E39 Valomoduli vika?

[alumiini]

BMW e39 m57 -01 sedan automaatti facelift
Xenon valot (mallia tarvike, jotka vaihdettu alkuperäisten tilalle)

Vika tieto katsastuksessa:
Ajovalojen automaattinen korkeudensäätö ei toimi

Valot ei myöskään "kalibroidu" käynnistettäessä.

Inpa vikakoodi:
40 thermischer Oelsensor defekt
(Miten Öljynlämpöanturi liittyy valoihin?)

Korkeuden säätö sensoreiden voltti määrät 0V molemmissa.
Voiko olla mahdollista, että molemmat sökönä?

Hanskalokeron sulakkeet 16 &41 (5A) tarkastettu) toimii

Mekaaniset säädöt toimii.
Millä todennäköisyydellä molempien valojen korkeudensäätömoottorit sökönä?

Summa summarum:
Valomoduli LCMIII vaikuttaisi olevan vian lähde?

T: ALu

[alumiini]

BMW e39 m57 -01 sedan automaatti facelift
Xenon valot (mallia tarvike, jotka vaihdettu alkuperäisten tilalle)

Vika tieto katsastuksessa:
Ajovalojen automaattinen korkeudensäätö ei toimi

Valot ei myöskään "kalibroidu" käynnistettäessä.

Inpa vikakoodi:
40 thermischer Oelsensor defekt
(Miten Öljynlämpöanturi liittyy valoihin?)

Korkeuden säätö sensoreiden voltti määrät 0V molemmissa.
Voiko olla mahdollista, että molemmat sökönä?

Hanskalokeron sulakkeet 16 &41 (5A) tarkastettu) toimii

Mekaaniset säädöt toimii.
Millä todennäköisyydellä molempien valojen korkeudensäätömoottorit sökönä?

Summa summarum:
Valomoduli LCMIII vaikuttaisi olevan vian lähde?

T: ALu

Onko kenelläkään eriävää mielipidettä asiassa?

[Muurahainen]

Onko kenelläkään eriävää mielipidettä asiassa?

Onko noissa umpioissa koskaan toiminut korkeudensäätö?

[Pazi88]

Onko noissa umpioissa koskaan toiminut korkeudensäätö?

Jep. Ei tarvi olla kuin manuaalinen korkeussäätö olla säädetty väärässä säätömoottorin asennossa, niin eipä liiku säätömoottori ei. Arvatkaa mistä tiiän

[peto2]

Osassa tarvikeumpioita ei edes ole säätömoottoreita vaan ne pitäisi itse siirtää vanhoista umpioista, näissä kiinteä tanko säätömoottorin tilalla.

[alumiini]

Jep. Ei tarvi olla kuin manuaalinen korkeussäätö olla säädetty väärässä säätömoottorin asennossa, niin eipä liiku säätömoottori ei. Arvatkaa mistä tiiän

Umpioissa moottorit, mutt en kyllä ole varma onko koskaan toimineet.
Miten tän voi tarkistaa? Kuun asennosta?

[walopower]

Xennonit pitää olla koodattu oikein että korkeudensäätömoduli saa virtaa valomodulilta.
Mulla oli näin, vedin eka hyppyjohdon sille ajovaloilta, kunnes tajusin sen koodata niin johdon pysty ottaa pois.

[alumiini]

Xennonit pitää olla koodattu oikein että korkeudensäätömoduli saa virtaa valomodulilta.
Mulla oli näin, vedin eka hyppyjohdon sille ajovaloilta, kunnes tajusin sen koodata niin johdon pysty ottaa pois.

Autossa on ollut alunperinkin xenonit, joten ei ole rarvonnu koodata. Ainoa mitä tullu tehtyä oli umpioiden vaihto sellaisiin, joissa oli jo xenonit ollu. Ero ollu vaan se ett on halogen kannalla. Voiko noi moottorit tarkastaa esim syöttämällä niihin suoran virran akusta?

[walopower]

Mittaa mielummin tuleeko säätömoottoreille sähköä, esim. kun valot laittaa päälle pitäisi ne liikkua. Jos ei tule niin seuraavaksi tuleeko korkeudensäätömodulilta virtaa jne.
Mullakin oli xenonit alunperin, mutta auto oli koodattu ilmeisesti joskus uudestaan pieleen.

[Scitso]

Autossa on ollut alunperinkin xenonit, joten ei ole rarvonnu koodata. Ainoa mitä tullu tehtyä oli umpioiden vaihto sellaisiin, joissa oli jo xenonit ollu. Ero ollu vaan se ett on halogen kannalla. Voiko noi moottorit tarkastaa esim syöttämällä niihin suoran virran akusta?

Onks sulla vanhat umpiot tallella, laita piuhat niihin kiinni ja kato tekeekö säädön. Myös vois katsoo LCM.n vikakoodit onko siellä herja tason säädöstä. Jos siinä on ollut halogeeni umpiot niin onko siinä ollut edes automaati säätöä? löytyykö siitä manuaali säätö rulla mittarin oikeelta puolen. LCM pitää myös koodata oikein jos on manuaali/automaatti säätö tai muuten jää säädöt toimimatta kokonaan.
lisäys joo olihan ne vikakoodit katottu.

[alumiini]

BMW e39 m57 -01 sedan automaatti facelift
Xenon valot (mallia tarvike, jotka vaihdettu alkuperäisten tilalle)

Vika tieto katsastuksessa:
Ajovalojen automaattinen korkeudensäätö ei toimi

Valot ei myöskään "kalibroidu" käynnistettäessä.

Inpa vikakoodi:
40 thermischer Oelsensor defekt
(Miten Öljynlämpöanturi liittyy valoihin?)

Korkeuden säätö sensoreiden voltti määrät 0V molemmissa.
Voiko olla mahdollista, että molemmat sökönä?

Hanskalokeron sulakkeet 16 &41 (5A) tarkastettu) toimii

Mekaaniset säädöt toimii.
Millä todennäköisyydellä molempien valojen korkeudensäätömoottorit sökönä?

Summa summarum:
Valomoduli LCMIII vaikuttaisi olevan vian lähde?

T: ALu

Umpioissa oleville korkeudensäätömoottoreille syötetty virtaa - Ei vaikutusta.
Johto irti umpion korekudensäätömoottorista niin inpa antaa vikakoodin
ettei saa virtaa.
Ts. virta tulee moottoreille, mutta siihen tyssää.
(Vanhoja alkuperäisiä facelift umpioita ei enään ole, joten ei pysty tarkastaan niiden toimivuutta (meni projektiksi jollekin innokaalle rakentelijalle (säätötapit ja liimalasit vaihtoon)

Mutta miksi nuo anturit ilmoittaa myös virrattomuutta vai olenko käsittänyt tuon toisen liitteeni paikan väärin.
Oletin sen olevan noiden akselistossa olevien antureiden signaalitieto.

Taitaa olla paras hommata uudet umpiot, joissa korkeudensäätömoottorit valmiina ja kokeilla siten.
Jos sen jälkeen ei vieläkään toimi niin uutta valomodulia tai akseliantureita.

[Scitso]

Eivät suoralla 12v sähköllä taida toimia kun ovat muistaakseni askelmoottoreita... Eikös inpassa ole mahollisuus ajaa säätömoottoreita?

[alumiini]

Eivät suoralla 12v sähköllä taida toimia kun ovat muistaakseni askelmoottoreita... Eikös inpassa ole mahollisuus ajaa säätömoottoreita?

Osaako joku vääntää rautalangasta kuinka INPA:lla tai ISTA/D:llä voi testata nuo valojen askelmoottorit ja akseleiden sensorit?

[alumiini]

Osaako joku vääntää rautalangasta kuinka INPA:lla tai ISTA/D:llä voi testata nuo valojen askelmoottorit ja akseleiden sensorit?

Sellainen kysymys tuli mieleen, kun katselin OEM:n sivuilta noita antureita.
Madalletussa on eri anturit?
Vakiossa:
37146784696 +37146784697
Madalletussa:
37146784697 +37146784697 eli takapään sensori sekä eessä että takana.
Tuli meinaan viime vuonna vaihdettua korkeussäädettävä sarja alle samoihin aikoihin, kun valot tuli vaihdettua.
Voisko olla, ett sensori ei pääse liikkuun edessä ja/tai takana, josta johtuen ei anna tietoo?

[Clavurion]

Noissa 696- ja 697-loppuisissa antureissa on erona, että toisessa on vain yksi piiri ja toisessa kaksi piiriä. Tuo 2-piirinen pitää olla oik. takana, jos autossa on perän tasonsäätö ja xenonit. Toki tuo 2-piirinen anturi toimii myös 1-piirisen tilalla.