Bmw E39 touring tason säätö ylhäällä

[BeyernWerke]

Jaahas, taas alko perän säätö temppuilee, aluksi herjasi taulussa self leveliä... sen verran perän säätö murisi että aamulla ei riittänyt virtaa käynnistykseen. Uusi akku ostettu ja laakista käyntiin, taulussa edelleen self level ja perä ihan korkealla ei liiku eikä inahda mihinkään. Perä on niin jäykkä että tekohampaatkin meinaa jo tippua..

[markok]

Jaahas, taas alko perän säätö temppuilee, aluksi herjasi taulussa self leveliä... sen verran perän säätö murisi että aamulla ei riittänyt virtaa käynnistykseen. Uusi akku ostettu ja laakista käyntiin, taulussa edelleen self level ja perä ihan korkealla ei liiku eikä inahda mihinkään. Perä on niin jäykkä että tekohampaatkin meinaa jo tippua..

Vikakoodin luvulla kannattaa lähteä liikkeelle. Todennäköisesti tasonsäädön antureissa tai johdotuksessa on jotain vikaa.

[BeyernWerke]

Siinä olisi nyt asennusta vaile enää, tasonsäätö tunnistin. Hintaa tuolla oli 150€ marmoritiskillä

[Scitso]

Tarvikkeena ois maksanu 50e

[BeyernWerke]

Koitin kyllä googlaa netistä tarvikeosaa, mutta eipä käynnyt silmään :think noita e61 tasonsäätö tunnistimia on tarjolla pilvin pimein...

[HTK12]

Koitin kyllä googlaa netistä tarvikeosaa, mutta eipä käynnyt silmään :think noita e61 tasonsäätö tunnistimia on tarjolla pilvin pimein...

Osanumella hakemaan, niin vähän joka puljusta löytyy.

[BeyernWerke]

Nyt on tunnistin paikoillaan ja korkeus säädetty normitasoon, edelleen taulussa huutaa tuota self leveliä vaan... :think

[Scitso]

Nyt on tunnistin paikoillaan ja korkeus säädetty normitasoon, edelleen taulussa huutaa tuota self leveliä vaan... :think

Nostaako ja laskeeko perä normaalisti. Toimiiko sisävalot? Jos ohjauslaite tunnistaa ylijännitteen katkaisee se sähköt. Samalla pimenee sisävalot. Korjaantuu kun auto menee lepotilan. 16minuuttia ovet kiinni.
Tarkista myös että anturin liitin on kunnossa. Monesti katkennu johdot liittimen juuresta.

[BeyernWerke]

Sisävalot toimivat, tuo anturi vaihdettiin siis kuljettajan puolen taakse, ja lopuksi koneella säädöt kohilleen, nyt silmämääräisesti huomasin että apukuskin puolen perä olisi vähän matalempana kun tuo kuljettajan puolen :think:think

[Scitso]

Sisävalot toimivat, tuo anturi vaihdettiin siis kuljettajan puolen taakse, ja lopuksi koneella säädöt kohilleen, nyt silmämääräisesti huomasin että apukuskin puolen perä olisi vähän matalempana kun tuo kuljettajan puolen :think:think

Jos anturit toimii, niin se säätää sen tason ihan itse normaaliksi. Eli se toinen anturi voi olla rikki. Milläs te päättelitte että kuskin puoli oli rikki?

[Starck]

Sisävalot toimivat, tuo anturi vaihdettiin siis kuljettajan puolen taakse, ja lopuksi koneella säädöt kohilleen, nyt silmämääräisesti huomasin että apukuskin puolen perä olisi vähän matalempana kun tuo kuljettajan puolen :think:think

Eiköhän tämä ole ihan normaali tilanne, kuski hyppää ratin taakse niin biili on balanssissa

Siis sikäli kun puhutaan millien heitoista eikä senteistä.

Vikakoodienlukua ja kuittausta varmasti vaatii vielä.

[Scitso]

Eiköhän tämä ole ihan normaali tilanne, kuski hyppää ratin taakse niin biili on balanssissa

Siis sikäli kun puhutaan millien heitoista eikä senteistä.

Vikakoodienlukua ja kuittausta varmasti vaatii vielä.

Jos järjestelmä toimii niin ei tule tauluun selflevel tauluun, ei tarvii nollata. Kun sääditte niin varmaan luvitte myös vikakoodit?

[BeyernWerke]

Jos anturit toimii, niin se säätää sen tason ihan itse normaaliksi. Eli se toinen anturi voi olla rikki. Milläs te päättelitte että kuskin puoli oli rikki?

Vikakoodeissa ilmoitti ainoastaan tuosta kuskin puoleisesta anturista että olisi viallinen :think vikakoodit säätäessä tarkistettu koodit ei ilmoittanut mitään vikakoodeja, kunnes kun lähti ajelemaan nii hetken päästä pamautti self levelin tauluun, ennen lähtöä niin säädöt oli kohillaan ja molemmat puolet olivat samassa tasossa.

[Scitso]

Vikakoodeissa ilmoitti ainoastaan tuosta kuskin puoleisesta anturista että olisi viallinen :think vikakoodit säätäessä tarkistettu koodit ei ilmoittanut mitään vikakoodeja, kunnes kun lähti ajelemaan nii hetken päästä pamautti self levelin tauluun, ennen lähtöä niin säädöt oli kohillaan ja molemmat puolet olivat samassa tasossa.

Ekaks tatkistaisin että se uus anturi on pysyny kiinni ja liitin hyvin kiinni

[TeeKoo]

Mun kävi omassa autossa ilmeisesti suunnilleen samalla lailla. Oli tosin apukuskin puoli. Satunnaisesti nosteli oikeaa takakulmaa ylös, ja herjaili self leveling inactivea. Inpalla kaivelin koodeja ja päädyin vaihtamaan anturin. Auton korkeus alkoi pysymään oikeana, mutta self level herja pysyi mittaristossa. Vika oli lopulta, ja ilmeisesti koko ajan johtosarjassa. Runkoon alunperin hinkannut piuha (joka nosteli autoa ylös) ilmeisesti meni poikki, kun vaihdoin anturin. Johtosarjan korjaamalla vika poistui.