Bmw e39 530D polttoaineongelma

[Dirtsi]

Voisiko olla kaasupolkimen asentotunnistin nyt jostain syystä pois pelistä? Jos ei siis mitään tapahdu.. Inpalla näkee kaasupolkimen asennon eli tuleeko sieltä mitään ulos. Suosittelen kattomaan muutenkin koodeja, jos ei ole ollut hetkeen piuhan päässä..

Tuosta letkusta, ettei se kuuluisi tankin lappopumpusysteemiin? Eli jos nyt käy niin että meno stoppaa kun ainetta on sen alle puol tankkia (yleensä alle varttitankki) niin se voi sitten liittyä tähän. Eli rohkeesti antaa mennä niin että polttoainevalo syttyy, tosin mukana ainetta että pääsee sit taas ainakin jonkin matkaa eteen päin.. Tietty ei sitten ihan kuivaksi.. Mutta jotenkin hämää että olisi joku ylimääräinen letku siellä..

Jees pitää tehdä näin! Joo joku ihme rassaaja ollut purkanut kaiken eikä mitään kasannut takasin. Entinen omistaja siis

[MOH85]

Vika selvisi! Kuskin puolella oleva tankin reikä siellä oli letku vapaana tukin letkun niin ei ottanut enää ilmoja! Kiitoksia kaikille! Nyt semmonen ongelma että kaasu ei toimi ollenkaan mitenhän mahdollista painaa kaasua ei tapahdu mitään.

Voisiko olla kaasupolkimen asentotunnistin nyt jostain syystä pois pelistä? Jos ei siis mitään tapahdu.. Inpalla näkee kaasupolkimen asennon eli tuleeko sieltä mitään ulos. Suosittelen kattomaan muutenkin koodeja, jos ei ole ollut hetkeen piuhan päässä..

Tuosta letkusta, ettei se kuuluisi tankin lappopumpusysteemiin? Eli jos nyt käy niin että meno stoppaa kun ainetta on sen alle puol tankkia (yleensä alle varttitankki) niin se voi sitten liittyä tähän. Eli rohkeesti antaa mennä niin että polttoainevalo syttyy, tosin mukana ainetta että pääsee sit taas ainakin jonkin matkaa eteen päin.. Tietty ei sitten ihan kuivaksi.. Mutta jotenkin hämää että olisi joku ylimääräinen letku siellä..

[Dirtsi]

kiitos paljon! Pitää selvittää kunhan pääsee pajalle olen ollut kipeänä tässä!

Vika selvisi! Kuskin puolella oleva tankin reikä siellä oli letku vapaana tukin letkun niin ei ottanut enää ilmoja! Kiitoksia kaikille! Nyt semmonen ongelma että kaasu ei toimi ollenkaan mitenhän mahdollista painaa kaasua ei tapahdu mitään.

[Dirtsi]

Onko tässä päästy eteen päin? Tuolla oli samanlainen ongelma ettei polttoainetta tullut suodattimelle asti ja laitan sen tähän: On malliin 525d -01 joten luulisin sopivan tähänä kohtaan vinkkinä:

Asentotunnistimien kunnosta riippumatta polttoainepumput pyörivät bmw dieseleissä 30 sekuntia kun kääntää virrat päälle, jos tällöin ei ainetta suodattimelle tule /läpinäkyvässä letkussa liiku niin jossain on vikaa, joko moottorinohjain ei herää ja anna käskyä pumpun releelle tai sitten siirtopumppu on rikki tai piuha päässyt irti (tullut huonosti paikalleen pumpun vaihdossa). Katsoisin ekana sinne pohjan alle, onko johto kiinni, ja ottaa sitten samalal sen irti ja kokeilee suoraan johdoilla haluaako pumppu pyöriä. Sitten jos nämä ok, niin sininen rele eboxista tutkintaan tai hyppylankaa 87-30 väliin, saako moottorin ecu sähköjä. itse pumpun relettä ei ole ikänä vielä mennyt yhtään, niin se ei ole kovin todennäköinen (muutamaa tuhatta kolemysiä olen korjannut). Jos ainetta on yli 15 litraa niin tankin pumpun toiminnalla ei ole mitään merkitystä käynnistymiseen tai ajamiseen. Toki testerin nokassa nämä selviää todella nopeasti jos testeriä käyttää semmoinen henkilö joka ymmärtää mitä on tekemässä.

Tässä nyt painotetaan ettei tuolla tankin pumpulla ole väliä. Eli onko mitään selvinnyt?

kiitos paljon! Pitää selvittää kunhan pääsee pajalle olen ollut kipeänä tässä!

[MOH85]

Onko tässä päästy eteen päin? Tuolla oli samanlainen ongelma ettei polttoainetta tullut suodattimelle asti ja laitan sen tähän: On malliin 525d -01 joten luulisin sopivan tähänä kohtaan vinkkinä:

Asentotunnistimien kunnosta riippumatta polttoainepumput pyörivät bmw dieseleissä 30 sekuntia kun kääntää virrat päälle, jos tällöin ei ainetta suodattimelle tule /läpinäkyvässä letkussa liiku niin jossain on vikaa, joko moottorinohjain ei herää ja anna käskyä pumpun releelle tai sitten siirtopumppu on rikki tai piuha päässyt irti (tullut huonosti paikalleen pumpun vaihdossa). Katsoisin ekana sinne pohjan alle, onko johto kiinni, ja ottaa sitten samalal sen irti ja kokeilee suoraan johdoilla haluaako pumppu pyöriä. Sitten jos nämä ok, niin sininen rele eboxista tutkintaan tai hyppylankaa 87-30 väliin, saako moottorin ecu sähköjä. itse pumpun relettä ei ole ikänä vielä mennyt yhtään, niin se ei ole kovin todennäköinen (muutamaa tuhatta kolemysiä olen korjannut). Jos ainetta on yli 15 litraa niin tankin pumpun toiminnalla ei ole mitään merkitystä käynnistymiseen tai ajamiseen. Toki testerin nokassa nämä selviää todella nopeasti jos testeriä käyttää semmoinen henkilö joka ymmärtää mitä on tekemässä.

Tässä nyt painotetaan ettei tuolla tankin pumpulla ole väliä. Eli onko mitään selvinnyt?

[MOH85]

Ääni täältäkin edelleen pumpulle.. Lukenut myös että ne kait on ihan muovia ja se runko saattaa uutuuttaan vuotaa. Ja tosiaan noiden "laadukkaiden" tarvikeosien kanssa. Voihan se original ja luotettava merkkikin olla maanantai kappale. Ja yleensähän nuo polttoainelinjat alkaa vuotaa ulos päin, ei siis vedä tukkoon ellei pumpun vaihdossa ole hernettä linjaan unohtanut

[hietase]

Mulla vaihdettiin polttoaineputket tankilta siirtopumpulle asti. Ei siinä tankkia irrotettu, sen verran pienestä tuntimäärästä laskuttivat.

Itse olen vaihtanut tankin sisällä olleen pumpun kerran. Alkuperäinen piti kovaa meteliä ja alkoi oireilla tunnetulla tavalla. Laitoin hölmöyksissäni ns. laadukkaan saksalaisen osan, merkki oli minulle entuudestaan tuntematon ja nilkoillehan tuo tuli. Kesti kolme kuukautta ja jätti vajaalla tankilla oikealle kaartavassa mutkassa tielle, eikä lähtenyt käyntiin. Hinaus pajalle ja original teile-osa paikoilleen.

Se tankin pumppu voi oikeasti olla ihan susi, vaikka olisikin juuri vaihdettu.

[MOH85]

En kyllä ole törmännyt vastaavaan, että linja olisi päässyt noin tukkoon. Tankin pumpussa kun on myös suodatin.. Entä jos irrottaisi letkun niin tankin päästä kuin siirtopumpun päästä ja kokeilisi esim. paineilmalla kulkeeko läpi. Sitä en osaa sanoa miten tuon vaihtaminen tapahtuu ja onko millanen homma. Ei ole tullut vastaan..

[Dirtsi]

Tankin pumppu tarkastukseen, jos pohjassa olevalle pumpulle ei tule ollenkaan ainetta. Jos tankissa oleva oikeesti toimii (tulee sähkö ja pumppaa ainetta), niin silloin vika on tukkeutuneessa pa-putkessa

Selvä homma! Mitenkä tuohon pa putkeen pääsee käsiksi? Pitääkö tankki puottaa pois?

[-kalevi-]

Tarkoitatko nyt tankin pumppua vai pohjassa olevaa?

Tankin pumppu tarkastukseen, jos pohjassa olevalle pumpulle ei tule ollenkaan ainetta. Jos tankissa oleva oikeesti toimii (tulee sähkö ja pumppaa ainetta), niin silloin vika on tukkeutuneessa pa-putkessa

[Dirtsi]

Saatko syötettyä suoraan pumpulle virtaa niin että näkisit päästääkö pumppu dieseliä läpi. Sekin auttas jo jonkin verran.. Nappaa siihen vaikka jonkun letkun pätkän ja sen pulloon.. Saisi nyt tuon uuden pumpun sitten ruksattua pois vikalistalta.

Tarkoitatko nyt tankin pumppua vai pohjassa olevaa?

[MOH85]

Kannattaa silti tutkia sitä tankin pumppua, vaikka onkin vaihdettu. Ja että kaikki on mennyt siellä oikein kasausvaiheessa. Vaikka se pumppu ääntää ei tarkoita, että se toimii. Myös uudessa voi olla jo tehtaalta kotoisin vika.. Ja tosiaan jos on sen 40 litraa niin aivan varmasti pumpulle on ainetta tarjolla. Se, että sieltä vasemmalta puuttuu jotain ei kuitenkaan vaikuta siihen, ettei siirtopumpulle asti tule ainetta.

Saatko syötettyä suoraan pumpulle virtaa niin että näkisit päästääkö pumppu dieseliä läpi. Sekin auttas jo jonkin verran.. Nappaa siihen vaikka jonkun letkun pätkän ja sen pulloon.. Saisi nyt tuon uuden pumpun sitten ruksattua pois vikalistalta..

Välillä nää vaatii pitkää pinnaa ja yrittämistä. Tässä kohtaa hiukan huono, koska tuosta ei taida saada mitään järkevää vikakoodia ulos. Koska herjaa varmasti rail/pre supply paineista sun muista.. Itelläkin kun se korkeapainepumppu kosahti niin hetken sai pohtia mistä kannattaa lähteä liikkeelle. Koska ainoa vikakooodi oli matalasta rail paineesta. Se kun voi jpohtua niin monesta syystä eikä sitä mielellään heti lähde kp pumppua vaihtamaan.. Joten eiköhän tääkin keissi vielä ratkea jotenkin

[Dirtsi]

Se pumppu tasaa vasemmalta oikealle. Eli siirtopumppu ottaa oikealta puolelta. Jossakin vaiheessa diesel siis jakautuu esim. 00.0l(vas)/31.0l(oik). Mä en ole koskaan joutunut tutkimaan sitä tankin pumppusysteemiä eli en osaa sanoa mitä siellä kuuluu olla.

Öö, jos oikein ymmärsin niin vasemmalla on kuuluu olla lappopumppu (left sucking jet pump) eli joka tasaa aineen vasemmalta oikealle ja oikealla puolella pitäisi olla inline tank pump eli polttoaineen syöttöpumppu, joka pumppaa aineen siirtopumpulle. Onko tää auto jossakin välissä siis ollut ihan ajossa vai onko tää tullut sulle tässä kunnossa? Nyt on pakko sanoa etten ole varma mutta ainakin ku tästä tutkii asiaa: http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...sor/#1183178_1

Edit: ja siellä vasemmalla kuuluisi olla myös dieselin vasemman puolen tasoanturi.. Eli se reikä ei kuuluisi olla tyhjä. Salavalikosta näkyy kyllä mitä näyttää vai näyttääkö mitään..

Edit2: ja se lappopumppu joka tasaa aineita ei ilmeisesti ole varsinaisesti pumppu. Mä en osaa sen toiminnasta sanoa, mutta sitä ei kannata sekoittaa varsinaiseen polttoainepumppuun. Toiminnasta löytyy varmasti tietoa googlella / täältä.. Mutta periaatteessa sen kanssa ei ole ongelmaa jos ainetta on. Enempi se oikea puoli ja sen polttoainesyöttö/siirtopumppu syyniin..

Joo tässä kunnossa tullu oli jäänyt kesken ajon tienvarteen kun ei tullut ainetta enää, vaihdoin siirtopumpun tankista ja kuskin penkin alta mutta ei silti tule ainetta edes kuskin alla olevalle pumpulle asti eli se jää loukkuun oikealle puolelle tankkiin. Ainetta pitäisi olla 40l+ Pitää vielä huomenna katsoa se salavalikko että mitä näyttää polttoaineen määräksi

[MOH85]

Tankin pumppu pyörii kyllä mutta ei lähde imemään oikealta puolelta vasemmalle puolelle ollenkaan vaikka pyörii se pumppu.. mulla on kuskin puolen tankin reikä tyhjänä pitäisikö siellä olla joku pumppu kanssa? Siellä ei ole mitään. Tyhjä letku vaan roikkuu

Se pumppu tasaa vasemmalta oikealle. Eli siirtopumppu ottaa oikealta puolelta. Jossakin vaiheessa diesel siis jakautuu esim. 00.0l(vas)/31.0l(oik). Mä en ole koskaan joutunut tutkimaan sitä tankin pumppusysteemiä eli en osaa sanoa mitä siellä kuuluu olla.

Öö, jos oikein ymmärsin niin vasemmalla on kuuluu olla lappopumppu (left sucking jet pump) eli joka tasaa aineen vasemmalta oikealle ja oikealla puolella pitäisi olla inline tank pump eli polttoaineen syöttöpumppu, joka pumppaa aineen siirtopumpulle. Onko tää auto jossakin välissä siis ollut ihan ajossa vai onko tää tullut sulle tässä kunnossa? Nyt on pakko sanoa etten ole varma mutta ainakin ku tästä tutkii asiaa: http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...sor/#1183178_1

Edit: ja siellä vasemmalla kuuluisi olla myös dieselin vasemman puolen tasoanturi.. Eli se reikä ei kuuluisi olla tyhjä. Salavalikosta näkyy kyllä mitä näyttää vai näyttääkö mitään..

Edit2: ja se lappopumppu joka tasaa aineita ei ilmeisesti ole varsinaisesti pumppu. Mä en osaa sen toiminnasta sanoa, mutta sitä ei kannata sekoittaa varsinaiseen polttoainepumppuun. Toiminnasta löytyy varmasti tietoa googlella / täältä.. Mutta periaatteessa sen kanssa ei ole ongelmaa jos ainetta on. Enempi se oikea puoli ja sen polttoainesyöttö/siirtopumppu syyniin..

[Dirtsi]

Jos ainetta on tosiaan reilusti yli puolen välin ei salavalikolla oikeastaan tee tässä kohtaa mitään. Ja tankatessa aine menee vielä sinne oikealle puolelle, josta siirtopumppu ottaa ainetta. Oletko varma ettei sitten tuo siirtopumppu ole viallinen? Ostitko siihen siis uuden ja oliko tarvike vai OEM, Bosch tai Pierburg? Käsittääkseni siirtopumppu imee aineen tankista ja siirtää sen korkeapanepumpulle. Erikseen sitä siis ei pumpata siirtopumpulle. Korjatkaa jos väärässä. (siksi auto toimii vaikka tankin pumppu hajoaa, jos on siis ainetta tarpeeksi.) Kun laittaa virrat päälle millasta ääntä tuo siirtopumppu pitää? Sitähän voi hiukan koputella (omalla vastuulla). Jos olisi jostakin syystä vetänyt jumiin tms.

Sen verran voin kokemuksesta sanoa, että hirveesti ei sitten kannata konetta pyöritellä kuivana. Omasta todennäköisesti hajosi juuri sen takia korkeapainepumppu, koska mekaanisen pumpun voitelua tekee juuri diesel.. Kuivana ei kauheesti ilmeisesti kestä käyttää.. Toki tuo oma kp-pumpun hajoaminen voi olla vain huonoa tuuria, ei syytä ja seurausta.. :think

Tuolla jotakin settiä asiasta, vaikkakin menee hiukan erilailla, kun tässä ongelmassa. Mutta sieltä voi hiukan saada vinkkiä.. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=168475

Tankin pumppu pyörii kyllä mutta ei lähde imemään oikealta puolelta vasemmalle puolelle ollenkaan vaikka pyörii se pumppu.. mulla on kuskin puolen tankin reikä tyhjänä pitäisikö siellä olla joku pumppu kanssa? Siellä ei ole mitään. Tyhjä letku vaan roikkuu