528 ei käynnisty enkä enään keksi miksi

[Nutcracker]

Noh, viimeisin mitä nyt yritin oli että avasin ratilta muovit ja siellä on se virtalukon pohja. Siitä johtonippu ja liitin irti ja uuteen virtalukon pohjaan kiinni.
Ruuvimeiselillä kokeilin ja lähti käyntiin ja kävi. Hyvä homma, siinä sitten ehkä ainakin yksi vioista. Pistin koko homman pakettiin ja kokeilin vielä kerran startata kun osa oli ihan omalla paikallan ja käynnisty sekä sammui ihan heti.
Uusi yritys, käynnistyi ja sammui samantien. Sitten ei enään tarjonnutkaan.

Kastukohan vaan tulpat tai sitten se ihmeen liimaventtiili häikkä mitä joku mainitsi. Koitan huomenna uudelleen startata.

[Muurahainen]

Noh, viimeisin mitä nyt yritin oli että avasin ratilta muovit ja siellä on se virtalukon pohja. Siitä johtonippu ja liitin irti ja uuteen virtalukon pohjaan kiinni.
Ruuvimeiselillä kokeilin ja lähti käyntiin ja kävi. Hyvä homma, siinä sitten ehkä ainakin yksi vioista. Pistin koko homman pakettiin ja kokeilin vielä kerran startata kun osa oli ihan omalla paikallan ja käynnisty sekä sammui ihan heti.
Uusi yritys, käynnistyi ja sammui samantien. Sitten ei enään tarjonnutkaan.

Kastukohan vaan tulpat tai sitten se ihmeen liimaventtiili häikkä mitä joku mainitsi. Koitan huomenna uudelleen startata.

Liimaventtiilin saa hyvin aikaan kun käynnsitää ja sammuttaa ennen kuin kone on ehtinyt yhtään lämmetä.

Silloin pyörii kone aika rivakan oloisesti mutta ei edes yritäkkään käyntiin.

[Nutcracker]

Tänään lähti käyntiin sitten. Ei suoraan mutta parin yrityksen jälkeen otin ilmanputsarin pois ja pärähti heti käyntiin. Heitin ison lenkin ja sitten vielä kaupassa kävin, toimi kokoajan.
Noh, jos se vaikka olisi siinä.
Todetut viat siis:
Nokka akselin asento tunnistin
Kampiaskelin asentotunnistin
Bensapumppu ja rele (mahdollisesti pätkivän kampi tunnistimen takia kun toimi aina about mutta nyki lämpimänä on saattanut polttaa releen jota ilmeisesti anturi juuri katkoo päälle pois päälle pois ajossa.
Ajonestolaiteboxi viallinen. Komponenttivika, vaihdettu ja koodattu
Virtalukon pohja.

Siinäpä taisi olla jos joku joskus joutuu ihmettelemään. Ainakin toivon että omalla kohdalla oli siinä.

Näistä vioista ainoastaan nokka ja kampi anturit antoivat mitään vikakoodia ja siksi mahdollisesti bensapumpun vaihto oli turha. Ehkä.

[Baijerilainen525]

Kannattaa vaihtaa polttoaineensuodatin myös jos alkuperäinen. Mulla ainakin paransi starttaamista, lähtee kerrasta kun pyöräyttää avainta. Ennen sahasi käyntiin tai piti pitää avainta vähän aikaa on asennossa että keräsi kunnon bensanpaineet sit käynnisty.
Suodattimessa on bensanpaineensäädin. 100 tuhannen välein nää pitäs vaihtaa uusiin vaan harva muistaa kun ei kuulu huolto-ohjelmaan.

[Nutcracker]

On se nyt jumalauta ei se taaskaan lähde. Se taas teki saman homman että viikonloppuna ajoin sillä seiso sunnuntain ja taas tuli työviikko niin ei yhtään mitään sano.
Mikä helvetti siinä voi olla. Virtalukon pohjan ku vaihto käynnistyi ihan ekalla yrittämällä ja nyt sitten taas täysin mykkä. Pyörittää konetta mitään ei vaan tapahdu.
Johan se päivän toimi.

[jaskap]

Kannattaa varmaan tutkia se polttoainepumpun virran saanti. Jossain on katkos.

[-kalevi-]

Onko tästä mitattu bensanpaineet, kun vika on päällä?

[E39Fin]

Mitenkäs, oliko nuo vaihdetut asentotunnistimet minkä merkkisiä? Mietin vain, että eikös halpisantureilla ole ollut huonoa ja epäloogista toimintaa. :think

[makkis]

Meinasin jo sanoa että ei se ilmanputsarin irroituksella kyllä lähde toimimaan, mutta en halunnut mustamaalata.

Lopeta se pään hakkaaminen seinään ja vie se jollekkin harrastajalle, veikkaan että vika on selvitetty 30min sisään.

[JJT]

Tyhmä kysymys mutta kaikki sulakkeet kunnossa? E39 teki keväällä vähän samalla lailla, bensapumpun sulakkeessa oli joku murtuma jota ei oikein ees erottanu.

[peto2]

Joo, osaruletin voisi lopettaa ja kun vika päällä niin sähkökaaviot toiseen käteen ja yleismittari toiseen. Aika äkkiä selviää.