Bmw e39 530D polttoaineongelma

[Dirtsi]

Semmonen ongelma, polttoainetta ei tule kuskin allaolevalle siirtopumpulle asti joten ei lähden pyörimään. Tankin pumppu vaihdettu sekä, auton alla oleva siirto pumppu uusiin. Mistä lähteä vikaa etsimään?

[MOH85]

Eikös se siirtopumppu pyöri tuli ainetta tai ei? Ainakin omasta pääs kerran tankki jostain syystä kuivaksi niin kyllä se rahisi sen minuutin siellä penkin alla. Tosin mulla taisi tankin pumppu hörppiä ilmaa, koska konehuoneessa meni ilmakuplia eli ainettakin tuli.. Ootko kattonut että kaikki sulakkeet ja rele, joka pumppuja ohjaa on kunnossa. Että siirtopumpulle tulee virtaa? Eikös noita molempia pumppuja ohjata samaan releen kautta?

[Dirtsi]

Eikös se siirtopumppu pyöri tuli ainetta tai ei? Ainakin omasta pääs kerran tankki jostain syystä kuivaksi niin kyllä se rahisi sen minuutin siellä penkin alla. Tosin mulla taisi tankin pumppu hörppiä ilmaa, koska konehuoneessa meni ilmakuplia eli ainettakin tuli.. Ootko kattonut että kaikki sulakkeet ja rele, joka pumppuja ohjaa on kunnossa. Että siirtopumpulle tulee virtaa? Eikös noita molempia pumppuja ohjata samaan releen kautta?

Joo kyllä siis pumppuhan pyörii kyllä mutta auto ei siis Lähde pyörimään kun ei tule ainetta

[Jii_Koo]

Mistä lähteä vikaa etsimään?

Toimiiko se vaihdettu tankin pumppu varmasti?

[MOH85]

Sori, luin ehkä liian kirjaimellisesti Jotenkin käsitin että pumppu ei lähde pyörimään Mutta joo. Kuten yllä, se tankin pumppu kuullostaa, vaikka uusittu, aika loogiselta paikalta. Koska molempia pumppuja ohjataan yhdessä -> toinen toimii niin ohjaus ok eli joko itse laite tai esim. johdotus. Minkäs verran ainetta tankissa? Eikös se niin ole, että tankki täynnä niin ei vaadi toimivaa tankin pumppua? Että puolen välin / vartin verran dieseliä > sitten alkaa meno tökkiä.. Salavalikkokin kertoo miten aineet siellä jakautuneet jos ei ole täys tankki..

[Dirtsi]

Sori, luin ehkä liian kirjaimellisesti Jotenkin käsitin että pumppu ei lähde pyörimään Mutta joo. Kuten yllä, se tankin pumppu kuullostaa, vaikka uusittu, aika loogiselta paikalta. Koska molempia pumppuja ohjataan yhdessä -> toinen toimii niin ohjaus ok eli joko itse laite tai esim. johdotus. Minkäs verran ainetta tankissa? Eikös se niin ole, että tankki täynnä niin ei vaadi toimivaa tankin pumppua? Että puolen välin / vartin verran dieseliä > sitten alkaa meno tökkiä.. Salavalikkokin kertoo miten aineet siellä jakautuneet jos ei ole täys tankki..

Toimii tankin pumppu, ainetta yli 40l tankissa. Pitää
Vielä toi salavalikki kahtoa

[Dirtsi]

Kellään ideoita? Auto siis sammunut kesä säässä yhtääkkiä koittanut vähän käydä ja sit sammunut lopullisesti. Ainetta tankissa yli 35l.

[MOH85]

Jos ainetta on tosiaan reilusti yli puolen välin ei salavalikolla oikeastaan tee tässä kohtaa mitään. Ja tankatessa aine menee vielä sinne oikealle puolelle, josta siirtopumppu ottaa ainetta. Oletko varma ettei sitten tuo siirtopumppu ole viallinen? Ostitko siihen siis uuden ja oliko tarvike vai OEM, Bosch tai Pierburg? Käsittääkseni siirtopumppu imee aineen tankista ja siirtää sen korkeapanepumpulle. Erikseen sitä siis ei pumpata siirtopumpulle. Korjatkaa jos väärässä. (siksi auto toimii vaikka tankin pumppu hajoaa, jos on siis ainetta tarpeeksi.) Kun laittaa virrat päälle millasta ääntä tuo siirtopumppu pitää? Sitähän voi hiukan koputella (omalla vastuulla). Jos olisi jostakin syystä vetänyt jumiin tms.

Sen verran voin kokemuksesta sanoa, että hirveesti ei sitten kannata konetta pyöritellä kuivana. Omasta todennäköisesti hajosi juuri sen takia korkeapainepumppu, koska mekaanisen pumpun voitelua tekee juuri diesel.. Kuivana ei kauheesti ilmeisesti kestä käyttää.. Toki tuo oma kp-pumpun hajoaminen voi olla vain huonoa tuuria, ei syytä ja seurausta.. :think

Tuolla jotakin settiä asiasta, vaikkakin menee hiukan erilailla, kun tässä ongelmassa. Mutta sieltä voi hiukan saada vinkkiä.. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=168475

[Dirtsi]

Jos ainetta on tosiaan reilusti yli puolen välin ei salavalikolla oikeastaan tee tässä kohtaa mitään. Ja tankatessa aine menee vielä sinne oikealle puolelle, josta siirtopumppu ottaa ainetta. Oletko varma ettei sitten tuo siirtopumppu ole viallinen? Ostitko siihen siis uuden ja oliko tarvike vai OEM, Bosch tai Pierburg? Käsittääkseni siirtopumppu imee aineen tankista ja siirtää sen korkeapanepumpulle. Erikseen sitä siis ei pumpata siirtopumpulle. Korjatkaa jos väärässä. (siksi auto toimii vaikka tankin pumppu hajoaa, jos on siis ainetta tarpeeksi.) Kun laittaa virrat päälle millasta ääntä tuo siirtopumppu pitää? Sitähän voi hiukan koputella (omalla vastuulla). Jos olisi jostakin syystä vetänyt jumiin tms.

Sen verran voin kokemuksesta sanoa, että hirveesti ei sitten kannata konetta pyöritellä kuivana. Omasta todennäköisesti hajosi juuri sen takia korkeapainepumppu, koska mekaanisen pumpun voitelua tekee juuri diesel.. Kuivana ei kauheesti ilmeisesti kestä käyttää.. Toki tuo oma kp-pumpun hajoaminen voi olla vain huonoa tuuria, ei syytä ja seurausta.. :think

Tuolla jotakin settiä asiasta, vaikkakin menee hiukan erilailla, kun tässä ongelmassa. Mutta sieltä voi hiukan saada vinkkiä.. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=168475

Tankin pumppu pyörii kyllä mutta ei lähde imemään oikealta puolelta vasemmalle puolelle ollenkaan vaikka pyörii se pumppu.. mulla on kuskin puolen tankin reikä tyhjänä pitäisikö siellä olla joku pumppu kanssa? Siellä ei ole mitään. Tyhjä letku vaan roikkuu

[MOH85]

Tankin pumppu pyörii kyllä mutta ei lähde imemään oikealta puolelta vasemmalle puolelle ollenkaan vaikka pyörii se pumppu.. mulla on kuskin puolen tankin reikä tyhjänä pitäisikö siellä olla joku pumppu kanssa? Siellä ei ole mitään. Tyhjä letku vaan roikkuu

Se pumppu tasaa vasemmalta oikealle. Eli siirtopumppu ottaa oikealta puolelta. Jossakin vaiheessa diesel siis jakautuu esim. 00.0l(vas)/31.0l(oik). Mä en ole koskaan joutunut tutkimaan sitä tankin pumppusysteemiä eli en osaa sanoa mitä siellä kuuluu olla.

Öö, jos oikein ymmärsin niin vasemmalla on kuuluu olla lappopumppu (left sucking jet pump) eli joka tasaa aineen vasemmalta oikealle ja oikealla puolella pitäisi olla inline tank pump eli polttoaineen syöttöpumppu, joka pumppaa aineen siirtopumpulle. Onko tää auto jossakin välissä siis ollut ihan ajossa vai onko tää tullut sulle tässä kunnossa? Nyt on pakko sanoa etten ole varma mutta ainakin ku tästä tutkii asiaa: http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...sor/#1183178_1

Edit: ja siellä vasemmalla kuuluisi olla myös dieselin vasemman puolen tasoanturi.. Eli se reikä ei kuuluisi olla tyhjä. Salavalikosta näkyy kyllä mitä näyttää vai näyttääkö mitään..

Edit2: ja se lappopumppu joka tasaa aineita ei ilmeisesti ole varsinaisesti pumppu. Mä en osaa sen toiminnasta sanoa, mutta sitä ei kannata sekoittaa varsinaiseen polttoainepumppuun. Toiminnasta löytyy varmasti tietoa googlella / täältä.. Mutta periaatteessa sen kanssa ei ole ongelmaa jos ainetta on. Enempi se oikea puoli ja sen polttoainesyöttö/siirtopumppu syyniin..

[Dirtsi]

Se pumppu tasaa vasemmalta oikealle. Eli siirtopumppu ottaa oikealta puolelta. Jossakin vaiheessa diesel siis jakautuu esim. 00.0l(vas)/31.0l(oik). Mä en ole koskaan joutunut tutkimaan sitä tankin pumppusysteemiä eli en osaa sanoa mitä siellä kuuluu olla.

Öö, jos oikein ymmärsin niin vasemmalla on kuuluu olla lappopumppu (left sucking jet pump) eli joka tasaa aineen vasemmalta oikealle ja oikealla puolella pitäisi olla inline tank pump eli polttoaineen syöttöpumppu, joka pumppaa aineen siirtopumpulle. Onko tää auto jossakin välissä siis ollut ihan ajossa vai onko tää tullut sulle tässä kunnossa? Nyt on pakko sanoa etten ole varma mutta ainakin ku tästä tutkii asiaa: http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...sor/#1183178_1

Edit: ja siellä vasemmalla kuuluisi olla myös dieselin vasemman puolen tasoanturi.. Eli se reikä ei kuuluisi olla tyhjä. Salavalikosta näkyy kyllä mitä näyttää vai näyttääkö mitään..

Edit2: ja se lappopumppu joka tasaa aineita ei ilmeisesti ole varsinaisesti pumppu. Mä en osaa sen toiminnasta sanoa, mutta sitä ei kannata sekoittaa varsinaiseen polttoainepumppuun. Toiminnasta löytyy varmasti tietoa googlella / täältä.. Mutta periaatteessa sen kanssa ei ole ongelmaa jos ainetta on. Enempi se oikea puoli ja sen polttoainesyöttö/siirtopumppu syyniin..

Joo tässä kunnossa tullu oli jäänyt kesken ajon tienvarteen kun ei tullut ainetta enää, vaihdoin siirtopumpun tankista ja kuskin penkin alta mutta ei silti tule ainetta edes kuskin alla olevalle pumpulle asti eli se jää loukkuun oikealle puolelle tankkiin. Ainetta pitäisi olla 40l+ Pitää vielä huomenna katsoa se salavalikko että mitä näyttää polttoaineen määräksi

[MOH85]

Kannattaa silti tutkia sitä tankin pumppua, vaikka onkin vaihdettu. Ja että kaikki on mennyt siellä oikein kasausvaiheessa. Vaikka se pumppu ääntää ei tarkoita, että se toimii. Myös uudessa voi olla jo tehtaalta kotoisin vika.. Ja tosiaan jos on sen 40 litraa niin aivan varmasti pumpulle on ainetta tarjolla. Se, että sieltä vasemmalta puuttuu jotain ei kuitenkaan vaikuta siihen, ettei siirtopumpulle asti tule ainetta.

Saatko syötettyä suoraan pumpulle virtaa niin että näkisit päästääkö pumppu dieseliä läpi. Sekin auttas jo jonkin verran.. Nappaa siihen vaikka jonkun letkun pätkän ja sen pulloon.. Saisi nyt tuon uuden pumpun sitten ruksattua pois vikalistalta..

Välillä nää vaatii pitkää pinnaa ja yrittämistä. Tässä kohtaa hiukan huono, koska tuosta ei taida saada mitään järkevää vikakoodia ulos. Koska herjaa varmasti rail/pre supply paineista sun muista.. Itelläkin kun se korkeapainepumppu kosahti niin hetken sai pohtia mistä kannattaa lähteä liikkeelle. Koska ainoa vikakooodi oli matalasta rail paineesta. Se kun voi jpohtua niin monesta syystä eikä sitä mielellään heti lähde kp pumppua vaihtamaan.. Joten eiköhän tääkin keissi vielä ratkea jotenkin

[Dirtsi]

Saatko syötettyä suoraan pumpulle virtaa niin että näkisit päästääkö pumppu dieseliä läpi. Sekin auttas jo jonkin verran.. Nappaa siihen vaikka jonkun letkun pätkän ja sen pulloon.. Saisi nyt tuon uuden pumpun sitten ruksattua pois vikalistalta.

Tarkoitatko nyt tankin pumppua vai pohjassa olevaa?

[-kalevi-]

Tarkoitatko nyt tankin pumppua vai pohjassa olevaa?

Tankin pumppu tarkastukseen, jos pohjassa olevalle pumpulle ei tule ollenkaan ainetta. Jos tankissa oleva oikeesti toimii (tulee sähkö ja pumppaa ainetta), niin silloin vika on tukkeutuneessa pa-putkessa

[Dirtsi]

Tankin pumppu tarkastukseen, jos pohjassa olevalle pumpulle ei tule ollenkaan ainetta. Jos tankissa oleva oikeesti toimii (tulee sähkö ja pumppaa ainetta), niin silloin vika on tukkeutuneessa pa-putkessa

Selvä homma! Mitenkä tuohon pa putkeen pääsee käsiksi? Pitääkö tankki puottaa pois?