Moottorin vaihto

[Bullitt]

Imuvuotoa? Eli edelleen kannattaa tsekata se öljynsuodattimen jalka?

Jos moottori hävittää oikeasti 1-2 litraa öljyä tonnilla, niin kyllä sellainen vuoto olisi varmaan jo huomattu. Ei varmasti häviä ajoviiman mukana tuuleen tuollainen määrä.

[Anabol]

Onkos kukaan kuullut tai kokeillut sellasesta menetelmästä, että otetaan tulpat auki, kaadetaan petroolia (ehkä pari korkillista) sylintereihin, tulpat kiinni ja annetaan olla vaikka vuorokauden? Sen jälkeen auto käyntiin ja matka jatkuu.

Lukenut jostain aikaisemmin, että joskus on auttanut karstan poistoon ja sitä kautta jumittuneisiin männänrenkaisiin ja sitä kautta vähentänyt öljynkulutusta. Onko ihan huuhaata? Tekis nyt mieli vain kokeilla kaikki mahdolliset "kikat" ennen kuin ryhtyisi moottorin vaihtoon tai muihin isompiin remontteihin

[Jasuuu]

Onkos kukaan kuullut tai kokeillut sellasesta menetelmästä, että otetaan tulpat auki, kaadetaan petroolia (ehkä pari korkillista) sylintereihin, tulpat kiinni ja annetaan olla vaikka vuorokauden? Sen jälkeen auto käyntiin ja matka jatkuu.

Lukenut jostain aikaisemmin, että joskus on auttanut karstan poistoon ja sitä kautta jumittuneisiin männänrenkaisiin ja sitä kautta vähentänyt öljynkulutusta. Onko ihan huuhaata? Tekis nyt mieli vain kokeilla kaikki mahdolliset "kikat" ennen kuin ryhtyisi moottorin vaihtoon tai muihin isompiin remontteihin

Voihan se jotain liottaa, kannattaa vaan ne petroolit ottaa pois sieltä ennekuin käynnistelee.

[Anabol]

Voihan se jotain liottaa, kannattaa vaan ne petroolit ottaa pois sieltä ennekuin käynnistelee.

Kattelin, että Opel-foorumilla tuosta on ainakin jonkin verran keskusteltu. Täytynee varmaan kokeilla. Löpöä sylintereihin vuorokaudeks ja sit öljyt vaihtoon. Kahellaan kui käy :think

[e46touring]

Onkos kukaan kuullut tai kokeillut sellasesta menetelmästä, että otetaan tulpat auki, kaadetaan petroolia (ehkä pari korkillista) sylintereihin, tulpat kiinni ja annetaan olla vaikka vuorokauden? Sen jälkeen auto käyntiin ja matka jatkuu.

Lukenut jostain aikaisemmin, että joskus on auttanut karstan poistoon ja sitä kautta jumittuneisiin männänrenkaisiin ja sitä kautta vähentänyt öljynkulutusta. Onko ihan huuhaata? Tekis nyt mieli vain kokeilla kaikki mahdolliset "kikat" ennen kuin ryhtyisi moottorin vaihtoon tai muihin isompiin remontteihin

On tuota DIESEL kikkaa tullut käytettyä. Varsinkin tojotan koneissa missä männänrenkaat tuppaa jumittumaan.
Aja kone kunnolla kuumaksi ja tulpat pois. Kääntele männät noin puoleenväliin iskun pituuttaan ja kaadat n. 1dl /pytty dieseliä ja anna yön yli liota.
Kurkkaat onko valunut öljytilaan männänpäältä lähes kaikki diesel. pyöritä konetta ilman tulppia hetken jotta tulpan reiästä lentää ylimääräiset dieselit pois.
öljyn vaihto ja kone käyntiin. SAVUA on sitten seutukunta täynnä hetken aikaa!!

[Matias A]

koneen vaihtoedessä?

Moro. Mulla tässä edessä joko kannen hitsaus tai kokonaan koneen vaihto 523ia m52b25.. kumpi on järkevämpi vaihtoehto ja jos koneen vaihto niin mistä sais kys. koneen automaatti vaihteiselle toukalle? ja onko tuolla merkitystä mikä vaihteisto jos on saman tyypin kone?

[HTK12]

Moro. Mulla tässä edessä joko kannen hitsaus tai kokonaan koneen vaihto 523ia m52b25.. kumpi on järkevämpi vaihtoehto ja jos koneen vaihto niin mistä sais kys. koneen automaatti vaihteiselle toukalle? ja onko tuolla merkitystä mikä vaihteisto jos on saman tyypin kone?

Ei ole väliä onko vaihtokone automaatista vai manuaalista. Kunhan katsot, että on samanlainen kone. Voi ottaa vaikka 3-sarjalaisesta koneen.