e39 takavalo palanut, EI OLE !

[hjenkka]

Mikä hätänä?

ei mitään, itsetekisin toisin ja selvittäisin mistä vika johtuu, mutta pääasia on että itse olet tyytyväinen ja valot on poissa!

[jj5]

ei näin..

Mikä hätänä?

[hjenkka]

Tästä ongelmasta päästiin lopulta niin helposti eroon, että koodailtiin bmw scannerilla mittaristolta polttimoherjat pois päältä.

Lopullinen vikailmoituksen syy jää siis mysteeriksi, mutta olen tyytyväinen kun valot toimii ja vikamerkkivalo ei pala. Suosittelen muillekkin.

LCM ei ollut auton alkuperäinen ja se johtoja oli ilmeisesti parista kohtaa korjattu, joten epäilykseni kohdistuu näihin..

ei näin..

[jj5]

Polttimolevy tosiaan oli virheettömän näköinen ja lopullisesti sen vaikutuksen sulki mielestäni pois toimivaksi tiedetyllä kokeilu. Liittimessä ei myöskään ollut silmämääräisesti vikaa.

Kiitos vinkistä.
Pitääpä katsoa takaluukun johtosarja siitä taitoksen kohdilta seuraavaksi kun saan inspiraation tehdä asialle jotain. Raportoin sitten taas ja ihmetellään lisää.

Tästä ongelmasta päästiin lopulta niin helposti eroon, että koodailtiin bmw scannerilla mittaristolta polttimoherjat pois päältä.

Lopullinen vikailmoituksen syy jää siis mysteeriksi, mutta olen tyytyväinen kun valot toimii ja vikamerkkivalo ei pala. Suosittelen muillekkin.

LCM ei ollut auton alkuperäinen ja se johtoja oli ilmeisesti parista kohtaa korjattu, joten epäilykseni kohdistuu näihin..

[Jamppa81]

Check rear foglights, tarkistin ja siellä ne oli.
Äsken ajelin töistä kotiin ja eräässä risteyksessä oikealle vilkutellessa vilkku alkoi naksutella puolta nopeampaa. No ajattelin että kah, vilkun polttimo tuli tiensä päähän.
Pääsin tästä risteyksestä ehkä 4 km kun tuli ilmoitus että tarkistelehan sumareita takaa. Kesällä vaihdoin takavalot briteistä tilatuihin osittain ledillisiin ja ne on toiminut moitteettomasti. Arvelin että umpioon olisi päässyt kosteutta ja lamppuja alkanut poksahdella. Hermosauhujen ja lopun kotimatkan jälkeen pihassa huomasin ettei sieltä ole mikään valo sammunut. Ei sumarit, eikä vilkut myöskään edestä.
Vikakoodeihin en juuri nyt pääse käsiksi, mutta piakkoin saan nekin tiedot mikäli ei jollain muulla keinolla ratkea.
Jotenka arvon kohtalotoverit, onko vastaavia tapauksia tullut teille?
Takaluukun saranan vaihtelin pari kuukautta sitten ja samalla tarkastin johtosarjat jotka olivat ehjät.

:edit: Eilen kotiin ajaessa piti jo tarkistaa pitkät ja etusumarit... Ei niissä mitään vikaa ole, kunhan nyt kitisee tuo auto jostain syystä. Täytyy alkaa vaihdella polttimoita, eiköhän se sillä ratkea.

[hjenkka]

kannattaa tarkistaa se lisäjarruvalon polttimo, itellä oli palanut ja näytti mittaristossa että takaa oikean puolen polttimo pimeänä..

tosi helppo tarkistaa kontin puolelta, hattuhyllyn alla on luukku mistä pääsee polttimoon käsiksi.

[jj5]

Jos olet jo polttimolevyt katsonut eikä liittimessä maakarvan ympäristö ole sulanut, lienee kyse muusta E39/E46/E9x/E6x sedanin tyyppiviasta, takaluukun johtosarja kuorinut/katkeillut/ottaa maihin kumisukan sisällä, katso lisää: KLIK. Veikkaisin tätä todennäköisimmäksi syypääksi.

Polttimolevy tosiaan oli virheettömän näköinen ja lopullisesti sen vaikutuksen sulki mielestäni pois toimivaksi tiedetyllä kokeilu. Liittimessä ei myöskään ollut silmämääräisesti vikaa.

Kiitos vinkistä.
Pitääpä katsoa takaluukun johtosarja siitä taitoksen kohdilta seuraavaksi kun saan inspiraation tehdä asialle jotain. Raportoin sitten taas ja ihmetellään lisää.

[MNi]

LCM tai LKM eli valomoduli syöttää jatkuvasti pientä jännitepulssia polttimoille (cold monitoring). Pulssin pituus on sen verran lyhyt ettei hehkulanka ehdi syttyä (sen sijaan ledit vailla shunttivastusta vilkkuvat). LKM mittaa kulutetun virran ja päättelee onko polttimo palanut vai ei. Jos valon resistanssi on liian pieni tai liian suuri --> LKM herjaa palaneesta polttimosta. Valoille menevän johtimen osittainenkin maadoittuminen ennen polttimoa vähentää virrankulutusta tai liittimien/lampupitimen oksidoituminen nostaa virrankulutusta jolloin LKM herjaa.

Jos olet jo polttimolevyt katsonut eikä liittimessä maakarvan ympäristö ole sulanut, lienee kyse muusta E39/E46/E9x/E6x sedanin tyyppiviasta, takaluukun johtosarja kuorinut/katkeillut/ottaa maihin kumisukan sisällä, katso lisää: KLIK. Veikkaisin tätä todennäköisimmäksi syypääksi.

E39:n takakontin avausmekanismi on erilainen kuin E46:ssa, joten siellä ei ole hapettuvia liuskoja vaivana. Rekisterikilven valoille menee tietysti johtimet ja siellä näyttää olevan liittimet välissä, ainakin tässä kytkimen vaihdos-DIY:ssä: KLIK. On myös mahdollista että rekisterikilven valoille menevissä johtimissa on riittävästi hapettumaa jotta LKM näkee niiden vievän liikaa tai liian vähän virtaa.

[Bomb5]

Mulla meni ensimmäinen polttimo takaa ikinä, vasemmalta takaa jarruvalo, vaihdoin uuteen ja hävis päiväksi, mutta tuli takaisin kummittelemaan. Saattoi alkaa toimimaan ja virhenäyttö hävitä uudessa jarrutuksessa, mutta seuraavalla käynnistyksellä tuli takasin. Nyt ei ole enää tehnyt, kun hieroin sitä uutta polttimoa siihen kantaan useita kertoja peräkkäin ja sama asentaessa sitä kantaa sinne paikoilleen. Hapettumaan alkaa olla tällä iällä. Seuraavaksi jos tulee, niin pitänee putsata nuo kannat kunnolla.

[jj5]

e39 =(

Löytyihän tästä topikkikin.

Ongelma: Mittaristossa palaa jatkuvasti merkkivalo, että oikealta puolelta takaa olisi polttimo pimeänä. Ongelma alkoi niin, että valo paloi ensin toisinaan ja nyt kokoajan.

Kaikki takana olevat valot toimivat. myös lisäjarruvalo.

tehty:
Vaihdettu kaikki takavalopolttimot oikealta vasemmalle ja toisinpäin. Ei vaikutusta.

Kokeiltu toisen auton oikean puolen takavalonpohjaa omaani. Ei vaikutusta.

Vaihdettu rek. kilven valot ihan varmuuden vuoksi kun olivat kuluneen näköiset. Ei vaikutusta.

Nollattu LCM vikamuisti. Uusia vikoja ei tallentunut tämän jälkeen enää vaikka merkkivalo palaa.

Sellainen havainto vielä, että kun toinen etuvalo pimeni, näytti merkkivalo sen kuitenkin ihan oikein.

Mitäs seuraavaksi? Ehdotuksia? Haluaisin eroon tuosta merkkivalosta.

[pommi]

Ongelma selvisi osittain, ja samalla löytyi uusi vika

- Putsasin kaikkien takana olevien lamppujen kannat pienellä viilalla, uudet polttimot vaihdettiin varmuuden vuoksi (myös rekisteri- ja lisäjarruvalot).
Vika kuitenkin pysyi, eli ajotietokoneen näyttö kertoo että oikea takavalo on palanut.

- Lisää tutkiessa selvisi, että oikealle takavalolle tuleva johdin oli katkaistu! Aikaisempi omistaja on muuttanut kytkentää siten että oikea jarruvalo sai virtansa samasta johtimesta mikä menee vasemmalle jarruvalolle.
- No eihän siinä mitään, mittasin että tuleeko siihen oikeanpuoleiseen katkaistuun johtimeen jännite kun painan jarrua. Ja tulihan se, muutin kytkennän takaisin alkuperäiseksi. Ja kas kummaa, jarruvalo toimi, eikä virheilmoituksesta ollut tietoakaan. JES!!! Ajattelin...

- Kasasin työkalut ja vein ne pois. Tullessani takaisin autonluokse oikeanpuolen jarruvalo paloi? Auto oli sammuksissa, valot pois päältä, ja avaimet taskussa!
PRKL!!!!
- Laitoin auton käyntiin, oikea jarruvalo sammui. Jarru poljinta painaessa jarruvalot toimivat oikein...
- Kun polkaisin kaasua, oikea jarruvalo syttyi taas itsestään!?
- Sammutin auton, nyt tämä ongelma lamppu alkkoi vilkkua!?!?!?!?! PRKL pääsi taas...

- Ilman tarkempaa tietoa jarruvalon ohjauksesta päätin hakea työkalut takaisin ja palautin kytkennän entiselleen. Valo ei enää pala omia aikojaan, mutta varoitus valo palaa taas

- Ihmettelen miksei varoitusvalo ole palanut aikaisemmin? Olen omistanut auton tammikuusta 2007 ja tämä virheilmoitus palaneesta takavalosta on häirinnyt viimeiset pari viikkoa!? Jotain ongelmaa autossa on kuitenkin täytynyt olla jo pidempään koska miksi muuten tälläinen kytkentä muutos olisi tehty?

- Onko kellään tietoa että mikä tuota yksittäistä "oikeata jarruvaloa" voisi ohjailla? Jokin rele tai ohjausboksi????

- Mikä voisi ohjailla tuota lamppua ominpäin? Mitään muita sähköjohtoihin tehtyjä "omia" muutoksia en ole löytänyt kuin tämän tässä jutussa mainitsemani "ryöstön".

Kuulostaa siltä, että valojen ohjausmoduulissa on vikaa, ja se on vaihdettava. Edellinen omistaja lienee tuon havainnut, ja on tehnyt tuon rosvokytkennän.
Se miksi havaitsit vasta nyt voi johtua siitä, että boksin vika on esim. lämpötilariippuvainen ja "korjaantui" osittain lämpimillä keleillä, mutta oli aiemmin niin jumissa ettei näyttänyt polttimovikaakaan.

Koska jarruvalo ei toimi oikein omassa liittimessään, niin ei siihen tässä tapauksessa ole hyötyä laittaa virtojen katkaisurelettä väliin.

On näitä vikoja muissakin. Isäukon Nissanissa jäi toinen ajovalo päälle, mutta vika korjaantui viikonlopun aikana huoltoa odotellessa.

Mutta valojen ohjausmoduuli alias LCM alias LKM siis vaihtolistalle.

Lisää luettavaa, eli hakusanoiksi LCM tai LKM:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=23448&highlight=valojen+ohjaus

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=16237&highlight=lkm

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=79934&highlight=lcm

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=62054&highlight=lcm

[armageddon]

nah itellä oli samn tyylinen vika ku ovi oli muka koko ajan auki.tunnistin elikosketus häiriö oli kyseessä

[arska84]

Ongelma selvisi osittain, ja samalla löytyi uusi vika

- Putsasin kaikkien takana olevien lamppujen kannat pienellä viilalla, uudet polttimot vaihdettiin varmuuden vuoksi (myös rekisteri- ja lisäjarruvalot).
Vika kuitenkin pysyi, eli ajotietokoneen näyttö kertoo että oikea takavalo on palanut.

- Lisää tutkiessa selvisi, että oikealle takavalolle tuleva johdin oli katkaistu! Aikaisempi omistaja on muuttanut kytkentää siten että oikea jarruvalo sai virtansa samasta johtimesta mikä menee vasemmalle jarruvalolle.
- No eihän siinä mitään, mittasin että tuleeko siihen oikeanpuoleiseen katkaistuun johtimeen jännite kun painan jarrua. Ja tulihan se, muutin kytkennän takaisin alkuperäiseksi. Ja kas kummaa, jarruvalo toimi, eikä virheilmoituksesta ollut tietoakaan. JES!!! Ajattelin...

- Kasasin työkalut ja vein ne pois. Tullessani takaisin autonluokse oikeanpuolen jarruvalo paloi? Auto oli sammuksissa, valot pois päältä, ja avaimet taskussa!
PRKL!!!!
- Laitoin auton käyntiin, oikea jarruvalo sammui. Jarru poljinta painaessa jarruvalot toimivat oikein...
- Kun polkaisin kaasua, oikea jarruvalo syttyi taas itsestään!?
- Sammutin auton, nyt tämä ongelma lamppu alkkoi vilkkua!?!?!?!?! PRKL pääsi taas...

- Ilman tarkempaa tietoa jarruvalon ohjauksesta päätin hakea työkalut takaisin ja palautin kytkennän entiselleen. Valo ei enää pala omia aikojaan, mutta varoitus valo palaa taas

- Ihmettelen miksei varoitusvalo ole palanut aikaisemmin? Olen omistanut auton tammikuusta 2007 ja tämä virheilmoitus palaneesta takavalosta on häirinnyt viimeiset pari viikkoa!? Jotain ongelmaa autossa on kuitenkin täytynyt olla jo pidempään koska miksi muuten tälläinen kytkentä muutos olisi tehty?

- Onko kellään tietoa että mikä tuota yksittäistä "oikeata jarruvaloa" voisi ohjailla? Jokin rele tai ohjausboksi????

- Mikä voisi ohjailla tuota lamppua ominpäin? Mitään muita sähköjohtoihin tehtyjä "omia" muutoksia en ole löytänyt kuin tämän tässä jutussa mainitsemani "ryöstön".

Silloin kun se valo jää palamaan niin vedä yksitellen sulakkeita irti ja kokeile koska valo sammuu

[SVKB]

Nythän Se Oikein Hulluksi Heitti!!!

Ongelma selvisi osittain, ja samalla löytyi uusi vika

- Putsasin kaikkien takana olevien lamppujen kannat pienellä viilalla, uudet polttimot vaihdettiin varmuuden vuoksi (myös rekisteri- ja lisäjarruvalot).
Vika kuitenkin pysyi, eli ajotietokoneen näyttö kertoo että oikea takavalo on palanut.

- Lisää tutkiessa selvisi, että oikealle takavalolle tuleva johdin oli katkaistu! Aikaisempi omistaja on muuttanut kytkentää siten että oikea jarruvalo sai virtansa samasta johtimesta mikä menee vasemmalle jarruvalolle.
- No eihän siinä mitään, mittasin että tuleeko siihen oikeanpuoleiseen katkaistuun johtimeen jännite kun painan jarrua. Ja tulihan se, muutin kytkennän takaisin alkuperäiseksi. Ja kas kummaa, jarruvalo toimi, eikä virheilmoituksesta ollut tietoakaan. JES!!! Ajattelin...

- Kasasin työkalut ja vein ne pois. Tullessani takaisin autonluokse oikeanpuolen jarruvalo paloi? Auto oli sammuksissa, valot pois päältä, ja avaimet taskussa!
PRKL!!!!
- Laitoin auton käyntiin, oikea jarruvalo sammui. Jarru poljinta painaessa jarruvalot toimivat oikein...
- Kun polkaisin kaasua, oikea jarruvalo syttyi taas itsestään!?
- Sammutin auton, nyt tämä ongelma lamppu alkkoi vilkkua!?!?!?!?! PRKL pääsi taas...

- Ilman tarkempaa tietoa jarruvalon ohjauksesta päätin hakea työkalut takaisin ja palautin kytkennän entiselleen. Valo ei enää pala omia aikojaan, mutta varoitus valo palaa taas

- Ihmettelen miksei varoitusvalo ole palanut aikaisemmin? Olen omistanut auton tammikuusta 2007 ja tämä virheilmoitus palaneesta takavalosta on häirinnyt viimeiset pari viikkoa!? Jotain ongelmaa autossa on kuitenkin täytynyt olla jo pidempään koska miksi muuten tälläinen kytkentä muutos olisi tehty?

- Onko kellään tietoa että mikä tuota yksittäistä "oikeata jarruvaloa" voisi ohjailla? Jokin rele tai ohjausboksi????

- Mikä voisi ohjailla tuota lamppua ominpäin? Mitään muita sähköjohtoihin tehtyjä "omia" muutoksia en ole löytänyt kuin tämän tässä jutussa mainitsemani "ryöstön".

[pommi]

Itselläkin on joskus ollut näitä haamupolttimoita.
Yleensä kaikki toimi ja välillä joku oli oikeasti sammunutkin.
Vaihdoin sitten kerralla kaikki polttimot takavaloihin,
ja nyt on saanut olla pitkään ilman ping, pong:ia.

Eli korjaustoimenpiteinä näihin ongelmiin:
- liittimien/kantojen putsaus
- suihkaus crc:tä liittimiin/kantoihin
- kaikkien polttimoiden vaihto uusiin