E39 Valomoduli vika?

[alumiini]

Ne valot käy mutkan alhaalla kun laitat virrat päälle pelas nuo anturit tai ei. Kyl se vika on siellä säätömoottoreissa (tai itse valomodulissa). Itse lainaisin varmasti toimivia valoja siihen et näkeekö liikkuuko ne edes takas. Jos ei, niin valomoduuli rikki. Jos liikkuun, niin säätömoottorit rikki.

Jos ne säätömoottorit ois ihan rikkipoikki kaput, niin niistä pitäs tulla vikakoodi. Mut jos kerta ei tuu, niin ne voi olla vain jumissa.

Tarkistaisin ekana sen valojen säädön ihan vaan, koska ne valot on kerta vaihdettu. Pyöräytä manuaalista korkeussäätöä vaikka 5 kierrosta kumpaankin suuntaan, ja käytä virtoja päällä kummassakin asennossa, et alkaako ne liikkumaan. Ne säätömoottorit on todella helppo saada manuaalisäädöillä jumiin. Jos esim. asennat valot ja säädät manuaalisäädön kohdalleen, ennenkuin käyttää autossa virtoja päällä, niin ne manuaalisäädöt on voinu pyöriä jo pois toimivalta alueelta. Jolloin säätömoottorit ei pääse kääntymään. Olen itse tehnyt tämän virheen parikin kertaa. Valot siis näyttää oikeen, mutta valot ei liiku kun laittaa virrat päälle ja säätönapista sisältä ei tapahdu mitään (automaatti säädössä ko. nappia ei muistaakseni ole). Ei myöskään vikakoodeja.

Tilasin jo uudet valot, kun nuokin on mallia kootut teokset.
Katotaan auttaako asiassa vapun jälkeen.
Jos ei auta niin tulee hoppu ton valomodulin hankinnassa.
Katsurille pitäisi päästä uudelleen näyttään 14.5 mennessä.

[Baijerilainen525]

Samaa vikaa täällä. Autossa siis alkuperäiset xenonit automaattisella korkeuden säädöllä, eli ei ole kapiinissa säätörullaa.
Ajovalot ei tee mitään kun laittaa virrat/valot päälle ja akun vaihdon jälkeen valojen automattiikkakin on kadonnut. Ei syty valot ko asennossa.
eli missä vika?
Valot osoittaa nyt jotai 5 metriä eteen, joten pimeellä melko vmäistä

[Pazi88]

Voisko olla, ett sensori ei pääse liikkuun edessä ja/tai takana, josta johtuen ei anna tietoo?

Ne valot käy mutkan alhaalla kun laitat virrat päälle pelas nuo anturit tai ei. Kyl se vika on siellä säätömoottoreissa (tai itse valomodulissa). Itse lainaisin varmasti toimivia valoja siihen et näkeekö liikkuuko ne edes takas. Jos ei, niin valomoduuli rikki. Jos liikkuun, niin säätömoottorit rikki.

Jos ne säätömoottorit ois ihan rikkipoikki kaput, niin niistä pitäs tulla vikakoodi. Mut jos kerta ei tuu, niin ne voi olla vain jumissa.

Tarkistaisin ekana sen valojen säädön ihan vaan, koska ne valot on kerta vaihdettu. Pyöräytä manuaalista korkeussäätöä vaikka 5 kierrosta kumpaankin suuntaan, ja käytä virtoja päällä kummassakin asennossa, et alkaako ne liikkumaan. Ne säätömoottorit on todella helppo saada manuaalisäädöillä jumiin. Jos esim. asennat valot ja säädät manuaalisäädön kohdalleen, ennenkuin käyttää autossa virtoja päällä, niin ne manuaalisäädöt on voinu pyöriä jo pois toimivalta alueelta. Jolloin säätömoottorit ei pääse kääntymään. Olen itse tehnyt tämän virheen parikin kertaa. Valot siis näyttää oikeen, mutta valot ei liiku kun laittaa virrat päälle ja säätönapista sisältä ei tapahdu mitään (automaatti säädössä ko. nappia ei muistaakseni ole). Ei myöskään vikakoodeja.

[Clavurion]

Noissa 696- ja 697-loppuisissa antureissa on erona, että toisessa on vain yksi piiri ja toisessa kaksi piiriä. Tuo 2-piirinen pitää olla oik. takana, jos autossa on perän tasonsäätö ja xenonit. Toki tuo 2-piirinen anturi toimii myös 1-piirisen tilalla.

[alumiini]

Osaako joku vääntää rautalangasta kuinka INPA:lla tai ISTA/D:llä voi testata nuo valojen askelmoottorit ja akseleiden sensorit?

Sellainen kysymys tuli mieleen, kun katselin OEM:n sivuilta noita antureita.
Madalletussa on eri anturit?
Vakiossa:
37146784696 +37146784697
Madalletussa:
37146784697 +37146784697 eli takapään sensori sekä eessä että takana.
Tuli meinaan viime vuonna vaihdettua korkeussäädettävä sarja alle samoihin aikoihin, kun valot tuli vaihdettua.
Voisko olla, ett sensori ei pääse liikkuun edessä ja/tai takana, josta johtuen ei anna tietoo?

[alumiini]

Eivät suoralla 12v sähköllä taida toimia kun ovat muistaakseni askelmoottoreita... Eikös inpassa ole mahollisuus ajaa säätömoottoreita?

Osaako joku vääntää rautalangasta kuinka INPA:lla tai ISTA/D:llä voi testata nuo valojen askelmoottorit ja akseleiden sensorit?

[Scitso]

Eivät suoralla 12v sähköllä taida toimia kun ovat muistaakseni askelmoottoreita... Eikös inpassa ole mahollisuus ajaa säätömoottoreita?

[alumiini]

BMW e39 m57 -01 sedan automaatti facelift
Xenon valot (mallia tarvike, jotka vaihdettu alkuperäisten tilalle)

Vika tieto katsastuksessa:
Ajovalojen automaattinen korkeudensäätö ei toimi

Valot ei myöskään "kalibroidu" käynnistettäessä.

Inpa vikakoodi:
40 thermischer Oelsensor defekt
(Miten Öljynlämpöanturi liittyy valoihin?)

Korkeuden säätö sensoreiden voltti määrät 0V molemmissa.
Voiko olla mahdollista, että molemmat sökönä?

Hanskalokeron sulakkeet 16 &41 (5A) tarkastettu) toimii

Mekaaniset säädöt toimii.
Millä todennäköisyydellä molempien valojen korkeudensäätömoottorit sökönä?

Summa summarum:
Valomoduli LCMIII vaikuttaisi olevan vian lähde?

T: ALu

Umpioissa oleville korkeudensäätömoottoreille syötetty virtaa - Ei vaikutusta.
Johto irti umpion korekudensäätömoottorista niin inpa antaa vikakoodin
ettei saa virtaa.
Ts. virta tulee moottoreille, mutta siihen tyssää.
(Vanhoja alkuperäisiä facelift umpioita ei enään ole, joten ei pysty tarkastaan niiden toimivuutta (meni projektiksi jollekin innokaalle rakentelijalle (säätötapit ja liimalasit vaihtoon)

Mutta miksi nuo anturit ilmoittaa myös virrattomuutta vai olenko käsittänyt tuon toisen liitteeni paikan väärin.
Oletin sen olevan noiden akselistossa olevien antureiden signaalitieto.

Taitaa olla paras hommata uudet umpiot, joissa korkeudensäätömoottorit valmiina ja kokeilla siten.
Jos sen jälkeen ei vieläkään toimi niin uutta valomodulia tai akseliantureita.

[Scitso]

Autossa on ollut alunperinkin xenonit, joten ei ole rarvonnu koodata. Ainoa mitä tullu tehtyä oli umpioiden vaihto sellaisiin, joissa oli jo xenonit ollu. Ero ollu vaan se ett on halogen kannalla. Voiko noi moottorit tarkastaa esim syöttämällä niihin suoran virran akusta?

Onks sulla vanhat umpiot tallella, laita piuhat niihin kiinni ja kato tekeekö säädön. Myös vois katsoo LCM.n vikakoodit onko siellä herja tason säädöstä. Jos siinä on ollut halogeeni umpiot niin onko siinä ollut edes automaati säätöä? löytyykö siitä manuaali säätö rulla mittarin oikeelta puolen. LCM pitää myös koodata oikein jos on manuaali/automaatti säätö tai muuten jää säädöt toimimatta kokonaan.
lisäys joo olihan ne vikakoodit katottu.

[walopower]

Mittaa mielummin tuleeko säätömoottoreille sähköä, esim. kun valot laittaa päälle pitäisi ne liikkua. Jos ei tule niin seuraavaksi tuleeko korkeudensäätömodulilta virtaa jne.
Mullakin oli xenonit alunperin, mutta auto oli koodattu ilmeisesti joskus uudestaan pieleen.

[alumiini]

Xennonit pitää olla koodattu oikein että korkeudensäätömoduli saa virtaa valomodulilta.
Mulla oli näin, vedin eka hyppyjohdon sille ajovaloilta, kunnes tajusin sen koodata niin johdon pysty ottaa pois.

Autossa on ollut alunperinkin xenonit, joten ei ole rarvonnu koodata. Ainoa mitä tullu tehtyä oli umpioiden vaihto sellaisiin, joissa oli jo xenonit ollu. Ero ollu vaan se ett on halogen kannalla. Voiko noi moottorit tarkastaa esim syöttämällä niihin suoran virran akusta?

[walopower]

Xennonit pitää olla koodattu oikein että korkeudensäätömoduli saa virtaa valomodulilta.
Mulla oli näin, vedin eka hyppyjohdon sille ajovaloilta, kunnes tajusin sen koodata niin johdon pysty ottaa pois.

[alumiini]

Jep. Ei tarvi olla kuin manuaalinen korkeussäätö olla säädetty väärässä säätömoottorin asennossa, niin eipä liiku säätömoottori ei. Arvatkaa mistä tiiän

Umpioissa moottorit, mutt en kyllä ole varma onko koskaan toimineet.
Miten tän voi tarkistaa? Kuun asennosta?

[peto2]

Osassa tarvikeumpioita ei edes ole säätömoottoreita vaan ne pitäisi itse siirtää vanhoista umpioista, näissä kiinteä tanko säätömoottorin tilalla.

[Pazi88]

Onko noissa umpioissa koskaan toiminut korkeudensäätö?

Jep. Ei tarvi olla kuin manuaalinen korkeussäätö olla säädetty väärässä säätömoottorin asennossa, niin eipä liiku säätömoottori ei. Arvatkaa mistä tiiän