e39 touring taka-iskunvaimennus

[MOH85]

Minulla tuli kanssa ilmaperän kanssa huono tulos.

Inssi nosturilla heilautti autoa pysäyttämällä noston kesken ja sanoi että edestä heilahtaa enemmän vaikka tulos oli takana huono. Kelpasi leimalle noilla eväillä.

Täällä katteltiin tulosta ja lyötiin hylky päälle. Koitin sanoa, että hitto kun on 6kk vanhat tolpat niin miten voi. Ei kauheesti tuntunut kiinnostavan asia, sanoi vaan et heikot on ja vaihtoon..

[kalevik]

En tähän hätään löytänyt E39 papereita, mutta E61 ilmaperällä joulukuussa edessä 72/72 ja takana 68/68. A-katsastus Somero.

Ei E39 ilmaperätoukalla kuitenkaan ongelmia koskaan iskareissa leimalla ollut. Laitan arvoja jos löydän kupongit.

[peto2]

Kävin katsomassa toukan edellistä katsastuslappua, takapää 24/24 ero 0% hyväksytty.
Vaihdoin nuo uusiin (Sachs Super Touring) katsastuksen jälkeen enkä ajamalla ole havainnut muutosta. Vaihtamalla etuiskarit jotka näytti 38/40 uusiin vaikutus oli selvästi havaittava.

[Scitso]

-03.ssa ilmaperä oli arvot 30/21 ja hyväksytty. Kyseessä alkuperäiset msport pussit jotka nostettu normi korkeuteen

[MOH85]

En tähän hätään löytänyt E39 papereita, mutta E61 ilmaperällä joulukuussa edessä 72/72 ja takana 68/68. A-katsastus Somero.

Ei E39 ilmaperätoukalla kuitenkaan ongelmia koskaan iskareissa leimalla ollut. Laitan arvoja jos löydän kupongit.

Laita vaan arvoja jos löytyy. Ihan mielenkiinnosta. Kattelin broidin e61 niin niissä iskaritolpat on mielestäni huomattavasti pystymmässä, joten uskoisin että se voisi osittain selittää eroa e39 touringin iskareihin. Ne kun on todella kallellaan.. Jostain kun luin että juuri sen kulman takia ei edes uudet iskarit anna koneesta ulos korkeita prosentteja.. Että sitä eroa pitäisi tulkita ja tietty ulkoista olemusta.

"onneksi" perus airbag valo syttyi juuri kun katsastaja istui penkille niin ei iskareiden takia jäänyt leima kylmäksi. Muutahan ei löytynyt eli jos tuo olisi ollut ainoa niin saattais olla ihan reklamaation paikka. Koska edelleen, uudet iskarit alla..

[Alfistipohjoosesta]

Muutama vuosi ja n.20tkm ajetut, rautajousilla, 25/35. Tietty iskarin asento vaikuttaa. Liikkuu lyhyemmän matkan kun pystyssä oleva. Ja välykset vaikuttaa enemmän.

[topiiz]

-03 touring ilmaperällä ja n.30tkm ajetuilla iskareilla (merkistä ei tietoa) 50%/38%, 235/45 17” talvirenkaat ja hyväksytty.

[MOH85]

-03 touring ilmaperällä ja n.30tkm ajetuilla iskareilla (merkistä ei tietoa) 50%/38%, 235/45 17” talvirenkaat ja hyväksytty.

Tässä on jo ihan ok arvot.. Aika isoja eroa tuntuu olevan :think Voi olla että tossa 420tkm alkaa jo jokin muukin paikka väsyä. Mutta eihän puslien takia voi iskaritestiä suoraan hylätä, jos mitään väljää ei kuitenkaan näy. Eihän ehjää tarvitse korjata, jos ei osata tulkita mitä pitää vaihtaa?

[Scitso]

-97 touring ilmaperällä 23/15 ja hyväksytty
Molemmat autot ajettu 350tkm -97.ssa on vaihettu ilmajouset mut alkuperäiset iskarit molemmissa

[-Markus-]

Harmillisesti ei tullu viime katastuksessa otettua arvoja ylös omasta toukasta. (Ei ilmapusseja) Autossa kuitenkin n kaks vuotta sitten vaihdettu uudet OEM m-sport jouset ja iskarit. Jotenkin pannut merkille kun joutuu huonoja seututeitä ajamaan, että perä lähtee aika irti sellasissa esim vieri vieressä paikattua asfalttia mutkassa kohdassa. Tosin 19" rengastus tuskin parantaa asiaa

Että sinällään noi testerin arvot voi olla ihan aiheellisia. Perän rakenne ei toimi tollasessa nimismiehenkiharassa ilmeisesti kauheen hyvin.

E:Vanteen halkaisija korjattu

[Scitso]

Tänään leimasin ton 540.in alla 255/35/19 renkaat paineet 3.2bar. Edessä vuoden vanhat TRW iskarit takana vissiin alkuperäiset. iskaritestin tulos edessä 38/30 ero 21 takana 11/13 ero 15 ja hyväksytty katsastus

[will3]

e39 523 1997 touring sai hylyn takaiskareiden arvoista 18-48. Vaihdoin uudet TRW:t ja ihmeteltiin kun eroa on vieläkin aika paljon. Jälkitarkastuksessa koitettiin laittaa kankea isojen takakelkan puslien väliin jotta "väljät" jäisi pois mutta eipä suuremmin vaikuttanut. Katsuri meinas että en ole kunnolla ilmannut iskareita, kerran painoin ne pohjaan ja ulos. No, muutamia kertoja kun tehtiin testi uudestaan niin saatiin tulos 37-41 ja 10% ero. Apurungon puslat vaihdettu 4v sitten Febi Bilsteinin pusliin että aika äkkiä ovat menneet jos siellä väljää.

[MOH85]

Noita puslia mullakin katteltiin sillon, mutta totesi ettei iskaritestiin suoraan vaikuta. Koska ne näytti ehjiltä kuitenkin. Tiedä sitten.

Mutta hei. Oma ongelma selvisi katsastusasemaa vaihtamalla. Tekemättä mitään, iskarit meni normaalisti läpi ilman huomautuksia. En muista arvoja, mutta kysyin että miten voi olla. Sanoi, että touringin takapäästä pitää osata kattoa niitä eroja, ei itse prosentteja. Tietenkin jos lyö nollaa molemmat, niin eri asia. Mutta heikot prosentit ei kerro totuutta.

Sinänsä jännä, että joku voi hylätä, kun toinen päästää läpi. Todennäköisesti mulla on täysin toimivat bilsteinit nyt takapaksissa ja aivan turhaan rampannut uusinnoissa..