BMW E39 520i öljyvuodot/kulutus

[Jukka K]

Löytyy. Ja lisääntynyt alipaine vetää männänrenkaita kohti sylinterinseiniä.

Mistä kohtaa imuasarjaa tuo tulpattu reikä löytyy vai voisiko sen huohotuksen liittää T-haaralla jarrutehostimen alipaine liitäntään ?

[Havis]

Voi olla näinkin. Mutta pääasia että kulutus vähenee.

Itse huomasin myös selvän eron moottorin väännössä ja kaasuun vastaavuudessa.

Tuo taas todennäköisesti saattaa johtua siit, että nyt palotilassa on vähemmän öljyä => polttoaine palaa paremmin => teho saadaan irti paremmin.

Varsinainen ja todennäköinen vika (=männänrenkaiden huonohko tiiviys) ei varmaankaan ole muuttunut mihinkään, oireet vaan pysyy paremmin kurissa.

Mutta hyvä että auttaa ensihätään.

[Bringer00]

Jos tuollainen kikka vähentää merkittävästi öljynkulutusta, on männänrenkaiden toiminassa selkeä vika. Karstoittuneet kiinni tms.

Männärenkaat ei luulis liikkuvan paljonkaan kampikammion alipaineesta, omalla jousivoimalla kun sylinteriä vasten painautuvat. Ennemminkin kyse on huonosti tiivistävistä renkaista, joiden ohi vuoto vähenee ihan paine-eron pienentyessä, renkaiden liikkumatta mihinkään.

Voi olla näinkin. Mutta pääasia että kulutus vähenee.

Itse huomasin myös selvän eron moottorin väännössä ja kaasuun vastaavuudessa.

[Havis]

Löytyy. Ja lisääntynyt alipaine vetää männänrenkaita kohti sylinterinseiniä.

Jos tuollainen kikka vähentää merkittävästi öljynkulutusta, on männänrenkaiden toiminassa selkeä vika. Karstoittuneet kiinni tms.

Männärenkaat ei luulis liikkuvan paljonkaan kampikammion alipaineesta, omalla jousivoimalla kun sylinteriä vasten painautuvat. Ennemminkin kyse on huonosti tiivistävistä renkaista, joiden ohi vuoto vähenee ihan paine-eron pienentyessä, renkaiden liikkumatta mihinkään.

[Bringer00]

Löytyykö tuollainen tulpattu imusarjan reikä myös M52B28 moottorista ?

Voisiko joku selittää, miten tuo kampikammion alipaineen lisäys vähentää öljyn kulutusta ?

Minulla ei ole vielä tuloksia injector cleanerin vaikutuksesta.

Löytyy. Ja lisääntynyt alipaine vetää männänrenkaita kohti sylinterinseiniä.

[Jukka K]

Löytyykö tuollainen tulpattu imusarjan reikä myös M52B28 moottorista ?

Voisiko joku selittää, miten tuo kampikammion alipaineen lisäys vähentää öljyn kulutusta ?

Minulla ei ole vielä tuloksia injector cleanerin vaikutuksesta.

[jakusa]

Itse vedin aiemmin alkuperäisen huohotinventtiilin tulpatusta liitännästä alipaineletkun imusarjan päätyyn (moottorin ja tulipellin väliin). Modaus lisää kampikammion alipainetta moottorijarrutuksen aikana. Vaikutus öljynkulutukseen oli n. 1l/1000km -> 1l/2500km.

[Bringer00]

mullakin kuluttaa öljyä jonkun verran. 0.5L/3000km

Onko kukaan kokeillut tämmöistä?

https://www.youtube.com/watch?v=r81odfOaJl8

Itse ajattelin rakentaa. osat on jo hommattu.

Tekee isomman alipaineen koneeseen niin pitäisi öljynkulutus vähentyä + kaasuun vastaavuus parempi tyhjäkäynniltä.

Sain nyt tehtyä tuon huohottimen korvauksen pcv venttiilillä. Kerää alipainetta aika paljon enemmän kuin normaalisti.
Mittatikun tiiviste piti vaihtaa ku alko vetään ilmaa välistä.
Hyvin pelittää nyt. Tyhjäkäynnillä pieni savutus loppui kokonaan, tyhjäkäynti tasaisempi, vastaa kaasuun paljon selvemmin ja alakierroksille tuli vääntöä mukavasti. Ja tuskin tulee jäätymään. Kietaisin vielä keskiputken ympärille alkuperäisestä huohotuksesta lämmöneristeen. Suosittelen

Venttiilinä käytin stmv298 venttiiliä. Tarkoitettu 2.7/3.0L chrysleriin. Juurikin tuo sama kuin videon venttiili. Eri valmistajan vaan.

[Bringer00]

mullakin kuluttaa öljyä jonkun verran. 0.5L/3000km

Onko kukaan kokeillut tämmöistä?

https://www.youtube.com/watch?v=r81odfOaJl8

Itse ajattelin rakentaa. osat on jo hommattu.

Tekee isomman alipaineen koneeseen niin pitäisi öljynkulutus vähentyä + kaasuun vastaavuus parempi tyhjäkäynniltä.

[jakusa]

Aiemmassa postauksessani on linkki keskusteluun, jossa asiaa on puitu. Ongelmana on männissä oleva karsta, jota injector/valve cleanerit poistavat. Itse tiedän vain, että omassa tapauksessa ko. aineilla oli huomattava vaikutus öljynkulutukseen.

[zener]

Millähän opilla noi suuttimien puhdistusaineet nyt tuohon öljyn kulutukseen vaikuttaa ellei suuttimet hieman vuoda ja nuo saattaa vähän korjata tilannetta? :think

[jakusa]

Polttoaineen sekaan lisätyt injector / valve cleaner omassa tapauksessa m54 koneessa vähenti öljyn kulutusta n. 1l/2500km-> 1l/6000km. En usko hajontaan, sillä ennen ko. aineiden käyttöä kulutus pysyi tasaisena n.10 000km ajan.

[Jukka K]

Voi olla, että joku sopiva öljymerkki löytyy, joka vähentää kulutusta.

Minä kokeilin tuota Valvolinen Max Lifea, Castrolin Magnatecia (BMW suositus lienee). Nyt on koneessa Motoxkin täysynteettiset öljyt.

Nokka-akselit täytyy irrottaa ja niihin kannattaa varmaan hommata se lukitustyökalu.

Tällaiseen työkaluun törmäsin joskus:

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1291543

Google löytää paljon ohjeita vaihtoon, jos lontoo sujuu.

[fexor]

Itsellä polttaa myös öljyä M54B30 tuon 1l/1000km, ajettu 286 000. Epäilen syyksi mäntien öljyrenkaita. Tässä juttua M54 öljyrenkaista https://www.youtube.com/watch?v=XYfqtJ80kRU.

[Anabol]

No nyt on n. 1000km ajeltu ja kyllähän tota öljyä edelleen vaan menee suunnilleen litra / 1000km, jos ei enemmänki. Kuunnellaan nyt vielä Bavariaa ja lisäillään toinen tuubi Forten tiivisteainetta ja katsellaan, kun öljyt vähenee.

Koneessa on nyt ollut Valvolinen 10W-40 MaxLife -öljyt. Paikallisessa korjaamossa neuvottiin, että kannattaa vaan testailla eri öljyjä, että yleensä ratkaisu löytyy niistä. Nyt on kokeiltu Castrolin 5W-40, 77 Lubricants 5W-40 ja tota Valvolinea. Onko kellään ratkaisu löytynyt tällä tavalla ja mitähän vois vielä kokeilla?

Onkos Kaakkois-Suomen suunnalla tai lähettyvillä ketään, joka osaisi ja suostuisi ton venttiilivarrenkumien ja muiden härpäkkeiden vaihto-operaatioon tarvittaessa? Mielellään tietysti kantta irroittamatta.