Onhan siitä juttua tälläkin foorumilla ollut että ainakin sahcs-ja bilstein-merkkisissä iskareissa ei ole enää laatu sitä luokkaa mitä oli joskus, eikä se aika kerro mitään vaan se että kunka paljon remontin jälkeen ajettu ja millaisissa olosuhteissa. Rengaspaine kannattaa säätää kohdilleen jo ihan ajomukavuudenkin takia, ei niissä uusimmissakaan miltein 2tonnia painavissa 5-satkuissa ole mitään 3bar suosituksia siellä kuskin ovenkarmin tarrassa.

[kihe]

Kyllähän hyvä ois faktaa saada katsurilta mitkä ovat lukemat / perusteet. Yhteyttä konttoorille.
Tässä vähän vertailupohjaa omasta mobiilista 530d (-03) M-Sport, ilmapussit ja Sachsin iskareilla, iskarit uusittu joskus 2013-2014 edellisen omistajan toimesta

Katsastus maaliskuu 2015: 33/39%
iskaritestiä syyskuu 2015: 45/47%
Katsastu maaliskuu 2016: 40/44% (sama konttoori/laite kuin maaliskuussa 2015)
-> ei oo näistä ollut mitään sanomista koskaan

Heittoa laitteissa / mittauksissa tosiaan voi olla ja alhaisia arvoja myös voi saada täysin ehjillä osilla.

Edit: JA jos iskarit tosiaan sökönä, niin eikös niissä oo vielä takuu? E36 kun laitoin aikanaan Bilsteinit, niin muistelen että ois ollut ainakin 2v..

[BeamR]

E38 näytti hyvillä iskareilla huonoja arvoja kun yläpään kumi oli revennyt. Uusi kumi ja taas oli kunnossa ja arvot hyvät.

[BMW525Xda]

Väärin. On joskus ihan paskoja iskareita, vaikka päällepäin ihan ehjän näköinen. Niissä siis kaasut ja öljyt esim sekasin. Parhaiten noissa testereissä tietää iskarin olevan rikki, kun se 'lopsauttaa' ikäänkuin tyhjää jossain vaiheessa eikä oo sellasta tasasta tärinää.

Topicin autoon, uskollan väittää että nyt on hylätty väärin perustein. Luvut voi olla huonot, varsinkin e39 toukassa, vaikka iskarit olis just vaihdettu. Missä päin asut?

Onko iskunvaimennin pakollinen varuste autossa, minä kun olen edelleen sitä mieltä (erään katsastusmiehen sanomana) että vaimentimen hylkäysperuste on ulkoinen vaurio tai näkyvä vuoto. Katsastuskonttorin testi on suuntaa antava ja jousituksia on erilaisia, löysiä jäykkiä ja säätyviä.....

[Scitso]

Itsellä rengaspaineet 3.8 bar 245/40/18 ja ilmaperä niin ei yli 12 prosentteja tule mut eipä ole tosiaan maininnut mitään koskaan ja edessä toinen iskari vaihto kunnos mut silti päälle 40% molemmissa ja tasasena. Kuten jo tässä todettukkin iskari testi on suuntaa antava eikä peruste hylkäykselle.

päivitys. Näköjään heilahduksen vaimentimen heikko teho on katsastusarvioinnin mukaan hylkäys peruste. Taas oppi jotain uutta.
Linkki

[Jani_88]

Onko iskunvaimennin pakollinen varuste autossa, minä kun olen edelleen sitä mieltä (erään katsastusmiehen sanomana) että vaimentimen hylkäysperuste on ulkoinen vaurio tai näkyvä vuoto. Katsastuskonttorin testi on suuntaa antava ja jousituksia on erilaisia, löysiä jäykkiä ja säätyviä.....

No mietipä onko pakollinen

Ja voi hylätä ihan vaan lukujen perusteella, pitää vaan tietää onko se oikeesti rikki vai ei. Harvat hylkää vuotavan iskarin takia jos luvut vielä ok. Pelkkä vuotava iskari on korjauskehotus.

[petrolhead]

Käsittääkseni ainoa hylkäysperuste on vuoto tai ulkoinen rikko.

Käsityksesi on väärä.

Onko iskunvaimennin pakollinen varuste autossa, minä kun olen edelleen sitä mieltä (erään katsastusmiehen sanomana) että vaimentimen hylkäysperuste on ulkoinen vaurio tai näkyvä vuoto. Katsastuskonttorin testi on suuntaa antava ja jousituksia on erilaisia, löysiä jäykkiä ja säätyviä.....

Lukaseppa katsastuksen arvosteluperusteet.