-97 E39 528i Touringin kulutus kasvanut 2l/100km. VIKA KORJATTU

[Samppasika]

Nyt on muutama vanne punnittu.
1. Originaali "pelti" aluvanne varapyörä + Dunlop Sport 2000 225/60/15: 16,2kg
2. 17" (Comp. II replica) alu + Bridgestone Potenza RE050 235/45/17: 22,8kg
3. 15" orkkis alu (styling II) + continental kitka 225/60/15: 17kg

Eli kylläpäs löytyi aika isoja eroja painoissa. Mitä painanee esim originaalit M5 vanteet 235/45/17 rengastuksella..
En silti usko, että tuo ero vaikuttaa matka ajon kulutukseen. Talvirenkailla kulutuslukemat oli samaa luokka kuin nyt. Vierintäkitka saattaa olla SE tekijä?

Kiihtyvyyteen ja hidastuvuuteen noilla jo saattaa olla jonkinlaista tekemistä. Etenkin, jos lähdetään alarekisteristä (n.1000r/min) kiihdyttämään, voi tuo massa jo jotain vaikuttaa??

[Robi]

Löytyykö muuten BMW orggisventeiden painoja mistään?

Edit: ETK antoi painoksi ~9.8 Kg, tuntuu pieneltä? (http://zoouz.free.fr/Wheels/style/style_086.htm)

Itseasiassa melko painava nykypäivän mittapuun mukaan. 8x19" takoaluvanne 225/35-19 Michelin Pilot Sport kumilla painaa saman verran.

[Robi]

Nyt on muutama vanne punnittu.
1. Originaali "pelti" aluvanne varapyörä + Dunlop Sport 2000 225/60/15: 16,2kg
2. 17" (Comp. II replica) alu + Bridgestone Potenza RE050 235/45/17: 22,8kg
3. 15" orkkis alu (styling II) + continental kitka: 17kg

Eli kylläpäs löytyi aika isoja eroja painoissa. Mitä painanee esim originaalit M5 vanteet 235/45/17 rengastuksella..
En silti usko, että tuo ero vaikuttaa matka ajon kulutukseen. Talvirenkailla kulutuslukemat oli samaa luokka kuin nyt. Vierintäkitka saattaa olla SE tekijä?

Kiihtyvyyteen ja hidastuvuuteen noilla jo saattaa olla jonkinlaista tekemistä. Etenkin, jos lähdetään alarekisteristä (n.1000r/min) kiihdyttämään, voi tuo massa jo jotain vaikuttaa??

Talvirengaskulutukseen lukeutuu mukaan myös muutama muu tekijä...kylmäkäynnistys sekä kitkarenkaan kitka. Mutta kuitenkin kuutisen kiloa painavampi toi sun kesärengas sarja nyt kuin edeltävänä kesänä alla olleet.

[Samppasika]

Talvirengaskulutukseen lukeutuu mukaan myös muutama muu tekijä...kylmäkäynnistys sekä kitkarenkaan kitka. Mutta kuitenkin kuutisen kiloa painavampi toi sun kesärengas sarja nyt kuin edeltävänä kesänä alla olleet.

6 kg/kulma... 24kg yht.. Aika paljon jousittamattomassa massassa

[Samppasika]

Tuli vielä ajeltua lisää autolla anturin vaihdon jälkeen ja kyllä se pirulainen vain toimii Kulutuskin lähti tippumaan, mutta katsotaan vielä pitemmällä ajolla. Noin äkkiseltään 1-1,5L tiputuksesta puhutaan.

Yhdistelin eri saittien tietoja, kuten tämän http://www.passatplus.de/lmm/ ja sitten tuon ylemmän aikaisemman Pierburg -sivuston. JOs löydät Bosch-numeron, niin sitten varmasti löytynee myös Pierbirgin vastaava.

Tässä se mittari on nyt sylissä, eikä tuosta oikeen mitään muuta saa irti, kuin BMW osanumeron 1 703 275 ja SIEMENS 5WK9 600 -tekstiä.
Tuo itse anturi istuu aika vitun tiukasti tuossa muovirungossa ja tuntuu ettei se siitä taida ehjänä irrota... Liekö siinä sitten jotain tarkempaa osanumeroa?

[loz]

ootko muistanu tarkistaa niinkin yksinkertaisen asian kuin ilmanpaineen renkaissa?

[Samppasika]

ootko muistanu tarkistaa niinkin yksinkertaisen asian kuin ilmanpaineen renkaissa?

Useita kertoja. Samalla haettu optimaalista painetta suhteessa vetely/mukavuus/kuluminen...

[KFZ-Koenig]

SAMPPA

Ootkos selvitelly lisää LMM-juttua? Sen LMM:n toiminnan voi kuulemani mukaan testata penarilla, vaikka se ei vikakoodia vielä pukkaakkaan. Eli siis jotain jännitteitä vertailtaisiin... Omasta vessasta käyn selvityttää nuo jännitteet tällä viikolla. Ootko saanu selville Pierburgin numeroa jo? Mulla on nimittäin sama osanumero kuin tossa sun autossa ja tarvetta ehkä sitten uudelle osalle.

EDIT:Pistin Kolbenschmidt-Pierburgille kans postia, jos jaksavat kertoa numeron...

[jartsa02]

Mun mielestä tohon ilmamassamittariin ei oo saatavissa mitään Pierbourgin etc. vastaavia vaihto-osi, kun toi on Siemensin tekele eikä Boschin, johon saa noita eri valmistajien osia. Halvimmalla ton Siemensin LMM:n taitaa saada Motonetistä hintaan 288€, toinen vaihtoehto tohon on sitten käytetyt osat jostain ..

Toinen mahollinen vika, mikä mulla ainakin teki just tollasen polttoaineen kulutuksen nousun, oli pimahtanut Lambda, sitäkään ei oikeestaan ajossa huomannut mitenkään, kulutus vaan oli noussut ja sitten pakokaasupäästöt oli leimassa aivan päin p**settä ..

[KFZ-Koenig]

Mun mielestä tohon ilmamassamittariin ei oo saatavissa mitään Pierbourgin etc. vastaavia vaihto-osi, kun toi on Siemensin tekele eikä Boschin, johon saa noita eri valmistajien osia. Halvimmalla ton Siemensin LMM:n taitaa saada Motonetistä hintaan 288€, toinen vaihtoehto tohon on sitten käytetyt osat jostain ..

Toinen mahollinen vika, mikä mulla ainakin teki just tollasen polttoaineen kulutuksen nousun, oli pimahtanut Lambda, sitäkään ei oikeestaan ajossa huomannut mitenkään, kulutus vaan oli noussut ja sitten pakokaasupäästöt oli leimassa aivan päin p**settä ..

Eikös toi lambda ilmota kuitenkin heti olevansa rikki, jos vikakoodit lukee? Mites sellanen mahollisuus, että vanoksen solenoidi ois solmussa?

[Moonshine]

Toinen mahollinen vika, mikä mulla ainakin teki just tollasen polttoaineen kulutuksen nousun, oli pimahtanut Lambda, sitäkään ei oikeestaan ajossa huomannut mitenkään, kulutus vaan oli noussut ja sitten pakokaasupäästöt oli leimassa aivan päin p**settä ..

No päästötestin teettäminen nyt ei kovin kallista ole, että sen vois hoitaa alta pois.

[Samppasika]

No päästötestin teettäminen nyt ei kovin kallista ole, että sen vois hoitaa alta pois.

Päästöt on mitatu katsastuksessa aivan vasta... Ok..

[Samppasika]

SAMPPA

Ootkos selvitelly lisää LMM-juttua? Sen LMM:n toiminnan voi kuulemani mukaan testata penarilla, vaikka se ei vikakoodia vielä pukkaakkaan. Eli siis jotain jännitteitä vertailtaisiin... Omasta vessasta käyn selvityttää nuo jännitteet tällä viikolla. Ootko saanu selville Pierburgin numeroa jo? Mulla on nimittäin sama osanumero kuin tossa sun autossa ja tarvetta ehkä sitten uudelle osalle.

EDIT:Pistin Kolbenschmidt-Pierburgille kans postia, jos jaksavat kertoa numeron...

Ei oo nyt oikeen tullu panostetua asiaan, kun niin perkeleesti pihahommaa ja muuta kivaa rouva järjestänyt meikäläisen iloksi
Voishan nuo käydä mittauttamassa jossain, kun vaan löytyis joku asiantunteva pulju, jossa työskentelee autoasentaja eikä pelkkiä osanvaihtajia....

[bavaria:39]

Mulla samanlaista ongelmaa, keskikulutus nousi suuttimien huollon jälkeen noin 9l/100km lähes 12l/km ja autona on samalla moottorilla oleva -96 528i. Tasakaasulla oli myös havaittavissa nykimistä, lähinnä kylmällä koneella. Katsoin autosta vikakoodit, ei vikaa. Eilen vika osittain selvisi, vähän rankemman ajorupeaman jälkeen kulutus putosi ja nykiminen hävisi. Eli viittaisi lambdaan/lambdoihin? Milläs lailla noiden puhdistus onnistuisi, vai onnistuuko ollenkaan? Tänään töiden jälkeen pitäisi vähän mittailla, millaista signaalia ne antavat ulos.

[bavaria:39]

vieläkö ketjun aloittajalla on samanlaista vaivaa autossa?