E39 sport-sähköpenkit?

[buksin-1]

Miten vaihto tavallisten tilalle onnistuisi? Liitin on samannäköinen, mutta piuhojen määrä poikkeaa. Onko jotain adaptereita vai miten tästä eteenpäin? Onko kellään kokemusta? Vm.01 ja penkit 02.

[TJJ]

Siis sinulla on nyt mekaaniset penkit ja haluat sähköpenkit?
Jos haluat käyttää alkuperäistä liitintä niin liittimeen pitäisi lisätä kontakteja jännitettä varten, BMW:ltä saanee noita mutta pitäisi osata arpoa oikea varaosanumero. Minä vaihdoin tavallisten tilalle comfort-penkit joissa oli vanhempi liitin joten kontaktien lisääminen ei onnistunut. Siirsinkin alkuperäisistä penkeistä johtosarjat penkin omien johtojen päälle ja vedin sähköpenkkien ohjausyksiköille sähköt sulakerasian alkuperäiltä paikoilta. Jos muisteja ei halua niin penkithän ei tarvitse kuin plus ja miinus johdot.

[buksin-1]

Siis sinulla on nyt mekaaniset penkit ja haluat sähköpenkit?
Jos haluat käyttää alkuperäistä liitintä niin liittimeen pitäisi lisätä kontakteja jännitettä varten, BMW:ltä saanee noita mutta pitäisi osata arpoa oikea varaosanumero. Minä vaihdoin tavallisten tilalle comfort-penkit joissa oli vanhempi liitin joten kontaktien lisääminen ei onnistunut. Siirsinkin alkuperäisistä penkeistä johtosarjat penkin omien johtojen päälle ja vedin sähköpenkkien ohjausyksiköille sähköt sulakerasian alkuperäiltä paikoilta. Jos muisteja ei halua niin penkithän ei tarvitse kuin plus ja miinus johdot.

Kyllä, mekaaniset. Mistä voi tietää mitkä johdot on mitäkin varten, olisiko joku sähkökaavio? Noissa liittimissähän on paikat numeroitu, muistitoiminnosta en niinkään välitä.

[TJJ]

Täsmääkö ne sähköpenkkien muut nastat entisten kanssa, siis lämmitys ja turvavyön esikiristin (apumiehen penkissä lisäksi tunnistusmatto)? Noissa minun penkeissä penkin säätämiseen tarvittavat sähköjohdot oli selvästi paksummat: ruskea (maa) ja olikohan plussa puna-vihreä. Sinulla ilmeisesti apumiehen penkissä liittimen 5. nasta on tuo plussa ja 6. miinus. Ja kuskin penkissä 25. plussa ja 24. miinus.

Muistitoiminto vaatinee p-bus johtojen ja muistikytkimen lisäksi runkomodulin ohjelmoinnin eikä se taida onnistua koska tuo ei ole normaali lisävaruste vaan vaatisi uuden ZCS-koodin laskennan ja osaavan BMW-liikkeen... Täytyy tuota kuitenkin kokeilla kun kytkin kuitenkin on jo ja testipiuhat saa aika äkkiä kytkettyä.

[IvvN]

off-topic: ihan hienosti on e39 aina edestä ja sitten takaa noissa avatareissa

[buksin-1]

Täsmääkö ne sähköpenkkien muut nastat entisten kanssa, siis lämmitys ja turvavyön esikiristin (apumiehen penkissä lisäksi tunnistusmatto)? Noissa minun penkeissä penkin säätämiseen tarvittavat sähköjohdot oli selvästi paksummat: ruskea (maa) ja olikohan plussa puna-vihreä. Sinulla ilmeisesti apumiehen penkissä liittimen 5. nasta on tuo plussa ja 6. miinus. Ja kuskin penkissä 25. plussa ja 24. miinus.

Muistitoiminto vaatinee p-bus johtojen ja muistikytkimen lisäksi runkomodulin ohjelmoinnin eikä se taida onnistua koska tuo ei ole normaali lisävaruste vaan vaatisi uuden ZCS-koodin laskennan ja osaavan BMW-liikkeen... Täytyy tuota kuitenkin kokeilla kun kytkin kuitenkin on jo ja testipiuhat saa aika äkkiä kytkettyä.

Mekaaninen kuskin penkki (uusissa penkeissä tähdellä merkityillä nastoilla on johdot)
1 -
2 -
3 -

*5 -
6 -
*7 -
8 -

*9 keltainen punaisella raidalla
*10 keltainen ruskealla raidalla

11 -
12 -
*13 -


*14 paksu ruskea
*15 -
16 -

*17 -
*18 -
*19 -
*20 -
*21 -
*22 -

*23 valkoinen sinisella raidalla
24 -
*25 paksu valkoinen keltaisella raidalla

Mekaaninen apumiehen penkki

1 -
2 -
3 -

*5 violetti vihreällä raidalla
*6 valkoinen punaisella raidalla
*7 -
*8 ruskea mustalla raidalla

*9 sininen punaisella raidalla
*10 sininen ruskealla raidalla

11 -
12 -
*13 -


*14 paksu ruskea
15 -
16 -

17 -
18 -
19 -
20 -
21 -
22 -

*23 valkoinen ruskealla raidalla
24 -
*25 paksu valkoinen vihreällä raidalla

[TJJ]

Onko mekaanisissa penkeissä ristiselän säätö? Ja sulakkeet F10 ja F13 on jo asennettu? Silloin penkkiin voi jo tulla tarvittavat sähköt, tutkin vielä tuota johdotusta...

[buksin-1]

Onko mekaanisissa penkeissä ristiselän säätö? Ja sulakkeet F10 ja F13 on jo asennettu? Silloin penkkiin voi jo tulla tarvittavat sähköt, tutkin vielä tuota johdotusta...

Ei ole ristiselän säätöä. Täytyy tarkistaa nuo sulakkeet.

Kiitos avusta!

[TJJ]

Näyttäisi menevän näin: kuskin sähköpenkissä 9 ja 10 on esikiristin, 13. plussa ja 14 maa, 15 p-bus, 17-22 ohjauspyörän säädöt, 23 lämmityksen anturi, 25 lämmityksen jännite.

Mutta kerropa kuitenkin vielä sähköpenkin johtojen värit, nythän taisit kertoa autossa olevat johdot. Ja onko autossa tosiaan 7. nasta kytkemättä? Se on turvavyön tunnistin.

Sinun luultavasti pitää muuttaa johdotusta tuossa liittimessä eli tutkit mihin joku piuha menee mekaanisessa penkissä ja sitten siirrät sähköpenkin kontaktit samaan paikkaan. Nuo liittimethän on kuitenkin helppo avata ja siirtää kontaktit.

[buksin-1]

Näyttäisi menevän näin: kuskin sähköpenkissä 9 ja 10 on esikiristin, 13. plussa ja 14 maa, 15 p-bus, 17-22 ohjauspyörän säädöt, 23 lämmityksen anturi, 25 lämmityksen jännite.

Mutta kerropa kuitenkin vielä sähköpenkin johtojen värit, nythän taisit kertoa autossa olevat johdot. Ja onko autossa tosiaan 7. nasta kytkemättä? Se on turvavyön tunnistin.

Sinun luultavasti pitää muuttaa johdotusta tuossa liittimessä eli tutkit mihin joku piuha menee mekaanisessa penkissä ja sitten siirrät sähköpenkin kontaktit samaan paikkaan. Nuo liittimethän on kuitenkin helppo avata ja siirtää kontaktit.

Juu, kerroin autossa olevat värit ja 7. nasta on tyhjä kummallakin puolella eli kuskin puolella on 5 johtoa ja apumiehen 8 johtoa.
Täytyy vielä käydä katsomassa sähköpenkkien värit.

En oikein tiedä mihin ne auton nastat liittimissä siirtäisi paitsi että voisi katsoa että täsmääkö värit, kun niillä on jo vastassa penkin nastat. Täytyisi ehkä vetää lisää piuhoja jostain vai voisko jostain "ryöstää".

[buksin-1]

Auttaisiko, jos siirtäisi väliaikaisesti nyt kesällä auton nastan 25. (läm.jäännite) paikkaan 13.?

[TJJ]

En oikein tiedä mihin ne auton nastat liittimissä siirtäisi paitsi että voisi katsoa että täsmääkö värit, kun niillä on jo vastassa penkin nastat. Täytyisi ehkä vetää lisää piuhoja jostain vai voisko jostain "ryöstää".

Niin no sinähän et tarvitse kuin plussajohdon, F13 sulakkeelta kuskin penkin 13. nastaan ja F10 apumiehen 13. nastaan. Tosin F13 taisi olla se ongelmallinen sulake koska siitä voi puuttua toisenkin puolen kontakti, minä käytinkin muistaakseni tyhjänä ollutta F8 paikkaa. Tosin aluksi minulla tuli sähköt tupakansytyttimen pistokkeesta ja hyvin ne penkit siitäkin toimi..

Kyllä niiden johtojen määränpäät kannattaa selvittää eikä vain luottaa väreihin, eihän tuossa mekaanisessa ole kuin muutama johto ja niiden kytkentäpisteet on penkin pohjassa. Eli jos johtosarjasta ei suoraa näe niin yleismittarilla mittaamalla selviää, mutta älä kuitenkaan tuota esikiristintä mittaa ettei se pamahda..
Lisäksi tuo turvavyön esikiristin/lukkokappale kannattaa tarkistaa ettei niissä ole eroja, sehän on helppo siirtää vanhasta penkistä.

[TJJ]

Auttaisiko, jos siirtäisi väliaikaisesti nyt kesällä auton nastan 25. (läm.jäännite) paikkaan 13.?

Ei siitä taida tulla kunnon 12v jännitettä koska se säätyy lämpöjen mukaan, lisäksi tuo voi hajottaa säätöyksikön. Jos muut johdot käy niin nopein ja helpoin väliaikainen ratkaisu olisi ottaa sähköpenkin liittimestä 13. johto irti (mikäli se on puna/ruskea paksu johto) ja vetää sille plussa jännite tupakansytyttimeltä. Siis johdon päähän sopiva pistoke ja sitten kun haluaa säätää penkkiä niin pistoke kiinni tupakansytyttimeen.

[Hemi]

Minä otin päävirran M5 penkeille apumiehen jalkatilassa sijaitsevasta + puolen risteysyksikön yhdestä tyhjästä syötöstä. Sieltä vahva piuha apukuskin penkille johon haaroitus myös kuskin penkille sekä 2kpl 20A:n sulaketta kiinnitettynä apukuskinpenkin alimpaan säätötankoon. Toimii, eikä tarvitse pelätä että systeemi häiritsee muita toimintoja. Napajärjestykset pitää uusista penkeistä muuttaa vastaamaan auton syöttöjä.

[TJJ]

Noissa omatekoisissa johdotuksissa kannattaa huomata sellainen juttu, että jos käyttää jatkuvasti kytkettyä virtapiuhaa niin kuskin penkki (muistiyksikkö) kuluttaa sähköä kun auto on sammutettu. Ei kuitenkaan niin paljon, etteikö auto käynnistyisi muutaman päivän tauon jälkeen, virrankulutus taisi olla n. 20mA. Alkuperäisessä systeemissä on ennen F13 sulaketta rele joka katkaisee kuskin penkin sähköt samalla kun auto menee lepotilaan.