E39 Valomoduli vika?

[Scitso]

Homma kunnossa. Kiitos kl-osien.
Prefacelitf liitin reunimmaisilla kontaktoreilla juotettu alkuperäisen liittimen tilalle.

Hyvä tietää, näköjään mullakin on sellaset adapterit varastossa

[peto2]

Neljä kontaktia on jenkkimallin 2 lankaisen vilkkupolttimon takia..

Itse ratkaisin aikanaan ko. liitin ongelman ottamalla polttimon kannat vanhoista umpioista, sopivat paikalleen.

[alumiini]

Vilkut toimii taas

Tällaiset tapaukset

Auttaisiko tähän välille prefaceliftin liitin auton päähän?
Mitä oikeasti virkaa on noilla neljällä pinnillä?
Jos laitan pre-liittimen niin mitkä kaksi johtoa pitää kytkeä?

Homma kunnossa. Kiitos kl-osien.
Prefacelitf liitin reunimmaisilla kontaktoreilla juotettu alkuperäisen liittimen tilalle.

[alumiini]

Liittimet

Otappa kuva. Itselläni DEPOissa on kyllä normaali prefacelift vilkku. FL mallissa vilkku on erillainen mutta ei siihenkään tule kuin kaksijohtoa

Tällaiset tapaukset

Auttaisiko tähän välille prefaceliftin liitin auton päähän?
Mitä oikeasti virkaa on noilla neljällä pinnillä?
Jos laitan pre-liittimen niin mitkä kaksi johtoa pitää kytkeä?

[Scitso]

Otappa kuva. Itselläni DEPOissa on kyllä normaali prefacelift vilkku. FL mallissa vilkku on erillainen mutta ei siihenkään tule kuin kaksijohtoa

[alumiini]

Vika selvinnyt

Biili on alkuperäinen Facelift Xenoneilla. Eli juurikin se versio, jonka aidot valot liikkuu tonnin hintaluokassa alkuperäisinä Hellan valoina.
H7 umpiot nyt käytössä, kun tuli hätäpäissään hommattua noiden alkuperäisten tilalle, joissa olis ollu brutaali lasinvaihto operaatio ja mekaanisien säätötappien vaihto eessä.
Ei ollu aikaa mielenkiintoa.

Vika oli säätömoottoreissa. Aivan hengettömät.

Tuli uusien valojen myötä uusi ongelma.
Hommasin tällaiset

https://www.mtt-trading.fi/cat/p399-bmw-e39-xenon-facelift-look-etuvalot-960712-fi.html

Ongelmaksi muodostui vilkun kanta.
Auton johtosarjassa liitin mallia naaras, jossa kaksi lattapistokepaikkaa.
Vilkun kannassa neljäpiikkinen uros.
Onko kellään tietoa, kuinka nää pystyy sovittaan ja miks hitossa vilkussa on neljä kontaktikohtaa.
Maa, virta ja (yks katkoo virtaa ja toinen laittaa päällä, kun vilkutetaan? No heh.)

[alumiini]

Jos sulla on halogeni valot normisti niin siinä ei ole LWR modulia ollenkaan eikä täten automaattista säätöä.
Jos on niin se on hanskalokeron takana/alla

Biili on alkuperäinen Facelift Xenoneilla. Eli juurikin se versio, jonka aidot valot liikkuu tonnin hintaluokassa alkuperäisinä Hellan valoina.
H7 umpiot nyt käytössä, kun tuli hätäpäissään hommattua noiden alkuperäisten tilalle, joissa olis ollu brutaali lasinvaihto operaatio ja mekaanisien säätötappien vaihto eessä.
Ei ollu aikaa mielenkiintoa.

[Scitso]

Mikä boksi valoja liikuttaa manuaalisella säädöllä?

Lcm suoraan siellä on välissä manual lwr mutta anturointi puuttuu

[Pazi88]

Jos sulla on halogeni valot normisti niin siinä ei ole LWR modulia ollenkaan eikä täten automaattista säätöä.
Jos on niin se on hanskalokeron takana/alla

Mikä boksi valoja liikuttaa manuaalisella säädöllä?

[Scitso]

Missä tuo LWR sijaitsee konkreettisesti?
LCM on repsikan jalkatilan verhoilun takana tietääkseni. En ole tarkastanut

Jos sulla on halogeni valot normisti niin siinä ei ole LWR modulia ollenkaan eikä täten automaattista säätöä.
Jos on niin se on hanskalokeron takana/alla

[alumiini]

Juuri niin, valomoduli antaa vain virtaa LWR:lle, LWR harvoin edes vikaantuu.
Kun taas manuaalisäätöisessä LCM:ssä on säätö ja jäähdytysrivatkin LCM:ssä.
Mutta LCM ei anna virtaa jos koodaus on pielessä.
Korkeusanturien tietokin menee LWR:lle.
LWR toimii kun sille antaa 12V .

Missä tuo LWR sijaitsee konkreettisesti?
LCM on repsikan jalkatilan verhoilun takana tietääkseni. En ole tarkastanut

[walopower]

Juuri niin, valomoduli antaa vain virtaa LWR:lle, LWR harvoin edes vikaantuu.
Kun taas manuaalisäätöisessä LCM:ssä on säätö ja jäähdytysrivatkin LCM:ssä.
Mutta LCM ei anna virtaa jos koodaus on pielessä.
Korkeusanturien tietokin menee LWR:lle.
LWR toimii kun sille antaa 12V .

[alumiini]

Lwr hoitaa korkeuden säädön, Lcm vain tietää onko automaatti vai manuaali säätönen järjestelmä. Näin ainakin orkkis xenoneissa

Mitä olen käsittänyt väärin?
Valoissa noi stepper moottorit, jotka saa säätöarvonsa tukivarsien korkeuden säätö antureilta.
Näiden välissä on "aivot" eli valomoduli, joka välttää signaalin myös kabiinista valoille (päälle, pois, pitkät jne...)

Onko jossain vielä erillinen purkki lwr?

[Scitso]

Lwr hoitaa korkeuden säädön, Lcm vain tietää onko automaatti vai manuaali säätönen järjestelmä. Näin ainakin orkkis xenoneissa

[walopower]

Saattaa olla että korkeudensäätömoduli hoitaa korkeuden eikä valomoduli, kunhan valomoduli vaan syöttää korkeudensäätömodulille virtaa...