BMW E39 520i öljyvuodot/kulutus

[mikron]

Saisit varmaan helpommin vastauksia jos et kirjoittaisi kaikkea yhteen pötköön. Ite en ainakaan jaksanut lukea tollasta tekstiä. :think

[kauko-63]

oli siellä imusarja irti ja silleen kasattu että ei edes käynny eilen illalla hain sen korjaamon pihasta kurkkasin pellin alle ei edes se öljyseparaattori ollu kunnolla kiinni sain sitte jollain raudalla painettua sitä sen verran kiinni että kävi sen verran että sai ajettua ja lämmöt punaselle ja kylmää puhalsi! ilmeisesti joku vesiletku ollu irti ja ei ilmattu ja aivan kauhee öljyn käry koko matkan! jostain roiski oikeen kunnolla..huvitti että tästä nyt ajellaan korjaamolta pois! sinne kun vein sen niin lämmintä tuli ja kone kävi hienosti,yritin äsken sitä ilmailla sillä limupullo konstilla auton nokka ylhäällä ja alavesiletkuu lypsämällä mut punaselle meni lämmöt ja kylmää vaan tuli,jumalauta se limupullokin suli siihen paisarin päälle noin sen oon joskus onnistuneesti ilmannu mut nyt ei tullu muutakun sotkua! oiskohan sieltä ihan oikeestipahvi menny ku ei lähteny yhtään ilmaantumaan ja nesteen seassakin jotain epämäärästä harmaata? ja porisi ku pottukattila!

[Havis]

...Vuoto kohta on kannen takaosassa mittatikun kohdalla,käynti ei kyllä ihan tasaista ole mut se johtuu varmaan imuvuodosta.

Imusarjan alla mittatikun lähistöllä on niin paljon huohotus yms letkustoa joka on paljon todennäköisempi vuodon syy kuin sylinterikannen tiiviste.

Katsoisin noi paikat vielä hyvin tarkkaan läpi ennen kuin edes alkaisin suunnitella minkäänlaista kansiremppaa. On remontin hinnoilla nimittäin hiukan eroa, siis uusiiko huohotin systeemin vaiko tekeekö kansirempan.

Huohottimen vuodot kun sekä häiritsee käyntiä että räkii öljyä pitkin koneen kylkiä.

P.S.
Imusarjan alta vuodon paikallistaminen kannentiivisteeseen taitaa vaatia melkoisen fakiirin, purkamatta osia edestä pois tuonne ei kovin taida edes nähdä.

[HTK12]

Pelkkä tiiviste vaihdettiin, se ennen päästi öljyä läpi toiselta puolelta tiputti pakosarjan päälle mut nyt pitäny.no puristukset vois tietysti mitata niin näkisi mitä lukemia tulee,voiko Tommonen sit palaa vaan öljy kanavan kohdalta ja vuotaa ulospäin? Vuoto kohta on kannen takaosassa mittatikun kohdalla,käynti ei kyllä ihan tasaista ole mut se johtuu varmaan imuvuodosta.

Toki kaikki on mahdollista, mutta harvoin se palaa vain siitä öljykanavan kohdalta niin, että öljy vuotaisi ulos.

[kauko-63]

Pelkkä tiiviste vaihdettiin, se ennen päästi öljyä läpi toiselta puolelta tiputti pakosarjan päälle mut nyt pitäny.no puristukset vois tietysti mitata niin näkisi mitä lukemia tulee,voiko Tommonen sit palaa vaan öljy kanavan kohdalta ja vuotaa ulospäin? Vuoto kohta on kannen takaosassa mittatikun kohdalla,käynti ei kyllä ihan tasaista ole mut se johtuu varmaan imuvuodosta.

[HTK12]

No niin ne sano että sieltä tulee,pari kertaa kuumana käynny siis todella kuumana! Oisko sit pahvi palanu tai kansi vääntyny..en tiedä mut niin ne meinas että sieltä tulee venakoppa ei vuoda se on uusittu

Tiivisteen vaihtaminen ei liikkeessä vielä mitenkään tarkoita, ettei sieltä voisi vuotaa. Itsellä vuoti sigun autossa venttiilikopan tiivisteet, vaikka edellinen omistaja oli ne vaihdattanut. Vaihdosta oli alle vuosi ja liike mainostaa itseään BMW erikoistuneena (vaihto oli selvästi kädetty kun itse vaihdoin). 520i venttiilikoppa on muovia, joten sen asennuksessa saa olla tarkkana. Vaihdettiinko pelkkä tiiviste vai myös venttiilikoppa? Vanhemmiten halkeilee ja menee kieroksi tuo muovinen venttiilikoppa.

Toki sen kansipahvin voi polttaa, jos riittävän kuumana käy, mutta silloin kyllä pitäisi olla jo muitakin ongelmia kuin öljyvuoto. Mittaamalla puristukset voi helposti varmistaa, että onko pahvi/kansi ehjä. En nimittäin usko, että alkaisi pelkästään öljyä vuotamaan, mutta puristukset olisi kunnossa.

[kauko-63]

No niin ne sano että sieltä tulee,pari kertaa kuumana käynny siis todella kuumana! Oisko sit pahvi palanu tai kansi vääntyny..en tiedä mut niin ne meinas että sieltä tulee venakoppa ei vuoda se on uusittu

[HTK12]

Palataas aiheeseen..auto oli pajalla tutkimuksissa ja öjy tulee lohkon ja kannen välistä..eli pahvi paskana! Nyt miettiny et mitähän ton kanssa tekis? Varmaan jonkun verran maksaa tollanen remontti jos ei sit hae alfamerin kirjaa ja yritä ite tehdä tota..toi vaan talvi käytössä ni Ois koko kesä aikaa.

Jos mitään käynti tms. ongelmia ei ole, niin en kyllä usko, että näillä oireilla olisi kansipahvi paskana. Onko varma, ettei vuoto tule venttiilikopan tiivisteestä? Toki onhan se mahdollista, että tulee kannen ja lohkon välistä, mutta mikä sen tiivisteen siltä olisi pelkästään sieltä rikkonut?

[kauko-63]

Palataas aiheeseen..auto oli pajalla tutkimuksissa ja öjy tulee lohkon ja kannen välistä..eli pahvi paskana! Nyt miettiny et mitähän ton kanssa tekis? Varmaan jonkun verran maksaa tollanen remontti jos ei sit hae alfamerin kirjaa ja yritä ite tehdä tota..toi vaan talvi käytössä ni Ois koko kesä aikaa.

[HTK12]

Varmaan parhaiten löydät vuodot kun pudistat koneen uudelleen ja ajat vaikka vain kilometrin tai lyhyemmän lenkin ja takaisin talliin, näkisi mistä se vuoto alkaa.

[kauko-63]

Kyllä se moottori öljyä on ei punaista..

[janke]

Tää kyllä tiputtaa ajossa ja parkissa! Ja nimenomaan kuljettajan puoli!

Onko varmasti moottoriöljyä ettei vain tehostajansäiliö vuoda?

[kauko-63]

Tää kyllä tiputtaa ajossa ja parkissa! Ja nimenomaan kuljettajan puoli!

[Byge]

Mulla löytyi lohkosta tulipellin puolelta kuusikolopultti joka oli löysällä. Ei vuotanut parkissa, ajossa tiputti öljyä tippatolkulla pakoputken päälle ja haisi.

[kauko-63]

Vähä vanhaa topicia tässä nostetaan..mulla talviautona e39 ja öljyvuoto piinaa pahasti,nyt on vaihdettu öljypohjan tiiviste öljynsuodattimen jalan tiiviste ja öljyy vaan tulee! Äsken kuivasin huolellisesti koneen ja 5km lenkki takas talliin ja tunkilla ylös tulos oli ihan märkä kone tippoja oli siellä sun täällä! Onko vielä jotain kohtaa mistä voi puskee öljyy??